Напор турбины

Рабочим напором турбины называется разность между напором гидростанции и суммой потерь энергии в подводящих и отводящих сооружениях верхнего и нижнего бьефа (рис. 174) [c.275]

ИЛи, — сумма потерь энергии в подводящих и отводящих сооружениях. Рабочий напор турбины может быть определен так же, как разность удельных энергий в сечениях, расположенных перед турбиной (вход в турбинную камеру, сечение О — О, рис. 174) и непосредственно за нею (выход из отсасывающей трубы, сечение Ь—Ь) [c.275]

Таким образом, мощность потока при рабочем напоре турбины будет равна [c.276]

Здесь следует вспомнить, что напор насоса положителен, напор турбины отрицателен, а для направляющего аппарата он равен нулю. [c.33]

Рис. 49. Изменение момента и напора турбины в зависимости от расхода

Напор турбины равен [c.116]

Изменение напора турбины при совместной работе всех лопастных систем показано штриховыми линиями на рис. 49, б. [c.116]

Для крайних режимов работы ( = 0 и I нулю напоров турбины баланс равен [c.116]

Расчет лопастной системы турбины. Для определения напора турбины задается гидравлический к. п. д. л г = 0,88- -0,92. Напор //<,- = Нщ х г = —3,92 0,91 = —3,57 м вод. ст. (знак минус указывает на сработку напора в турбине). Угловая скорость olJ. = = = 35,6-0,65 = 2,32 1/сек.. Расход принимается тот же, что [c.127]

Для гидротрансформатора, представленного на рис. 64,а, в тормозном режиме при противовращении напор турбины противодействует напору насоса. Расход при увеличении напора турбины с некоторого момента будет уменьшаться и примет нулевое значение, а затем циркуляция жидкости в меридиональном сечении изменит свое направление — из турбины в насос. Момент турбины в режимах противовращения знака не меняет. [c.170]

Напор турбины при определенном режиме, зависящем от лопастных систем, становится больше напора насоса, и расход принимает нулевое значение, а затем изменяет знак. Жидкость начнет циркулировать в обратном направлении — из турбины в насос. В соответствии с ранее сказанным при Q = О моменты не равны нулю. Момент насоса при отрицательном расходе уменьшается по величине, принимает нулевое значение, затем меняет знак. Турбина будет насосом, а насос — турбиной. Таким образом, гидротрансформатор начинает работать в генераторном режиме. По абсолютной величине момент турбины больше момента насоса. [c.170]

При дальнейшем увеличении скорости вращения турбины напор турбины в насосном режиме будет доминировать над напором насоса и расход изменит знак, а затем насос перейдет в турбинный режим работы (момент меняет знак), а гидротрансформатор — в генераторный режим. Момент турбины в насосном режиме по абсолютной величине больше момента насоса в турбинном режиме. [c.171]

Величина этого напора, подведенная к турбине, используется в последней частично как полезный Hfj, превращаемый в механическую энергию на ведомом валу. Часть напора hj, идущая на преодоление сопротивлений в процессе протекания, теряется и превращается в тепло. Полезный напор турбины является теоретическим напором турбины. [c.230]

Теоретический напор турбины — это доля энергии одного килограмма жидкости потока протекания, которая целиком преобразуется в механическую. [c.279]

В уравнении (198) для напора турбины [c.161]

Из уравнения (254) можно получить выражение для теоретического напора турбины на номинальном режиме, приняв ф = = х=1 [c.161]

Принимая во внимание этот закон, подставим вместо t j в уравнении (254) его главное значение по уравнению (257). Тогда получим окончательное выражение для напора турбины [c.162]

После насосного колеса (между контрольными плоскостями бив) величина АГ не изменяется, так как на этом участке нет рабочего канала лопаток. Предполагая, что нет потерь, можно считать, что рабочая жидкость в точке в поступает в колесо турбины, имея тот же напор, с каким она покинула колесо насоса. Турбина жестко связана с рабочим валом машины, поэтому момент на ее валу со стороны венца равен моменту приводимой машины, т. е. М = Мт. — моменту, созданному работой лопаток. Величина этого момента соответствует напору турбины. [c.27]

При доводке передачи часто бывает важно установить внутренние ее характеристики. Для построения внутренних характеристик полости необходимо построить в зависимости от расхода кривую сопротивления системы. Сопротивление системы, на которую работает насос, складывается из теоретического напора турбин, потерь в реакторе и потерь в тракте [c.68]

Теоретический напор турбины определяется по формуле [c.68]

Действительный напор турбины можно определить следующим образом [c.69]

Теоретический напор турбины [c.69]

При Q = О напор турбины первой ступени [c.122]

Исключая из последнего выражения f помощью зависимости (56) функцию 1) ( , + ) и учитывая, что (V + oa) статический напор турбины h , получаем [c.102]

Я — напор турбинный, подводимый к турбинам и регистрируемый приборами турбин [c.90]

Вправо от линии отметок D отложен рабочий напор турбины Н (линия EF). При входе напор разбит на три вида энер- [c.40]

Ят.т — теоретический напор турбины в м h—гидравлические потери в м [c.4]

Ят. т — теоретический напор турбины [c.31]

Ят. т — теоретический напор турбинного колеса [c.66]

Теоретический напор турбинного колеса [c.66]

Вода подводится к турбинной установке на некоторой отметке, отсчитываемой от условной плоскости сравнения (часто от уровня моря), и выпускается из этой установки на низшей отметке. Разница этих отметок, т. е. разность потенциальных удельных энергий в верхнем и нижнем бьефах установки, называется ее напором. Часть этого напора тратится на сопротивления в подводящих к турбине устройствах (например, в трубопроводе), не входящих в ее состав. Поэтому рабочий напор турбины Я несколько меньше напора установки более точное определение рабочего напора в двух его видах см. 7-4. [c.14]

При заданных значениях режимов работы напор турбины изменяется прямо пропорционально изменению расхода (рис. 49, б) с определенньЬй угловым коэффициентом tg е для каждого режима [c.116]

При расчете и анализе баланса энергии гидротрансформатора на режиме 0 = о все составляющие с / в выражениях (У.бб), (У.б7) будут равны нулю на режиме холостого хода вместо I следует подставить его значение, полученное по формуле (V.56). При этом необходимо иметь в виду, что на этом режиме напор турбины равен нулю, так как НитчКтч и поэтому составляющие, [c.119]

В реальных условиях из-за влияния конечного числа лопастей поток на выходе из лопастной системы турбины отклоняется в сторону вращения турбины, вследствие чего гУит2 увеличивается. При этом как момент М-р, так и напор турбины уменьшаются. Чтобы получить расчетные значения момента и напора турбины, необходимо выходной угол лопасти уменьшить. [c.129]

Определяют необходимые значения расчетных напоров, в том числе гаах = (1 + Югде Я—расчетный напор турбины —коэффициенты повышения давления при [c.73]

Здесь Я] и Я2 — теорет1 ческие напоры турбины и насоса суммарные потери напора по кругу циркуляции гидромуфты [c.274]

Как видно из формулы (2-4), турбины могут иметь одну и ту же мощность при разных сочетаниях напора и расхода, лишь бы (в предположении постоянства к. п. д.) произведение того и другого оставалось постоянным. Такие равномощные при разных напорах турбины должны иметь, однако, разные размеры, а часто они отличаются друг -от друга и по типу (по своим относительным конструктивным, а вследствие этого и рабочим параметрам) и даже по системе. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...