Элементы гидродинамической теории смазки

ЭЛЕМЕНТЫ гидродинамической теории смазки 61 [c.61]

Элементы гидродинамической теории смазки [c.61]

Это объясняется контактно-гидродинамической теорией смазки. Существует также гипотеза расклинивающего действия масла в микротрещинах. На поверхностях ножек возникающие микротрещины направлены так, что при зацеплении зубьев выход масла из них сначала закрывается, а потом в масле создается гидростатическое давление, способствующее выкалыванию элементов материала. [c.159]

Расчёты узлов трения на основе гидродинамической теории смазки. Элементы расчёта движения наклонной пластинки относительно плоской поверхности. Начальные условия расчёта следующие ось Oz, проекцией которой на фиг. 27 является точка О, выбрана так, что она совпадает с линией мгновенного пересечения пластинки с плоскостью Ох. ft, и 2—координаты точек, которые являются проекциями сбегающей и набегающей кромок пластинки. В - Й2 — 1 — проекция длины пластинки на направление движения. [c.131]

Если представлять себе чистое, сухое и граничное трение по отдельности, как самостоятельные виды взаимодействия трущихся поверхностей, то получение каждого из них требует создания специальных условий, что возможно только при проведении тонкого физического эксперимента. Практически чистое и граничное трение возникают лишь как элементы более сложного вида трения. Жидкостное трение осуществляется в машинах созданием специальных условий, причем в большинстве случаев переход к жидкостному трению осуществляется не сразу, а через полужидкостное трение. Жидкостное трение имеет относительно хорошо разработанные теоретические основы в форме гидродинамической теории смазки [1], [3]. [c.260]

Сделав такие оговорки, можем перейти к анализу роли отдельных элементов в образовании клиньев. Для элемента поверхности шири ной равной единице (при бесконечной ширине самой поверхности) на основе гидродинамической теории смазки можно дать следуюш,ее выражение для подъемной силы элементарного клина г. [c.263]

Такой расчет базируется на выводах гидродинамической теории смазки, разработанной Н. П. Петровым, обосновывающей зависимость между режимом работы подшипника (скорость, нагрузка, температура), конструктивными элементами пары трения (диаметр цапфы, длина вкладыша, зазор) и вязкостью масла. [c.108]

Такой расчет основан на разработанной Н. П. Петровым гидродинамической теории смазки, обосновывающей зависимость между режимом работы подшипника (скорость, нагрузка, температура), конструктивными элементами пары треиия (диаметр цапфы, длина вкладыша, зазор) и вязкостью масла. Для определения этой зависимости можно воспользоваться формулой Э. Фальца [c.88]

С увеличением скорости скольжения коэффициент трения быстро уменьшается (участок 1—2), при этом трение переходит в полужид-костное, характеризующееся тем, что поверхности скольжения еще не полностью разде /ены слоем смазки, так что выступы неровностей соприкасаются. В точке 2 начинается участок 2—3 жидкостного трения толщина смазочного слоя возрастает от минимальной, достаточной лишь для покрытия всех выступов, до избыточной, перекрывающей все неровности с запасом. При жидкостном трении рабочие поверхности полностью отделены друг от друга, и сопротивление относительному движению их обусловлено не внешним трением контактирующих элементов, а внутренними силами вязкой жидкости. Теоретически наилучшие условия работы подшипника обеспечиваются в точке 2 — здесь сопротивление движению и соответствующее тепловьще-ление наименьшие, но нет запаса толщины слоя поэтому практически оптимальные условия будут в зоне справа от точки 2. Расчет подшипника, работающего в режиме жидкостного трения, выполняется на основе гидродинамической теории смазки. Однако такой режим может быть осуществлен лишь при достаточно большом значении характеристики режима к > Якр, где — значение характеристики режима в точке 2. Для опор тихоходных валов это условие в большинстве случаев не выполняется, а для быстроходных оно нарушается в периоды пуска и останова, когда частота вращения вала мала. [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...