Цепи для мотоциклов

Цепные передачи, как и ременные, относятся к передачам с гибкой связью и обеспечивают передачу крутящего момента между валами, которые. могут находиться на значительном (до 8 м) расстоянии. Использование цепей для передачи движения было известно еще в глубокой древности и не потеряло своего значения до настоящего времени. Цепные передачи широко используются в легких транспортных машинах (велосипедах, мопедах, мотоциклах), в машинах непрерывного действия (конвейеры, эскалаторы), а также в сельскохозяйственном и автомобильном машиностроении. Можно встретить эти передачи в станкостроении, в горнорудном, нефтяном, химическом, металлургическом машиностроении и в других отраслях народного хозяйства. [c.427]

Цепная задняя передача установлена на всех отечественных мотоциклах с двухтактными двигателями (рис. 51). Она состоит из ведущей звездочки на вторичном валу коробки передач, роликовой цепи с соединительным звеном (замком) и ведомой звездочки на заднем колесе. У заднего колеса мотоцикла имеется приспособление для натяжения цепи. Для защиты от грязи задняя цепная..передача у большинства мотоциклов закрывается кожухом и резиновыми чехлами. [c.73]

Основные размеры цепей малого шага (для мотоциклов) по ГОСТу 3609-52 (см. фиг. 227, б) приведены в табл. 86, а цепей по ГОСТу 586-41 с шагом 15 мм. и выше — в табл. 87. Звездочки для втулочных цепей конструируют так же, как и для роликовых цепей. [c.487]

Основные размеры приводных втулочных цепей типа 1 для мотоциклов по ГОСТу 3609-52 Размеры [мм (см. фиг. 227.6) [c.490]

Цепь 1 — для велосипедов цепи остальных номеров — для мотоциклов. [c.479]

Цепи втулочно-роликовые для велосипедов и мотоциклов 432 —— для мотоциклов — Зубчатки — Профиль зуба 433 [c.849]

В проводах цепи стартера падение напряжения не должно превышать 5% от номинального напряжения в проводах цепи фар падение напряжения не должно превышать 0,4 в при 6-вольтовой системе электрооборудования и 0,6 в — при 12-вольтовой. Нижний предел площади поперечного сечения проводов ограничивается условием их достаточной механической прочности так, для автомобилей наименьшая допустимая площадь поперечного сечения проводов составляет 1 лш , а для мотоциклов 0,5 мм . [c.366]

Защитные устройства <к велосипедам, мотоциклам и т. п. В 62 J 13/00-27/00 на ж.-д. транспорте (И 15/06 для пассажиров В 1/02) В 61 трубопроводов для хранения жидкостей или газов F 17 D 5/00-5/08)) Звездочки гусеничных движителях В 62 D 55/12-55/135 ручные инструменты для одевания на них цепей В 25 В 27/22 сердечники в виде звездочек для намотки и хранения нитевидных материалов В 65 Н 54/68, 75/08 в часовых механизмах G 04 В 1/08 в цепных передачах F 16 Н 55/30) Звенья цепей F 16 О 15/04-15/06 15/10-15/14 Звонки <для велосипедов В 62 J 3/00 О 10 К 1/07 для подачи сигналов времени (В 21/00-21/14, С 21/00-21/38) G 04 для сигнальных и вызывных устройств G 08 В 3/00 сигнальные G 10 К 9/00-9/22) Звук, использование (для обработки воздуха, топлива или горючих смесей F 02 М 27/08 в физических и химических процессах В 01 J 19/10) Звуковые волны, использование для предварительной обработки воздуха, топлива или горючей смеси в две F 02 В 51/06 индикаторы, использование для установки изделий при подаче к машинам (станкам) В 65 Н 9/20) Звукоизоляция газотурбинных установок F 02 С 7/24 ДВС F 01 N, F 02 В 77/13 в транспортных средствах В 60 R 13/08 фюзеляжей самолетов и т. п. В 64 С 1/40 электрических машин Н 02 К 5/24) [c.83]

А — для цепей, работающих преимущественно в передачах мотоциклов, мотороллеров и велосипедов, в масляной ванне или при периодической смазке [c.656]

ЦЕПИ ВТУЛОЧНЫЕ И ВТУЛОЧНО-РОЛИКОВЫЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ И МОТОЦИКЛОВ [c.479]

Профиль зуба зубчаток для втулочных и втулочно-роликовых цепей мотоцикла (по ГОСТ 4000-48) [c.433]

Специализированные стыковые машины, предназначенные для сварки какого-либо узла, вполне оправдывают себя в массовом производстве. В настоящее время применяется большое количество специализированных стыковых машин, которые в этой книге не рассматриваются. К специальным машинам следует отнести переносные стыковые машины типа клещей, предназначенные для сварки стальных проводов при прокладке электрических машин стационарные машины для сварки частей облицовки кузова автомобилей машины для сварки рам и вилок велосипедов и мотоциклов, для сварки цепей машины для сварки колец и ободьев колес [c.145]

Цепи втулочно-роликовые для велосипедов и мотоциклов 4 — 432, 433 --приводные 4 — 416 — Характеристика 4 — 417, 418 — Шаг 4 — 418 Цепи втулочные — Шаг — Измерение [c.492]

Устройство сцепления зависит главным образом от расположения коленчатого вала и валов коробки передач относительно оси мотоцикла. При расположении коленчатого вала перпендикулярно оси мотоцикла (см. фиг. 6 и 9) используются исключительно многодисковые сцепления, работающие в масляной ванне при этом привод первичного вала коробки передач осуществляется от коленчатого вала при помощи втулочной или роликовой цепи в отдельных случаях используется шестеренчатый привод (шестерня, сидящая на коленчатом валу, непосредственно сцепляется с шестерней, свободно сидящей на первичном валу коробки передач, причем последняя соединена с ведущим барабаном сцепления). Желательно, чтобы сцепление было расположено на конце коленчатого вала, так как при этом его диаметр получается значительно меньшим, чем при расположении на первичном валу коробки передач (в последнем случае передаваемый сцеплением крутящий момент увеличивается примерно в 2 раза) кроме того, при расположении сцепления на конце коленчатого вала его крышке (кожуху) может быть легче придана каплеобразная форма, к которой всегда стремятся. Важным преимуществом, характерным для расположения коленчатого вала перпендикулярно оси мотоцикла, является то, что при этом к сцеплению имеется очень легкий доступ (достаточно снять крышку с резиновым уплотнением). [c.682]

Цепи приводные роликовые Тип И для велосипедов (№ 1) и мотоциклов (Лг 2—5) (по ГОСТ 3609-52) Размеры в мя [c.597]

Для КП мотоцикла ИЖ можно легко подобрать нужное передаточное отношение от двигателя к коробке. Общее передаточное отношение можно изменить при помощи смены ведущих звездочек цепи па вторичном валу КП и задней звездочки (с большим или меньшим числом зубьев). [c.42]

Цепи приводные втулочмые (безроликовые) типа 1 для мотоциклов [c.599]

Крюки ( буксирные в сцепных устройствах транспортных средств В 60 D 1/04, В 61 G 1/36-1/38 изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/72 F 16 крепе.жиые и тяговые В 45/00-45/06 соединение стержней или труб с помощью крюков В 7/22 как части цепей G 17/00 чокерные G 11/14) для перемещения тяжелых грузов В 65 G 7/12 тормозные самолетов и т. п. В 64 С 25168 Крючки (для крепления формовочного материала В 22 С 21/14 пружинящие, изготовление из проволоки В 21 F 45/20) Кубрики В 63 В 29/02-29/14 Кузнечные горны В 21 J 17/00-17/02 Кузова [автомобилей <В 62 D (и их детали 23/00-39/00 крепление запасных колес 43/00-43/10 стабилизация 37/00-37/06) покрытие лаком В 05 D 7/14 шлифование В 24 В 19/2б> ж.-д. В 61 D вагонов (17/00-25/00 конструктивные элементы 17/00-17/26) вагонов-самосвалов 9/06 цистерн 5/06) прицепных колясок велосипедов, мотоциклов и т. п, В 62 К 27/04 транспортных средств (общие вопросы В 60 правка и восстановление формы В 21 D 1/12) шахтных вагонеток В 61 D 11/02] [c.103]

Пайка [В 23 К (1/00-3/06 вспомогательные устройства общего наначения 37/С)0-37/06 присадочные прутки для пайки 35/00-35/40) использование < при изготовлении (труб В 21 С 37/08-37/09, В 23 К 31/02 цепей В 21 L 3/00) специальных горелок F 23 D 14/38 для специальных целей и изделий В 23 К 31/00-31/02) паяные соединения в рамах велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 К 19/20 соединений (проволоки В 21 F 15/08, 27/10 электропроводов Н 01 R 4/02, 43/02) стекла с металлом С 03 С 27/02 труб F 16 L 13/08] [c.130]

Прерыватель предназначен для размыкания цепи первичной обмотки катушки зажигания. Он состоит из молоточка с подвижным контактом (рычажкол4), наковальни (неподвижного контакта) и кулачка. Прерыватель двухцилиндрового мотоцикла Иж-Ю показан на рис. 38. [c.56]

Втулочно-роликовые и роликовые приводные цепи имеют присвоенный им ГОСТ, причем стандарт часю является одинаковым по обозначению для тех и других цепей. Так, например, цепи втулочная и втулочно-роликовая для велосипедов и мотоциклов имеют ГОСТ 3609—52 цепи приводные втулочно-роликовые однорядные для сельхозмашин имеют ГОСТ 2599—50 цепи приводные пластинчатые втулочные и втулочно-роликовые однорядные и двухрядные (см. рис. 5) имеют ГОСТ 586—41 цепи приводные втулочно-роликовые повышенной точности и прочности (для машин и механизмов нефтяной промышленности) имеют ГОСТ 5528—50. [c.388]

Профиль зуба для втулочно-ро-ликовых и втулочных цепей мотоциклов приведен в ГОСТ 4000-48, (см. табл. 21, и фиг. 18 и 19), а профиль литого необработанного зуба для втулочно-роликовых цепей по ГОСТ 2599-50 —в ГОСТ 1055-41 (см. фиг. 20). [c.423]

Цепь втулочная и втулочнороликовая для велосипедов и мотоциклов [c.432]

Реле-регулятор с общим сердечником и общим якорьком для регулятора напряжения и реле обратного тока (фиг. 20). Такая конструкция является очень компактной, поэтому при ее использовании часто оказывается возможным встраивать реле-регулятор непосредственно в генератор без увеличения габаритов последнего. Реле-регулятор расположен под кожухом коллектора небольших генераторов постоянного тока, устанавливаемых на мотоциклах (см. фиг. 1). Магнитная цепь, этого реле-регулятора выполнена из профильного железа. Сердечник якорька имеет одну щунтовую и несколько сериесных обмоток. Якорек у регулятора напряжения и реле обратного тока общий этот якорек вначале замыкает контакты реле обратного тока, а при дальнейшем своем движении воздействует при помощи толкателя на контакты регулятора напряжения, расноложегшые вне магнитного угольника (толкатель проходит через отверстие в магнитном угольнике). Подвижный контакт реле обратного тока расположен на биметаллической пружине, размыкающей контакты в том случае, если в цепи возникнет короткое замыкание. Регулятор напряжения выполнен двухступенчатым, причем его подвижный контакт также установлен на пружине. Толкатель, связанный с якорьком, размыкает, [c.297]

Примечание. Для применения в мотоциклах имеются также варианты конструкции однорядных цепей с номерами 08В и 10В, у которых ширина между внутренними пластинами равна 5Д1 мм (0Д05 дюймов) и 6,48 мм (0Д55 дюйма) соответлвеино. [c.702]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...