Зацепления цилиндрических - Контрольные

Контрольные приспособления для комплексной проверки в плотном зацеплении цилиндрических и конических зубчатых колес должны проходить принудительную периодическую поверку, результаты которой вносятся в карту поверки приспособления. [c.254]

Формулы для определения контрольных размеров элементов зацепления цилиндрических передач [c.85]

Формулы для определения контрольных размеров элементов зацепления цилиндрических передач внешнего и внутреннего зацепления [c.630]

Выше нами был рассмотрен расчет цилиндрических измерительных зубчатых колес, используемых при работе на контрольных приспособлениях для двухпрофильного зацепления. Расчет конических измерительных колес, значительно реже используемых в условиях контроля в двухпрофильном зацеплении, здесь не рассматривается. [c.228]

Основным методом производственного контроля точности геометрии цилиндрических зубчатых колес является комплексная проверка в плотном (беззазорном) зацеплении рабочего колеса с измерительной шестерней, которая проводится на несложных контрольных приспособлениях. [c.231]

Пятно контакта проверяют в собранной передаче или на контрольно-обкатном станке при зацеплении с измерительным колесом. Эти станки выпускают для контроля конических колес, но большинство из них может быть использовано и для цилиндрических передач. [c.217]

Контрольные приспособления для этой цели в основном повторяют конструкции описанных выше приспособлений для проверки цилиндрических колес в плотном зацеплении, отличаясь лишь относительным расположением осей обкатываемых колес. [c.155]

Программа Передача эвольвентная внешнего зацепления 88 предназначена для расчета геометрических параметров, качественных показателей, исполнительных и контрольных размеров цилиндрических эвольвентных зубчатых передач внешнего зацепления на основе ГОСТ 16532 — 81 и ГОСТ 1643 — 81. [c.328]

Измерение суммарного пятна контакта. В ГОСТ 1643—81 размеры пятна контакта нормируются в процентах длины и высоты рабочей боковой поверхности зуба в собранной передаче. Допускается оценивать точность зубчатых колес по пятну контакта их зубьев с зубьями измерительного зубчатого колеса при этом относительные размеры суммарного пятна контакта должны быть соответственно увеличены по сравнению со значениями, указанными в стандарте для заданной степени точности по нормам контакта. Проверка осуществляется в собранной передаче либо на обкатном станке при зацеплении с измерительным колесом (см. табл. 13.2). Контрольно-обкатные станки применяются в основном для конических передач. Для этих передач эта проверка часто является основной однако иа большинстве станков возможно контролировать и цилиндрические передачи. Для обнаружения суммарного пятна контакта зубьев боковую поверхность меньшего или измерительного колеса покрывают слоем краски и после обката его с другим колесом при легком подтормаживании определяют степень прилегания сопрягаемых профильных поверхностей. [c.179]

Отклонение измерительной цилиндрической шестерни (Д а) за счет отклонений в толщине зуба, в биении делительной окружности и в ошибке шага, выраженных в соответствующем изменении межцентрового расстояния при плотном зацеплении с образцовым ко- десом, также должно быть учтено при расчете показаний индикатора контрольного приспособления. [c.254]

Конические зубчатые передачи. По принципу построения стандарты на допуски конических зубчатых колес подобнь стандартам для цилиндрических колес. Однако специфические особенности зацепления конических колес, сложность их нарезания и контроля привели к ряду существенных различий в нормировании точности конических колес и передач. Поэтому для передач выше 7-й степени точности помимо нормируемых показателей необходимо назначать дополнительные требования к размерам, форме и расположению пятна контакта, а также к допустимому шуму передач при испытании на контрольно-обкатных станках. [c.321]

Коитрольно-обкатные станки (см. табл. 129). Наиболее распространен способ контроля конических колес иа контрольно-обкатных станках. На них проверяют боковой зазор, пятно контакта и характер шума. На универсальных контрольно-обкатных станках осуществляют контроль и обкатку конических колес с прямыми н круговыми зубьями, конических гипоидных колес, цилиндрических прямозубых и косозубых колес внешнего и внутреннего зацеплений. [c.226]

Для осмотра зубьев зацепления и залива масла при сборке в крышке предусматривается смотровое окно, закрываемое крышкой 1. Для залива масла в процессе эксплуатации имеется отверстие, закрываемое пробкой 3. Для циркуляционного смазывания установлено сопло 4 (при смазывании колес погружением сопло отсутствует). Масло сливается через отверстие в нижней части корпуса, закрываемое пробкой 18. Для контроля за уровнем масла предусмотрена контрольная пробка 19. Большинство цилиндрических редукторов общего назначения изготовляют с косозубыми колесами эвольвентным зацеплением и зацеплением Новикова, которое по сравнению с эвольвентным обладает большей нагрузочной способностью. Редукторы с шевронными зубчатыми колесами (рис. 3.2) из-за сложности изготовления применяют реже, главным образом при тяжелонагруженных и высокоответственных передачах. [c.22]

Контроль пятна контакта. Качество контакта поверхпостей зубьев можно определять либо непосредственно в собранной передаче, либо на контрольно-обкатных стайках или специальных стендах при зацеплении с измерительным колесом. Контрольно-обкатные станки для конических передач, выпускаемые Саратовским станкостроительным заводом, позволяют контролировать и цилиндрические зубчатые колеса. Для контроля пятна контакта боковую поверх1юсть меньшего или измерительного колеса покрывают слоем краски толщиной не более 4—6 мкм и производят обкатку колес при номинальном межосевом расстоянии. В качестве красителя применяют свинцовый сурик, берлинскую лазурь (смесь раствора хлорного железа и раствора.желтой кровяной соли), турунбулевую синь (смесь раствора двухвалентного железа с раствором красной кровяной соли). Краску наносят на предварительно обезжиренную поверхность зубьев тампо1Юм из плотной гкани. [c.417]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...