Разрядники алюминиевые

Разностное исчисление 1 (1-я)—253 Разрезка металла электроискровая 7 — 68 Разрубка кузнечная 6 — 316 Разрядники алюминиевые 13 — 489 [c.231]

Ящик с предохранителями. . Контакторы освещения. ... Разрядник алюминиевый . . . Контроллер машиниста. ... Разъединитель цепи управления Распределительный щит или па [c.20]

Значительно благоприятнее характеристика электролитического алюминиевого разрядника [c.489]

Необходимо указать еще на два типа разрядников электролитические (алюминиевы е> и свинцовые, по своей идее несколько отличающиеся от ранее описанных. Первые из них состоят пз последовательно включенных алюминиевых поверхностей А (в виде конических тарелок), отделенных друг от друга слоем щелочного электролита Е (фиг. 4). Когда через такую систему проходит ток, то на поверхности алюминиевых тарелок отлагается тонкий слой окиси алюминия, обладающий свойством непроводника вплоть до напряжений ок. 450 V. При дальнейшем повышении напряжения этот слой при нек-ром критич. значении напряшения пробивается и ток свободно проходит через электролит, причем при падении напряжения ниже критического непрерывность изолирующей пленки окиси восстанавливается и прохождение тока прекращается. С течением времени эта пленка растворяется в электролите, поэтому необходимо ее восстанавливать от времени до времени пропусканием тока через все устройство. Так как такая [c.30]

Стенд для формовки алюминиевых разрядников Ванна для. электролита Стол [c.488]

Алюминиевый разрядник состоит из ряда последовательно соединённых элементов. Число элементов разрядника при напряжении в контактной сети 3 ООО е равно 12, при напряжении 1 500 в — 6. Каждый элемент состоит из прямоугольной стеклянной банки 1 (см. фиг. 374) ёмкостью около 1 л и размером 60 X 1И X 140 мм, в которую опущены два алюминиевых электрода, укреплённых на фарфоровой крышке 4. Крышка удерживается на банке с помощью замков 5. [c.248]

При возрастании напряжения в контактной сети, что может иметь место, например, в момент грозового разряда, плёнка окиси, покрывающая пластины эле-алюминиевого разрядника ментов, пробивается, внутреннее сопротивление эле-/-банка 2-анод г-катод ментов падает И через разрядник проходит значитель- [c.248]

Алюминиевый разрядник отличается постоянством величины критического напряжения, вследствие чего пробивное напряжение может быть выбрано с небольшим превышением над рабочим напряжением сети. [c.248]

В отношении своего действия алюминиевый разрядник напоминает работу предохранительного клапана, который во время превышения давления выше установленного открывается, выпускает излишек воздуха или пара и, когда давление понижается, сам автоматически закрывается. [c.248]

Искровой разрядник (фиг. 376) представляет собой два стальных электрода 1 с рифлёной поверхностью из запиленных рубчиков. Электроды вставлены в фар( к)ровую втулку 2 и удерживаются бронзовыми пружинящими стойками 3. Последние вместе со стойками 6 элемента сопротивления 5 укреплены на изоляторах 4. Расстояние между электродами 1 должно быть 1,1 — , 5мм. На фиг. 377 показан алюминиевый разрядник типа АР-1 А, установленный [c.249]

Фиг. 375. Схема соединения сопротивлений и эле.ментов алюминиевого разрядника

Батарея алюминиевого разрядника состоит из четырёх групп элементов по три в каждой группе. Элементы 2 соединены между собой перемычками. Вся батарея помещена в железный ящик 1, в котором имеется специальный фарфоровый ввод 4 для кабеля высокого напряжения. Около ввода помещено шунтовое сопротивление 3, включённое параллельно искровому разряднику. [c.249]

Алюминиевый разрядник работает нормально в пределах от —2 до +40 45°. Более низкая температура чем —2° приводит к замерзанию-электролита. Поэтому в зимнее время алюминиевые разрядники обычно снимаются с электровоза При температуре выше +45° слой окиси алюминия растворяется в электролите и разрядник начинает пропускать значительный ток, который перегревает и повреждает его элементы. [c.249]

Искровой эле-алюминиевого разрядника АР-1А [c.249]

Фиг. 377. Алюминиевый разрядник типа АР-1А

Кабелем сечением 350 мм соединены между собой пантографы и сделан ввод от пантографа к главному разъединителю. Кабелем сечением 83 мм выполнены все основные соединения силовой цепи тяговых двигателей, за исключением ряда соединений между контакторами и реостатами и цепей ослабления поля тяговых двигателей, которые выполнены кабелем сечением 43 мм . Подводка к алюминиевому разряднику и динамотору осуществлена кабелем сечением 16 мм , к отдельным вспомогательным машинам — кабелем сечением 10 и 6 мм и отопительным печам и измерительным приборам — кабелем сечением 4 мм . [c.294]

Индукционная катушка и роговой разрядник. Вентильные разрядники (алюминиевые, тиритовые и вилитовые) не могут защитить электрическое оборудование при прямом ударе молнии в сеть вблизи электровоза и токах более 10 ООО а. Хорошей защитой в этом случае служит индукционная катушка 3 и роговой разрядник, состоящий из двух рогов 4 и 5 (фиг. 382 и 383). При быстром нарастании перенапряжения во время прямого удара молнии индукционная катушка оказывает большое сопротивление току, между рогами 4 я 5 увеличивается напряжение, возникает дуга и основная энергия разряда молнии, минуя аппараты и машины электровоза, отводится в землю. [c.252]

Для защиты от грозовых и коммутационных перенапряжений применяются роговые разрядники, дроссели, конденсаторы более совершенна защита алюминиевыми и тирито-выми разрядниками. [c.479]

Одновременно с сооружением первых электрических установок возникла проблема борьбы с перенапряжениями. Реальную опасность представляли перенапряжения, индуктируемые в воздушных проводах при близких грозовых разрядах. Исторически первыми средствами заш иты от атмосферного электричества были приспособления, заимствованные-из практики грозозащиты зданий и телеграфных линий связи заземленные тросы, стержневые молниеотводы и снабженные плавкими вставками телеграфные громоотводы, являющиеся прототипом разрядников. В 90-е-годы появилось много видов грозозащитных аппаратов, основанных на различных принципах действия водоструйные заземлители, постепенно-снижавшие перенапряжения электростатического происхождения разрядники с искровым промежутком и принудительным гашением дуги, катушки самоиндукции, предложенные английским физиком О. Лоджем в. качестве фильтров для импульсных токов молнии и др. При конструировании разрядников наиболее сложная задача заключалась в надежном гашении дуги сопровождающего тока, величина которого стремительно росла вместе с повышением мощностей электрических станций. Много изобретательности и неудачных попыток ученых и инженеров различных стран было связано с созданием разрядников. В 1891 г. И. Томсон предложил конструкцию с многократным разрывом дуги — принцип, нашедший полное признание лишь в 20—30-е годы XX в. при одновременном использовании в разрядниках токоограничивающих сопротивлений с вентильными свойствами. Начиная с 1896 г. самым распространенным видом разрядника становится роговой громоотвод, предложенный немецким электротехником Э. Ольшлегером. К 1900 г. он завоевал почти полную монополию в сетях напряжением до 10 кВ. Благодаря многочисленным усовершенствованиям роговых разрядников этот тин грозозащиты надолго удержался в европейских сетях напряжением до 50—60 кВ [31]. Америка пошла по-другому пути. Начиная с 1907 г. там распространились алюминиевые разрядники, отвечающие требованиям работы сетей напряжением 100— 150 кВ. Разрядник не обладал безупречными характеристиками и надежностью действия и явился лишь временной защитной мерой (до начала 20-х годов) [32]. [c.79]

Иногда часть мотор-генераторов устанавливается непосредственно в цехах подъёмочного или периодического ремонта или в отделениях для формовки алюминиевых разрядников, аппаратном или на испытательной станции [c.476]

На электроподвижном составе применяют разрядники нескольких типов роговые, алюминиевые, вилитовые. Наибольшее распространение получили вилитовые разрядники, работа которых основана на свойстве полупроводникового материала — вилита—изменять свое сопротивление в зависимости от приложенного напряжения. С увеличением напряжения сопротивление вилита уменьшается, искровые промежутки разрядника пробиваются, и контактная сеть оказывается кратковременно соединенной с землей. [c.38]

Повышение напряжения во время перенапряжений и прямого удара молнии происходит настолько быстро, что не допускает применения для защиты от него каких-либо реле с подвижной системой, обладающей инерцией. Поэтому на электровозах в качестве защиты от перенапряжений и ударов молнии устанавливаются аппараты, действие которых основано на чисто электрических явлениях алюминиевые, тиритовые, вилитовые и роговые разрядники, индукционные катушки и конденсаторы [c.247]

Алюминиевый разрядник. Работа алюминиевого разрядника основана на вентильном свойстве окислов алюминия Если в щёлочный электролит погрузить два элекфода из алюминия и приложить к этим электродам некоторое напряжение, то первоначально через электроды и электролит потечёт значительный ток, определяемый внутренним сопротивлением этого элемента. При протекании тока на аноде появится слой окиси и гидроокиси (водной окиси) алюминия, что вызовет значительное повышение внутреннего сопротивления элемента, в результате че] о ток почти прекратится, е. элемент будет заиерт . Когда повы-ша -тся напрял ение, приложенное к электродам такого элемента, величина юка, начиная с некоторого значения напряжения, начнёт резко возрастать [c.247]

Тиритовый разрядник. Чувствительность алюминиевого разрядника к температуре окружающей среды, возможность растворения плёнки окиси алюминия, если разрядник длительное время находится без напряжения, и ряд других свойств, осложняющих его эксплуатацию, заставили конструкторов создать другие типы разрядников. Так, на электровозах, построенных за [c.250]

Вилитовые разрядники Ненадежное гашение дуги и более низкие свойства тириювых разрядников по сравнению с алюминиевыми привели к созданию 250 [c.250]

Аккумуляторная батарея снимается с электровоза все её элементы разбираются, промываются пластины чистятся и перебираются, после чего батарея собирается, заряжается и устанавливается на электровозе. У алюминиевого разрядника проверяются уровень электролита и масляного сдоя, отсутствие осадков и мути в жидкости, крепление всех деталей. В случае надобности производится подформовка элементов разрядника. [c.503]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...