Подогреватели воздушные дизелей

Подогреватели воздушные дизелей 10 — 336 Подогреватели паровых турбин — Конструкции [c.201]

Надежный подогрев тракторных дизелей при низких температурах окружающей среды производится при помощи жидкостных и воздушных (для дизелей с воздушным охлаждением) подогревателей. [c.394]

Отопительная система поезда — воздушная с использованием тепла, отводимого от главного дизеля. Для запуска двигателей в холодное время года применены четыре котла-подогревателя типа ПЖД-600, при помощи которых при температуре наружного воздуха —20°С водяная система за 15 мин нагревается до +50°С. [c.236]

Воздушный отопитель ОВ-65, работающий на дизельном топливе, служит для отопления кабины машиниста. Отопитель и бачок для топлива установлены па носовой части рамы машины, а подогретый воздух подается в кабину по трубе. В летнее время отопитель может быть использован для вентиляции кабины. Для облегчения запуска дизеля при низких температурах в машинном отделении установлен подогреватель ПЖ-44, который подогревает дизель к запуску в течение 20— 30 мин. [c.54]

I — подогреватель (испаритель) 2 — сепаратор —конденсатор 4 — рассольный насос с эжектором 5 — днстиллятнык насос с дне тнллятно-воздушным эжектором — главный дизель 7 — маслоохладитель 8 — циркуляционный насос пресной воды 9 — водо-во-дяной холодильник 10 — циркуляционный насос забортной воды. [c.220]

Впускной коллектор с фильтром (рис. 130) четырехтактного стационарного дизеля изготовляют из листовой тav и или отливают из чугуна либо алюминиевого сплава. Основным требованием, предъявляемым к конструкции коллектора, является возможно малое сопротивление прохождению воздуха с целью увеличения наполнения цилиндра. На свободном кокие коллектора прикреплен коленный патрубок 5, на котором установлен воздушный фильтр 3. Электрический подогреватель 2 воздуха служит для облегчения пуска дизеля при низких температурах. У стационарных дизелей воздух обычно засасывается через впускной коллектор непосредственно из машинного зала, что значительно улучшает вентиляцию последнего. [c.175]

Отсоединить и заизо-лировать электропровода в клеммной коробке электродвигателя топливоподкачивающего насоса. Далее закрепить один конец гибкого тросика за верхний конец рычага, управляющего рейкой насоса ТН12М, а второй конец тросика — за один из болтов воздушного коллектора. Затем открыть кран топливного бака котла-подогревателя и включить кнопку Топливный насос . После этого открыть вентиль на трубе масляного бака и запустить дизель, помогая рейкой насоса. После пуска дизеля закрыть краник топливного бака котла-подогревателя. Затем, удерживая вручную рейку насоса ТН12М в таком положении, когда обороты дизеля достигают 1 ООО—1 100 об мин на О позиции контроллера вы брать слабину тросика и закрепить его. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...