НЗЛ НЗЛ для привода малых турбомашин

НЗЛ для привода малых турбомашин [c.189]

Турбины для привода малых турбомашин. НЗЛ выпускает несколько типов турбин, служащих для привода насосов и других механизмов. [c.188]

Основные параметры турбин НЗЛ для привода малых турбомашин- [c.188]

Сравнительно до недавнего прошлого турбомашины в большинстве случаев проектировались как индивидуализированные конструкции. Это, естественно, приводило к множественности типов, в ряде случаев весьма близких по параметрам, но резко различавшихся по конструктивному исполнению С целью возможности применения метода крупносерийного производства Б условиях индивидуального и мелкосерийного выпуска различных типов турбомашин заводом были разработаны пять конструктивно нормализованных секционных рядов различных типо-размеров турбомашин — один для крупных, два для средних и два для малых машин. [c.67]

Большая сложность конструкций валов многих современных турбомашин — наличие многих, притом неодинаковых, насаженных дисков и других деталей, а также ступенчатая форма валов приводят к тому, что так называемое точное решение задачи об определении собственных частот и критических скоростей, основанное на составлении дифференциальных уравнений для вала как системы с многими степенями свободы, становится мало подходящим для практического использования, особенно если требуется быстро получить результат. Для этой цели применяются приближенные методы. [c.174]

Эффективный КПД учитывает все виды потерь, включая механическое трение. В лопаточных машинах основные потери связаны с газодинамическими потерями при прохождении лопаточного аппарата, в поршневых ДВС — с несвоевременностью и неполнотой выгорания топлива. Поэтому КПД турбинных двигателей сильно зависит от скорости вращения ротора. Такие машины наиболее эффективны при работе с постоянной скоростью (привод генераторов, судовых и авиационных винтов). Кроме того, эффективность лопаточных машин снижается с уменьшением геометрических размеров, т. е. при малых мощностях. Поэтому турбомашины имеют очень ограниченное применение в промышленном приводе. [c.258]

Силь4юнные уплотнения 12 — 687 Число оборотов — Зависимость от холодопроиз-водительности 12 — 685 Турбомашины малые — Приводы 13—188 — Параметры турбин для привода 13—188 Турбонасосы паровозные 1-ТН 13 — 298 Турбулентное стекание пленки при конденсации в холодильных машинах 12 — 653 Турбулентность естественная — Замер 1 (1-я) —426 Турнера приборы 6 — 247 Тюки сенные — Вес — Зависимость от влажности 12—193 Тяга электрическая 13 — 414 Т ягачи — Опорно-сцепные устройства 11 — 177 Кинематика II — 178 [c.314]

Широкое распространение получил метод снижения вибраций путем виброизоляции узлов и деталей. При этом, как правило, не требуется изменения конструктивной схемы машины. Кроме амортизирующего крепления машин к фундаменту, применяется вывеска роторов турбомашин и генераторов [4], газовая смазка и подшипники со сдавливаемой пленкой [5]. Для виброизоляции в более высокой области частот рекомендуются демпфирующие прокладки [6], упругое крепление обода зубчатого колеса [7], виброшоки и т. п. Применение внутренней виброизоляции объясняется стремлением локализовать колебания вблизи источника возбуждения, уменьшить статические нагрузки на элементы виб-роизолягрш, а следовательно, и их габариты. Внутренняя виброизоляция позволяет создавать многокаскадные схемы, обеспечивающие значительные перепады уровней вибрации от источника к фундаменту. Недостатком внутренней виброизоляции, как правило, является уменьшение прочности и надежности, увеличение расцентровок соосных механизмов и усложнение конструкции. Внутренняя виброизоляция малой жесткости увеличивает количество собственных частот системы и понижает их минимальные величины, что приводит к повышению уровней вибрации в нижней части спектра. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...