Дизели КД-35-НАТИ

Фиг. 137. Всережимный механический регулятор дизеля КД-35-НАТИ

Фиг. 138. Схема регулятора дизеля КД-35-НАТИ.

Фиг. 139. Деформация пружин Е = f z) регулятора дизеля КД-35-НАТИ

Фиг. 141. Схема упругого звена регулятора дизеля КД-35-НАТИ

Фиг. 259. Диаграмма распределения величины фактора торможения между элементами системы регулятор — топливный насос дизеля КД-35-НАТИ

АНАЛИЗ РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДИЗЕЛЯ КД-35-НАТИ (ПРИМЕР) [c.599]

В качестве объекта исследования работы системы автоматического регулирования двигателя выбран тракторный дизель КД-35-НАТИ, работающий на генератор. Этот двигатель четырехтактный, четырехцилиндровый, мощностью 37 л. с. при номинальном скоростном режиме 1400 об мин. Полный литраж 4,08 л. [c.599]

Анализ работы системы регулирования дизеля КД-35-НАТИ [c.600]

Фиг. 324. Характеристики дизеля КД-35-НАТИ.

Система регулирования дизеля КД-35-НАТИ описывается линейным дифференциальным уравнением третьего порядка, поэтому для оценки ее устойчивости можно воспользоваться диаграммой проф. И. А. Вышнеградского. [c.609]

Фиг. 99. Всережимный регулятор дизеля Фиг. 100. Схема привода регуля-Д16/20 тора дизеля КД-35-НАТИ

Усилие пружины 18 очень мало и должно лишь гарантировать преодоление сопротивления всего механизма перестановки рейки. Поэтому даже ее максимальная деформация Фиг. 105. Схема упругого звена регуля- дц может вызвать утомления тора дизеля КД-35-НАТИ водителя, воздействующего на [c.130]

Запуск дизеля специальным бензиновым двигателем довольно широко применяется на тракторных дизелях (двигатель М-17 трактора С-65, двигатель КДМ-46 трактора С-80, двигатель КД-35-НАТИ трактора Кировец Д-35 и др.). При этом способе запуска дизели снабжаются специальными бензиновыми двигателями, выполняющими роль стартеров. [c.424]

Тракторный дизель КД-35-НАТИ (фиг. 36). Двигатель четырёхтактный, четырёх-цилиндровый, однорядный, с вихревой камерой и верхним расположением клапанов, мощностью 37 л. с. при 1400 об/мин, устанавливается на с.-х. тракторах средней мощности (Липецкого завода). Регуляторная характеристикада-на на фиг. 37. [c.110]

Фиг. 140. Анализ всережимности регулятора дизеля КД-35-НАТИ

Фиг. 325. Зависимости эффективного к. п. д. дизеля КД-35-НАТИ от числа оборотов при М = onst.

Расположение характеристических точек показывает, что дизель КД-35-НАТИ на всех скоростных и нагрузочных режимах работает устойчиво, так как характеристические кривые Z = f (%) при М. = = onst во всем диапазоне исследованных режимов располагаются в / и // областях диаграммы. [c.609]

Фиг, 331. Построение периодического переходного процесса дизеля КД-35-НАТИ при режиме = 18 кГж и я = 1400 об1мин [c.614]

Так, например, на дизеле КДМ-46 мощностью 80 л. с. при 850 об1мин устанавливается двухцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель П-46 мощностью 19 л. с. при 2200 об мин, а на дизеле КД-35-НАТИ мощностью 37 л. с. при 1400 об мин устанавливается одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель мощностью 8,5 л. с. при 3500 об1мин. [c.424]

Из последних отечественных конструкций следует отметить пусковой двигатель тракторного дизеля НАТИ КД-35 (N =37 л. с. при п = 1400 об/мин). Одноцилиндровый двухтактный пусковой карбюраторный двигатель развивает 9 л. с. при п — 3500 об/мин. Двигатель включается через дисковое сцепление и муфту типа Бендикс. Общее передаточное число между коленчатым валом двигателя и маховиком дизеля равно 14. Параметры пускового двигателя диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 85 мм, литраж 0,346 л, степень сжатия 5,75. [c.335]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...