Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Воздушные Предельные длины

Предельные длины 14 — 458 Воздушные тормоза (ж.-д.) — Принцип действия 13 — 707 Элементы 13 — 707  [c.38]

Предельные длины воздушных линий электропередач при потере напряжения Ла —5% и при os

медных проводов в зависимости от передаваемой мощности  [c.458]

Предельная длина воздушной линии электропередачи (в км) при передаваемой мощности в ква  [c.458]

Над мостами часто висят дорожные знаки с надписями не свыше стольких-то тонн. Ибо каждый мост рассчитан на какую-то предельную нагрузку. Причем эта нагрузка считается сосредоточенной вся она обычно передается на мост через несколько точек, соответствующих числу колес прицепа или грузовика. Если же нагрузку распределить равномерно, мост выдержит гораздо больше. Этим обстоятельством воспользовались английские инженеры-энергетики. Им потребовалось привезти в район энергетического строительства тяжелые трансформаторы, вышки электропередач и другое оборудование, вес которого существенно превышал грузоподъемность старых английских мостов. Был построен специальный колесный транспортер на воздушной подушке, представляющий собой платформу длиной 11 метров с расположенным под нею мощным воздушным вентилятором. Обычно транспортер движется на колесах со скоростью 30 километров в час, но, въезжая на мост, он при-  [c.183]


Пластины подразделяются на нижние и верхние. К нижним пластинам (рис. П.43, а) притираются исходная и поверяемая плитки. Верхние пластины служат непосредственно для измерения отклонений размера проверяемой концевой меры от размера исходной меры. Эти пластины имеют скошенную под углом 10—12° поверхность (рис. 11.43, б). На нескошенной части поверхности нанесены риски ЕР и СВ под углом 90° друг к другу. При этом риска СО параллельна риске АВ. Нижние пластины изготовляют двух классов точности предельные отклонения от плоскостности составляют соответственно 0,03 и 0,1 мкм. Верхние пластины изготовляют одного класса точности с отклонениями от плоскостности, не превышающими 0,1 мкм. При проверке отклонений от плоскостности используются нижние стеклянные пластины. Пластину кладут на поверяемую поверхность и слегка прижимают с одной стороны, создавая этим небольшой воздушный клин. В результате этого появляются интерференционные полосы. Если кривизна интерференционных полос не превышает половины расстояния между полосами, то проверяемая мера признается годной. На рис. II.44, а показаны интерференционные полосы для плитки с незначительными отклонениями от плоскости при наложении стеклянной пластины на короткое ребро, а на )ис. 11.44, б — при наложении стеклянной пластины на длинное ребро. Та рис. 11.44, в, г, показаны интерференционные полосы для поверхностей плиток с относительно большими отклонениями от плоскостности.  [c.366]

Наиболее нежелательной техникой пилотирования с точки зрения получения удовлетворительных пилотажных характеристик в момент схода является удерживание ручки полностью или почти полностью отклоненной на себя на конечном участке старта для компенсации малой начальной эффективности продольного управления при полностью выбранном на себя триммере. Эта техника пилотирования требует, чтобы летчик заранее планировал отдачу ручки управления для сохранения заданного угла тангажа (угла атаки) после окончания процесса подъема носа. Несмотря на то что положение триммеров продольного управления и техника подъема носа определяются во время береговых катапультных стартов, полезно использовать моделирование для оценки их влияния на зависимости между темпом поворота самолета для подъема носа, длиной участка, на котором происходит просадка, и близостью к допустимым по пилотажным качествам границам как функциям воздушной скорости, центровки, инерционных характеристик движения и т. д. Например, установка триммеров в положение, обеспечивающее балансировку на большем угле атаки, чем требуется для удержания самолета в горизонтальном полете в пространственном положении в момент ухода, обеспечивает более высокий темп изменения тангажа и, следовательно, меньшую длину участка, на котором происходит просадка, но имеет недостаток, так как вынуждает летчика энергично работать ручкой управления в продольном отношении, чтобы прекратить поворот самолета в требуемом положении и не допустить чрезмерного подъема носа. При установке триммера, обеспечивающей балансировку на меньшем угле атаки, получаем обратное явление увеличение длины участка, на котором происходит просадка вследствие уменьшения темпа изменения тангажа. Однако такая установка имеет преимущество, так как позволяет спокойно поворачивать самолет до предельного значения, соответствующего еще допу-  [c.177]


Конструкции предназначены для теплоизоляции прямых участков трубопроводов воздушных прокладок с положительной, температурой теплоносителя. Предельные температуры применения зависят от технических условий теплоизоляционного материала, заложенного в конструкцию. Длина конструкций 540— 1040 мм, толщина 40, 50 и 60 мм при внутреннем диаметре (соответствующем диаметру изолируемого трубопровода) 33, 45, 76, 89, 108, 133 159 мм и толщина 70, 80, 90 мм при внутреннем диаметре 219 и 273 мм. Предельная масса теплоизоляционной конструкции 30 кг. Упаковка — жесткая тара или контейнер. Масса одного упакованного места до 100 кг. Конструкции хранятся в вертикальном положении и ограждаются от механических воздействий и увлажнения.  [c.19]

Вместе с тем, если предельно снизить избыток первичного воздуха, то, несмотря на достаточное общее количество воздуха в топке, горение газов может значительно затягиваться и не заканчиваться полностью. Такой случай показан на рис. 7-31, б. При апср = 0,9 и От = 1,3 в газах на выходе из топочной камеры оставались продукты неполного сгорания (СО=1%, Н2 = 0,1% и СН4 = = 0,05%). Отсюда следует, что все же нужно более организованно использовать вторичный воздух и обеспечивать лучшее перемешивание газов. Многое зависит от размеров топочной камеры (ее длины и высоты), а также от таких факторов, как дальность заброса топлива и скорость решетки, оказывающих значительное влияние на состав газов над слоем. При одинаковом воздушном режиме топки химический недожог в одном случае может отсутствовать, а в другом случае получаться значительным.  [c.204]

Годовая предельно допустимая эквивалентная доза ионизирующего излучения равна 5,0 бэр Предельно допускаемая активность в рабочих помещениях равна 0,1 мкКи или 4000 расп./с Объемная активность раствора коллоидного золота-198 равна 0,1 мКи/мл или 3,7-1012 (.-I м-1 Магнитоиндукционные детекторы с погрешностью 0,3 % воспроизводят значения потока нейтронов до IX XI0 ° нейтр/с Длина волны излучения очень мала и составляет не более Ы0-> икс-ед Постоянная мощности воздушной кермы радионуклида Р-см ч-мКи  [c.92]


Смотреть страницы где упоминается термин Воздушные Предельные длины : [c.113]    [c.253]    [c.70]    [c.553]    [c.109]   
Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 5 Том 14 (1946) -- [ c.458 ]



ПОИСК





© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте