Расчёт Графический способ

Деформация изгиба 2 — 519 Расчёт — Аналитический способ 2 —520 — Графический способ 2 — 519 [c.27]

Проектирование пружин по заданной нелинейной характеристике. Часто требуется спроектировать пружину с заданной характеристикой. Для этой цели могут быть использованы графические способы расчёта [59]. Отсылая интересующихся подробностями к первоисточнику, рассмотрим лишь следующий часто встречающийся на практике случай определить вид образующей го=/о(г) по заданной характеристике пружины с монотонно и непрерывно возрастающей жёсткостью (фиг. 44, а). [c.691]

Таким способом можно решить любые задачи по определению а, t к V при движении паровоза с паром, без пара и на тормозах. Однако при расчёте скорости и времени хода поездов па длинных участках (десятки и сотни километров) этот способ практически неудобен, так как требует большой затраты времени на производство расчётов. В этих случах удобнее пользоваться графическим способом. [c.232]

Расчёт характеристик легко может быть выполнен графическим способом (фиг. 5). Задаёмся предельными колебаниями момента двигателя при пуске от р1<>/о до Р2 /о- В дви- [c.7]

Фиг. 5. Графический способ расчёта механических характеристик.

Более наглядно и точно расчёт ёмкости аккумулятора может быть произведён графическим способом [2]. [c.450]

Для упрощения расчётов и большей наглядности происходящих процессов изменения состояния воздуха принимается графический способ расчёта, при этом рекомендуется пользоваться /—rf-диаграммой (2, 33]. [c.521]

Графический способ расчёта простейших ферм состоит в последовательном разложении силы на три направления в ортогональных проекциях. В отдельных случаях цепь разложений осуществляется без повторений в откладывании усилий — в виде непрерывной диаграммы. Все графические операции основаны на положении если система сил находится в равновесии, то и проекции их на любую плоскость также уравновешиваются. [c.202]

Расчёт температуры перегрева обмоток тягового двигателя можно производить и графическим способом по кривым нагревания и охлаждения, полученным опытным путём при испытании двигателя на стенде. Эти кривые нагревания и охлаждения т = /(/ ), называемые иногда сеткой температурных кривых тяговых двигателей, для эксплуатируемого электроподвижного состава приведены в разделе Тяговые двигатели . [c.42]

При применении реостатного тормоза для торможения до остановки расчёт ступеней то1>мозных сопротивлений обычно производится графическим способом, аналогичным расчёту пусковых сопротивлений (фиг. 24). [c.289]

Для пассажирских паровозов определяющими расчётную величину основных характеристик могут являться не только режимы работы на расчётном подъёме, но и на горизонтальной площадке с большой заданной скоростью, а в некоторых случаях и специальные требования в отношении времени разгона, т. е. времени, в течение которого паровоз должен развить заданную скорость. В этих случаях расчётные значения силы тяги паровоза определяются (с последовательным приближением) путём построения кривых разгона графическим способом, применяемым в тяговых расчётах. [c.28]

Существует несколько способов расчёта штанги на изгиб (аналитических и графических), простейшие из них являются спо- [c.332]

Зажимной механизм. Сложность и разнообразие систем зажимных механизмов горизонтально-ковочных машин исключает возможность применения к ним общего метода силового расчёта. Задача определения величин сил, действующих в их звеньях, решается в каждом отдельном случае особо, — графическими, аналитическими или графо-аналитическими способами. [c.585]

При значительных величинах ускорений поворота целесообразно проверить стрелу на инерционные усилия при горизонтальном положении лобовой стенки ковша и со стрелой, поднятой так, что ковш с грунтом только что вышел из забоя. Усилие в шарнире //может быть определено графически как реакция равнодействующей известных сил пс (определяется, как указано выше), Gp, Касательная сила, приложенная к зубу ковша, изгибающая рукоять и скручивающая стрелу, определяется либо по способу, приведённому Б расчёте рукояти лопаты, либо из зависимости [c.1185]

Диаграмма Дживецкого, изображённая на фиг. 16, упрощает расчёт отдельных дужек, давая простой графический способ получения относительных скоростей. По вертикали откладывается V,, а снизу влево под прямым углом окружная скорость периферийной дужки и = (1) . Сверху вправо откладывается величина тангенциальной индукции той Же периферийной дужки Отрезок ОА разбивается на участки соответственно расположению расчётных дужек на крыле, и любой отрезок прямой, проходящий через соответствующую точку деления и точку В, даёт расчётную величину относительной скорости. [c.213]

В серийном производстве метод комплектовочных номеров применяют для расчёта заданий как в период развёртывания выпуска новых изделий, так и при установившемся (ритмичном) ходе производства. На период развёртывания и здесь целесообразно использонать графический способ расчёта комплектовочных номеров. График для условий серийного производства деталей будет иметь вид, показанный на фиг. 6. При установив- [c.161]

Откладывая от оси си.мметрии ВН отрезок mN= 2mt = х, наносят точки N контура ВЫН, ограничивающего приведённую площадь. Р(,. Таким построением находится любая точка контура ВЫН. Площадь заштрихованная на фиг. 87, б, определяется в этом случае планиметром. Расчёт кривого бруса графическим способом см. [4]. [c.129]

Для цепи с сосредоточенной утечкой весьма удобным и наглядным является графический способ расчёта, т. е. построением векторной диаграммы рельсовой цепи. Замена реальной рельсовой цепи цепью с сосредоточенией утечкой вызывает некоторую погрешность в расчёте, тем большую, чем длиннее рельсовая цепь. Так, рельсовые цепи до 500 м для практических расчётов всегда можно представлять цепями с сосредоточенной утечкой. [c.374]

Расчёт состоит из чередующихся между собой графических и аналитических действий. Общий порядок такой натурные стрелы записываются в расчётную таблицу, обрабатываются и приводятся к виду, называемому нарастающей суммой натурных стрел. Эта сумма натурных стрел не является результатом простого их суммирования, как в расчётах по способу проф. Козийчука, Крагеля и др., а представляет собой результат алгебраического суммирования величин, полученных путём вычитания из натурных стрел условного, одинакового для всех точек числа ( вспомогательного числа). [c.320]

Расчёт сводится к построению в определённом масштабе диаграмм V = /(5) и = /( ). Наибольшее применение в СССР получил способ Липеца—Лебедева, основанный на графическом интегрировании уравнения движения поезда [графическое построение формул (49) и (50)]. Техника построения диаграмм [c.232]

Для приближённых расчётов тормозные задачи решаются графо-аналитическим способом, а более точное решение получают графическим методом. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...