Автомобили Параметры ходовой части

Параметры ходовой части автомобиля зависят от расположения силового агрегата, т. е. от того, в каком месте установлены на автомобиле двигатель и коробка передач в передней, задней частях или посередине внутри базы. Кроме того, необходимо еще учитывать, какие колеса являются ведущими передние, задние или все (на полноприводных автомобилях). [c.52]

Нагрузочные режимы деталей шасси автомобиля являются нестационарными случайными процессами. В общем случае нестационар-ность наблюдается по среднему значению s (t), дисперсии Ds (t) и частоте (о (t). Например, реализация крутящего момента на валу трансмиссии при фиксации на длительном пробеге будет изменяться по трем указанным параметрам в зависимости от включенной передачи в коробке, режима движения- (разгон, движение с постоянной скоростью и т. п.), микропрофиля дороги и других факторов. Для деталей ходовой части, например передней подвески, балки переднего моста, подшипников ступиц колес, в зависимости от режима движения [c.47]

Кроме перечисленных параметров в техническую характеристику автомобиля включают основные данные двигателя и его систем, характеристики трансмиссии, ходовой части, систем управления и электрооборудования, кабины, кузова или платформы, вспомогательного оборудования, заправочные емкости, а также данные по регулировкам и контролю. [c.12]

Диагностирование ходовых качеств автомобиля. Ходовые качества автомобиля, а вместе с ними интенсивность изнашивания шин, расход топлива и управляемость автомобиля в большой степени зависят от параметров установки управляемых колес схождения, развала, продольного и поперечного наклонов шкворня и соотношения углов поворота, состояния колес, амортизаторов и др. Измерение перечисленных параметров связано со значительными трудовыми и материальными затратами. Кроме того, оно проводится в статике, т. е. вне фактической связи параметров между собой в процессе движения автомобиля. Поэтому до проведения диагностирования ходовой части автомобиля необходимо выполнить общее диагностирование переднего моста автомобиля в динамике по интегральному параметру.. [c.149]

Диагностирование системы питания затруднено по той причине, что в большинстве случаев один из диагностических параметров может отражать влияние нескольких неисправностей. Например, изменение расхода топлива может происходить при нарушениях в КШМ, газораспределительном механизме, при опережении зажигания, нарушениях в трансмиссии и ходовой части. Чтобы в таком случае сделать правильное заключение о состоянии той или иной системы, необходимо знать состояние каждой из них, В практике предприятий фирменной системы автосервиса получает распространение опыт, когда основу постов объективной оценки технического состояния агрегатов и систем автомобиля составляют специализированные стенды, которые позволяют создать необходимые режимы работы агрегатов, механизмов и систем при диагностировании без выезда на дорогу. Такие режимы обеспечиваются стендами с беговыми барабанами отечественного и зарубежного производства. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...