Двигатель газотурбинный трехвальный

Газотурбинные двигатели для привода электрогенераторов, разработанные на основе авиационных и судовых двигателей, как правило, выполнены по двух- и трехвальной схеме с силовой турбиной. Исключение составляет одновальный двигатель типа ГТД-110, разработанный для нужд энергетики на основе технологии судовых двигателей. [c.230]

В 1951 г. в Англии разработан и построен газотурбинный двигатель для канонерской лодки водоизмещением в 200 т. Этот двигатель имеет довольно сложную трехвальную схему с двумя турбокомпрессорами, двойным промежуточным охлаждением воздуха, регенератором и т. д. [c.386]

Перспективна для газотурбинного подвижного состава силовая установка, включающая в себя газотурбинный двигатель со свободной тяговой турбиной и электрическую передачу переменно-переменного тока. На рис. 224 показана такая схема применительно к трехвальному ГТД с тяговой турбиной низкого давления. [c.370]

Весьма интересен проект высокоэкономичного трехвального локомотивного газотурбинного двигателя с тяговой турбиной среднего давления и теплотехническими мероприятиями — регенерацией, охлаждением воздуха между ступенями сжатия и двукратным подводом тепла. Такая схема (рис. 227), как уже отмечалось, позволяет решить важнейшую проблему транспортных машин — стабилизацию к. п. д. двигателя на режимах частичных мощностей. Расчетные параметры установки следующие [c.374]

Ворошиловградский тепловозостроительный завод создает опытные образцы грузовых газотурбовозов с использованием судовых газотурбинных двигателей Д-012. Это двигатели трехвальной схемы с тяговой турбиной низкого давления без теплотехнических мероприятий (см. риб. 224). Мощность двигателя 5900 кВт, к. п. д. на расчетном режиме около 29%. [c.376]

Однако при сравнении двух судовых моторных установок (газотурбинной трехвальной установки Роллс-Ройс мощностью 5400 л. с., с общей степенью повышения давления около 18, с двумя степенями промежуточного охлаждения и регенерацией, и установки с турбопоршневым двигателем, с противоположно двигающимися поршнями такой же мощности) оказалось, что габаритная мощность у турбопоршневого двигателя в 1,5 раза больше, чем у газотурбинного, удельный расход в 2 раза меньше при одинаковом весе двигателей. [c.135]

Современные транспортные газотурбинные двигатели (авиационные, автомобильные, судовые и др.) в зависимости от числа роторов разделяются на одноваль-ные, двухвальные и трехвальные. Конструктивные схемы двухвального и трехвал1г ного двигателей представлены соответственно на рис, 1 и 2. [c.282]

Большой интерес представляет трехвальная газотурбинная установка с тяговой турбиной среднего давления (рис. 12). Как показали расчеты, выполненные в ЦНИИ МПС, к. п. д. трехваль-ной установки остается на расчетном уровне в широком диапазоне изменения мощности двигателя (от 50 до 100% номинальной) и расход топлива на холостом ходу значительно сокращается. [c.23]

Трехвальный газотурбинный двигатель ДН70Л имеет мощность 10,6 МВт и кпд 36,5% (ISO). Осевой двухкаскадный компрессор обеспечивает степень повышения давления 19,5. Расход уходящих газов 36 кг/с. Камера сгорания трубчато-кольцевая, противоточная, с 10 жаровыми трубами. Силовая турбина левого вращения имеет частоту 4 800 об/мин. [c.61]

В настоящее время в России и за рубежом предпринимается достаточно большое количество попыток адаптации различных вибродиагностических систем для этих целей. Однако для их успешного решения аппаратура универсального типа и соответствующие програ мные средства должны быть доработаны для условий эксплуатации, характерных для газотурбинных ГПА (температура до 350"С и выше, звуковые поля высокой интенсивности в диагностическом частотном диапазоне, существенная девиация разностных частот рабочих валов двух- и трехвальных газотурбинных двигателей и отсутствие закономерностей их распределения в реальном времени, большие диапазоны неравномерности загрузки ГПА и зависимость снимаемых сигналов от загрузки и т.д.) [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...