Система питания ЖРД с автономной турбиной

ЖРД, схема системы питания которого приведена на рис. 1.14, называется ЖРД с дожиганием генераторного газа. При этой схеме давление перед турбиной должно быть больше давления в камере сгорания. Поэтому насосы системы питания с предкамерной турбиной должны обеспечивать более высокие давления, чем в системе с автономной турбиной. [c.22]

Схему системы питания с подачей газа после турбины в камеру сгорания будем называть схемой с предкамерной турбиной (ЖРД с дожиганием), а схему без подачи турбинного газа в камеру сгорания будем называть схемой с автономной (независимой) турбиной (ЖРД без дожигания). [c.20]

Системы питания с автономной турбиной [c.24]

В схеме с источником энергии турбины, независимым от камеры сгорания, газ для турбины получают в специальном газогенераторе. На рис. 1,17 приведена схема системы питания ЖРД с автономной турбиной, к которой подводится газ из газогенератора, работающего на основных компонентах топлива. Такая схема является основной для ЖРД с автономной турбиной. Часть компонентов после насосов направляется в газогенератор. Газ после турбины используется для испарения части компонента, идущего на наддув бака. [c.24]

Рис. 1.17. Схема системы питания ЖРД с автономной турбиной, газогенератором на основных компонентах топлива и теплообменником

Рис. 1.18. Схема системы питания ЖРД с автономной турбиной при насосной подаче однокомпонентного топлива в газогенератор

Система питания ЖРД с ТНА (см. разд. 1.4) может иметь автономную или предкамерную турбину. Выбор той или иной схемы определяется назначением ЖРД. Как правило, в ЖРД средних и больших тяг используют схему с предкамерной турбиной (схему с дожиганием), позволяющую получить больший удельный импульс тяги. В ЖРД с предкамерной турбиной можно иметь высокие давления в камере сгорания, так как в ней отсутствует выброс газа после турбины, понижающий удельный импульс тяги. [c.329]

Система питания с предкамерной турбиной может быть выполнена по различным схемам. Параметры системы питания — расход газа через турбину, давление на выходе из насосов, температура и давление перед турбиной (в газогенераторе), частота вращения ТНА ИТ. п. — определяются схемой системы питания. Схема системы питания определяет также конструктивные особенности насосов и турбины ТНА. В настоящем разделе рассмотрены вопросы выбора системы питания и определения основных параметров системы питания при заданных тяге, удельном импульсе тяги и соотношении компонентов топлива в ЖРД. Выбор схемы питания и определение ее основных параметров всегда предшествуют подробному расчету ТНА, так как они определяют параметры, на которые должны быть рассчитаны насосы и турбина, и возможные алгоритмы оптимизации. Сначала рассмотрим схему питания с автономной турбиной как более простую. [c.329]

В системе питания с автономной турбиной (схема ЖРД без дожигания) для привода турбины используется восстановительный газ, вырабатываемый в газогенераторе (см. рис, 1.17). Использование восстановительного газа не связано с опасностью возгорания металла при высоких температурах газа, которая существует при применении окислительного газа. Поэтому для неохлаждаемых турбин можно допустить более высокую температуру восстановительного газа (1000. .. 1200 К), чем окислительного (600. .. 800 К). Кроме того, газовая постоянная больше у восстановительного газа. Все это способствует уменьшению необходимого расхода газа через турбину ГПт . [c.329]

Расход-т.г является одним из основных параметров системы питания с автономной турбиной. Чем меньше т ., тем более высоким будет удельный импульс тяги ЖРД (см, рис. 5.25). Обеспечению наименьшего значения щ подчинен выбор типа и параметров насо- [c.329]

Обычно при определении параметров системы питания ЖРД с автономной турбиной исходят из необходимости получения наименьшего расхода газа через турбину т . Однако иногда бывает заданным. Это имеет место, когда газ после турбины подается в специальные рулевые сопла, создающие тягу для управления полетом ракеты. В этом случае расход газа через турбину определяется соотношением [c.331]

Переход на независимый привод насосов смазки от электродвигателей стал возможным благодаря достаточно высокой надежности питания собственных нужд на современных мощных электростанциях. Снятие главного масляного насоса с вала турбины и переход к автономным насосам с электроприводом были ускорены применением различных жидкостей в системах регулирования (воды или огнестойкого синтетического масла) и смазки (минерального масла). [c.265]

Получить большую работу с единицы массы газа можно, если газ имеет высокую энергию. Так как температура газа ограничена прочностью турбины, то увеличить энергию газа можно увеличением его давления. Давление на выходе из автономной турбины сравнительно невелико (0,2. .. 0,5 МПа), поэтому при высоком давлении газа на входе автономная турбина имеет большую степень понижения давления б. Обычно б = 20. ..50. Таким образом, автономная турбина является малорасходной, с большой степенью понижения давления б. Напомним, что в случае предкамерной турбины б = = 1,3. .. 1,8. Насосы в системе питания с автономной турбиной должны обладать высоким КПД, так как уменьшение КПД увеличивает затрачиваемую мощность на их привод и соответственно расход газа через турбину. Относительный расход газа на автономную турбину (отношение расхода через турбину к общему расходу компонентов) зависит от тяги двигателя и давления в камере сгорания и составляет 2. .. 6 %. Примерно настолько же падает удельный импульс двигателя с автономной турбиной. [c.26]

Схема ЖРД с автономным регенеративным охлаждением. К категории двигателей с дожиганием можно отнести ЖРД с автономным регенеративным охлаждением, так как у них отсутствуют потери с отработанными газами ТНА. Схема такой системы приведена на рис. 13.20. Рабочее тело для питания турбины циркулирует в замкнутом контуре АВСД. На участке АВ рабочее телю находится в газовой фазе (перегретый пар), на з астке СД—в жидкой. [c.118]

В ЛА с большим временем полета целесообразно применять автономные источники гидропитания с аксиально-поршневыми насосами объем-но-дроссельного регулирования, приюдящимися во вращение электродвигателями с электробатарейным питанием или газовыми турбинами. Такие источники высокоэкономичны (см. гл. 1) и малогабаритны, но стоимость их значительно выше. В этом случае нетрудно организовать периодические проверки работоспособности системы управления ЛА в наземных условиях. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...