Амплитуда колебаний оси ротора эффектов

Уменьшение на порядок жесткости только крайних подшипников снижает максимальные уровни колебаний рамы приблизительно на 6—8 дБ, при этом минимум амплитуды колебаний рамы смещается к ее середине. Поэтому для значительного снижения уровней вибрации, вызываемых небалансом ротора, необходимо уменьшить жесткость всех подшипников, расположенных в пучностях формы колебаний рамы. Необходимо отметить, что уменьшение уровней вибраций при снижении жесткости подшипников может достигаться также за счет уменьшения влияния перекоса валов и несоосности шеек, улучшения балансировки и других эффектов. [c.121]

В связи с тенденцией в современном машиностроении увеличивать скорости вращения валов в промышленности стали все чаще и чаще сталкиваться с недопустимой вибрацией роторов, вследствие которой преждевременно выходили из строя подшипники. Попытки использовать эффект самоцентрирования гибкого вала Лаваля не давали нужных результатов по ряду причин при подшипниках скольжения в зоне, превышающей удвоенное значение первой критической скорости, возникали стойкие автоколебания с большими амплитудами у тонких роторов, в закритической зоне, автоколебания возникали вследствие внутреннего трения. У роторов с большой жесткостью, вращающихся в подшипниках качения, переход через критические числа оборотов сопровождался недопустимыми виброперегрузками и амплитудами колебаний. Таковы были главные, но не единственные причины, препятствовавшие дальнейшему росту скоростей роторов. [c.89]

Недостатком зарезонансного режима работы является необходимость прохода через резонанс при пуске и остановке грохота (рис. 1.35 в). Особенно большие резонансные амплитуды колебаний могут возникнуть при остановке, огда большая часть кинетической энергии вращающихся масс (ротор электродвигателя, дебалансный вал и детали гибкой передачи) переходит в энергию резонансных колебаний. При пуске вибрационных грохотов с приводом от асинхронных электродвигателей может наблюдаться застревание в режиме, близком к резонансному, сопровождающееся интенсивными колебаниями короба ( эффект Зоммерфельда ). Для того, чтобы при критической частоте вращения вала вибровозбудителя, обусловливаемой резонансом, не допустить большой амплитуды и продолжительности резонансных колебаний короба, применяют вибровозбудитель с дебалансом, управляемым центробежной силой инерции (рис. 1.36). Центр тяжести дебаланса [c.39]

Примерно так же выглядит картина движения вибратора. Если его корпус остается неподвижным или совершает относительно небольшие перемещения, амплитуда которых мала по сравнению с величиной дебаланса, то тогда равномерность вращения ротора может быть достаточно высокой. Однако если перемещения корпуса вибратора достигают заметных величин, то тогда колебания угловой скорости роторов становятся ощутимыми и в ряде случаев эти колебания оказывается необходимым учитывать (см., например, [9, 11, 48]). Более того, эффект воздействия колебаний корпуса вибратора на движение его ротора теперь хорошо изучен и уже практически используется в машинах вибрационного действия [4, 13, 14]. [c.96]

Пренебрегая массой упругого вала, определить, при какой частоте р будет наблюдаться эффект динамического гашения вынужденных колебаний ротора (амплитуда колебаний ротора D, = = 0). Какие 1[ачения при этом будут иметь амплитуды Dj и D, 1солебапмн маятишшв [c.229]

Интегра 1ьныи критерий устойчивости пе риодических и синхронных движении Энергия магнитного поля 334 Эффект Зоммерфельда 198 Эффективная амплитуда колебаний оси неуравновешенного ротора 234 [c.351]

Динамические явления в роторных системах носят, как правило, линейный характер, чго проявляется, в частности, в пропорциональности амплитуд колебаний с частотой вращения ротора величине его неуравновешенности. В тех случаях, когда проявляются нелинейные эффекты, они имеют в основном тот же характер, что и для большинства механических систем (искажение формы амплитудной кривой, затягивание и срью колебаний при разгоне и выбеге, субгармонические режимы) [30, 41, 51, 84]. Вместе с тем роторные системы имеют и некоторые особенности, обусловленные вращением ротора и увеличением вследствие этого вдвое числа степеней свободы по сравнению с аналогичными стержневыми системами. Ниже рассмотрены особенности вынужденных нелинейных колебаний роторов в случаях, когда вся [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...