Колебательные системы продольно-крутильных волн

Колебательные системы продольно-крутильных волн — это стержневые системы, которые при продольном возбуждении позволяют получить крутильную составляюш ую колебаний за счет определенной неоднородности поперечного сечения стержня. [c.319]

Колебательные системы продольно-крутильных волн (ниже мы будем называть их п-к системы) могут, очевидно, найти применение в различных областях ультразвуковой технологии, и, в частности, уже использовались при резании стекла и сварке металлов. Заслуживает внимания и недавнее сообщение [5] о сверлении и зенкеровании отверстий в стальных деталях, когда зенкер или сверло совершают п-к колебания. При этом необходимый крутящий момент уменьшается на 40—50%. [c.320]

Классификация обрабатываемых сред 210 Колебания, введение в обрабатываемые среды 210 Колебательные системы продольно-крутильных волн 319 [c.682]

ДАВЛЕНИЕ ФРОНТА ПОТОКА ЭНЕРГИИ Для изучения физической картины изменения вязкоупругих свойств исследуемых структур рассмотрим энергию колебательной системы. Кинетическая Т и потенциальная П составляющие полной Э энергии структуры для продольных, крутильных и изгибных волн определяются уравнениями [8,52] [c.19]

Крутильная сварочная колебательная система проще продольно-поперечной и обладает тем же достоинством — осевым приложением силы N. Для возбуждения крутильных колебаний стержня используют три преобразователя с концентраторами, расположенными под углом 120° друг к другу. Колебания крутильной системы можно возбудить специальным крутильным преобразователем [15]. Для анализа условий работы сварочной системы надо знать характеристики нагрузки, с которой система связана через сварочный наконечник. Часть ультразвуковой энергии, поступающей в зону сварки, необратимо рассеивается в виде тепла, т. е. нагрузка имеет активную компоненту сопротивления. Это означает, что через колебательную систему в нагрузку передается энергия колебаний —в системе существует бегущая волна. Исследуемую систему погружают в ванну с водой до половины диаметра изгибно-колеблющегося стержня и включают колебания. На рис. 14 [48] показана фотография, на которой виден различный характер колебаний в рабочей части стержня (между опорой 3 и продольно-колеблющимся концентратором 2), где отсутствует узел изгибных колебательных смещений, и в опорной части стержня (между концентратором 2 и массой 1), где регулярно чередуются узлы [c.148]

Кроме автоколебаний (низкочастотных или акустических), связанных с работой системы регулирования, с рабочим процессом в камере сгорания и газогенераторе, возможна потеря устойчивости ЖРД в целом, при которой в колебательный контур, теряющий устойчивость, входят ряд агрегатов и частей ЖРД ТНА, газогенератор, соединяющие их трубопроводы и т. д. В формировании автоколебаний в контуре, теряющем устойчивость, определяющую роль играют процессы образования и распространения энтропийных волн по газовому тракту, а также крутильные колебания вала ТНА. Так как диапазон частот этих автоколебаний находится в области собственных и акустических (продольных) частот газовых и гидравлических трактов ЖРД, то при анализе устойчивости ЖРД все названные его агрегаты и части необходимо рассматривать как элементы с распределенными параметрами. Сами автоколебания условно будем называть колебаниями промежуточных частот . В данный термин вкладывается только тот смысл, что частоты этих колебаний больше частот обычных низкочастотных колебаний, связанных рабочим процессом в камере сгорания или газогенераторе с работой системы регулирования или с кавитацией в насосах, и ниже частот высокочастотных акустических колебаний в камере сгорания. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...