Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Древесина упрочненная

Работы, выполненные сотрудниками этого института в 1932—1939 гг.,— рецептура высокопрочной авиационной стали, используемой в самолетостроительной практике до настоящего времени, рецептура и способы получения броневой авиационной стали, методы противокоррозионной защиты стали, алюминиевых и магниевых сплавов, методы упрочнения ( облагораживания ) древесины, применявшейся для изготовления элементов конструкций самолетов-истребителей, и пр.— во многом определили повышение технического уровня отечественного самолетостроения.  [c.348]


На графике различаются три участка. Участок og выражает сопротивление древесины-деформации, когда ни одна из стенок клеток не потеряла устойчивости и структура испытываемой древесины не изменяется — образец получает только упругие деформации. В момент, определяемый положением точки g, стенки одного ряда клеток образца потеряли устойчивость и весь ряд получил большую деформацию. В процессе деформирования его сопротивление деформации уменьшилось до величины, определяемой точкой к. Далее следует упрочнение слоя до величины, характеризуемой точкой Ч, после чего теряют устойчивость стенки клеток второго ряда, по прочности мало отличающегося от прочности первого ряда.  [c.19]

Хорошим резервом упрочнения шпал в зоне размещения промежуточных- скреплений является превращение этой зоны древесины  [c.57]

Эффективность применения таких костылей существенно повышается при одновременном упрочнении древесины шпал в зоне костыльных отверстий.  [c.141]

Получены положительные результаты и при опытах с упрочнением древесины- шпал в зоне шурупных отверстий Для этого перед постановкой шурупа в отверстие заливали эпоксидную смолу, в которую были добавлены химикаты для ее разбавления и последую-ш,его твердения. Чтобы отвинчивать шурупы после такого упрочнения древесины, необходим вращающий момент, примерно в 1,5 раза больший обычного. Описанный способ пока еще дорог, имеются затруднения с получением химикатов исследования в этом направлении продолжаются  [c.142]

Некоторые интересные аспекты выбора материала представлены на рис. 6. Типичные стеклопластики имеют высокие значения параметра стоимость/прочность (более 8,5). При упрочнении матами стеклопластики обладают наибольшим значением этого параметра, но зато не имеют остронаправлепного характера прочности. Композиционный материал с сердцевиной из дугласовой древесины имеет прекрасные значения параметра стоимость/прочность. Смеш,ение в сторону низких значений этого параметра происходит из-за благоприятного расположения древесины по шкале стоимость/прочность. По удельной прочности (рис. 7) имеем обратную картину положение стеклопластика при использовании в композиционной слоистой панели смещается в сторону низких значений.  [c.208]

Впервые пластики, упрочненные стеклом, были применены для изготовления фюзеляжа самолета ВТ-15 — одномоторного, маловысотного моноплана, сконструированного, изготовленного и испытанного в 1943 г. в лаборатории ВВС США. Первый полет самолета состоялся в марте 1944 г. По своим прочностным и массовым характеристикам этот фюзеляж со слоистой структурой, выполненной на основе бальсовой древесины, превосходил на 50% аналогичную конструкцию из алюминия. В то н е самое время ВВС США сконструировали и изготовили крыло для Североамериканского самолета АТ-6 — также одномоторного маловысотного моноплана. В конструкции этого крыла слоистой структуры облицовка была изготовлена из стеклопластика, а в качестве заполнителя был выбран ячеистый ацетат целлюлозы. Через 25 лет в 1968 г. впервые поднялся в воздух 4-местный самолет Игл фирмы Winde keг, который имел конструкцию, на 80% состоящую из стеклопластика. В конструкции крыла были использованы пять поперечных перегородок, связанных металлическими фитинговыми соединениями с его поверхностью. Улучшенные  [c.491]


Хорошим резервом упрочнения шпал в зоне размещения промежуточных скреплений является превращение этой зоны древесины в деревопластик. Это достигается при специальной пропитке древесины синтетической смолой (например, фенолформаль-дегидной) с ее последующим подогревом.  [c.72]

БУМАЖНАЯ ТАРА. Около 40% мировой продукции бумаги и картона употребляется для завертывания, изолирования от внешних воздействий и упаковки производимых и потребляемых товаров. В зависимости от назначения эта бумага как упаковочный материал должна обладать крайне разнообразными физич. и химич. свойствами. В одних случаях требуется полное отсутствие окисляющих, восстанавливаюн их и т. п. веществ, могущих действовать химич. образом на упаковываемый в данную бумагу товар. Таковы напр, бумаги для завертывания фотографич. пластинок, золотых, серебряных и других полированных металлич. предметов, для завертывания канители, парчи и пр. Или, наоборот, бумага д. б. выработана из материала, не изменяющегося от соприкосновения о товарами или выделяющимися из него летучими веществами так напр., бумага для упаковки табака, если желательно сохранить его первоначальный вид, не должна содержать древесной массы. В других случаях требуется предохранить упаковываемый товар от действия воздуха и от соприкосновения с наружной деревянной или металлической тарой. Примером такой тары может служить пергамент, получаемый обработкой тряпичной бумаги серной к-той (см. Пергамент растительный), или целлюлозный пергамент (подпергамент, пергамин), получаемый продолжительным размолом сульфитной целлюлозы. Оба эти вида пергаме1гга пе пропускают (непроницаемы) воздух, воду, жиры и масла и потому идут исключительно для упаковки масел и жиров как в розничной, так и в оптовой и экспортной торговле. Буковые бочки, служащие для укупорки масла, выстилают внутри пергаментом, предохраняющим масло от соприкосновения как с воздухом, окисляющим масло при долгом хранении, так и с древесиной бука, придающей маслу красную окраску и неприятный вкус. Образуя непроницаемую для воздуха перепонку, пергамент предохраняет масла и жиры также от заноса заражающих их бактерий. В других случаях требуются определенные физич. свойства, предохраняющие упакованный материал от посторонних механич. воздействий. Наиболее известным образцом такой тары может служить гофрированный, преимущественно соломенный, картон, служащий для упаковки электрич. лампочек. За границей такие гофрированные тонкие картоны широко распространены для упаковки, причем из них делают коробки, вмещающие 5—10 кг товара вместо коробок часто применяют листы, в к-рые и завертывают упаковываемые предметы (книги, журналы и пр.). Широко распространена упаковка в гладкие картонные листы или коробки (картонажи], причем картон вырабатывается из слабого материала (соломенная бумажная масса, масса из бумажной рвани), но для упрочнения часто обклеивается листами крепкой бумаги. В нек-рых случаях употребляют металлизированную бумагу или картон, покрытые галь-  [c.595]

В 1934 —1938 гг. ВИАМ провел ряд важных исследований по неметаллическим материалам. Ограниченные запасы алюминия в СССР при вели к необходимости изучения возможности упрочнения деревянных конструкций. Совместно с химиками были разработаны высокопрочные стойкие материалы на основе древесины, позволявшие создавать из них силовые конструкции крыльев, оперений (дельта-древесина). Работы ВИАМ под руководством А. Т. Туманова, Я. Д. Аврасина, Н. Н. Чулицкого обеспечили создание таких конструкций перед войной и в период войны.  [c.47]

В целом военные специалисты НИИ ВВС считали, что на И-301 конструктивно разрешена, в основном, задача создания деревянного самолета с применением упрочненной древесины и что этот самолет представляет несомненный интерес для ВВС не только из-за применяемого материала, но и из-за мощного вооружения и больщой максимальной скорости. Военные специалисты сочли целесообразным немедленно начать подготовку к серийному выпуску И-301 с М-105П и в 1940 г. провести войсковые испытания 25 — 30 самолетов. Руководство НИИ ВВС просило НКАП особо обратить внимание на этот истребитель в плане быстроты его доводки и постройки войсковой серии.  [c.16]

Наконец, классы традиционных материалов также не однородны с точки зрения их новизны. Происходит модификация свойств, например черных металлов, придарше им прочности (путем термического упрочнения), стойкости в условиях высоких те.мнератур и агрессивных срел (путем легирования,плакирования поливинилхлоридом), прогрессивных форм (профили, позволяющие приблизить размеры заготовки и готовой детали) и т. д. На основе химической и химико-механической переработки древесины созданы такие материалы с ценными свойствами, как древесные плиты, древесные пластики, картон и др Поэтому к новым материалам логично относить и часть традиционных, свойства которых претерпели существенную модификацию.  [c.56]



Смотреть страницы где упоминается термин Древесина упрочненная : [c.473]    [c.467]    [c.472]    [c.472]    [c.472]    [c.391]    [c.283]    [c.23]   
Применение композиционных материалов в технике Том 3 (1978) -- [ c.472 ]



ПОИСК



О упрочняющие



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте