Требования Критические отказы

Трансмиссия вместе с ее системами и установленными на ней агрегатами должна быть спроектирована и изготовлена так, чтобы в ожидаемых условиях эксплуатации в течение ресурса, сроков службы ее критические отказы (приводящие к катастрофической ситуации) на час полета оценивались в соответствии с предъявляемыми требованиями. [c.185]

При регламентации в стандартах требований по безопасности следует учитывать связь показателей надежности и показателей безопасности. Действительно, больщинство ситуаций, приводящих к угрозе безопасности человека, наступает тогда, когда происходит отказ одного из элементов изделия (пробой изоляции, разрушение стрелы подъемного крана, отказ тормозного устройства и др.). Такого вида отказы принято называть критическими. При наступлении критического отказа возможно несколько ситуаций. [c.227]

Микрофильмирующие аппараты и практика их применения. А. Вращаюш иеся. Высокоскоростные аппараты с полуавтоматической или полностью автоматической подачей пленки применяются для массового фотографирования объектов одинаковых размеров, когда требование в отношении качества не является строго критическим (примерами таких объектов фотографирования могут служить сообщения об отказах, погашенные чеки). Производительность может достигать нескольких тысяч кадров в час при фотографировании обеих сторон документа одновременно. [c.116]

А. Фридман решил уравнения общей теории относительности для всей Вселенной, отказавшись от требования ее стационарности, и получил поразительный результат оказалось, что Вселенная обязательно должна эволюционировать. Ее развитие может происходить по одной из двух моделей, схематически представленных на рис. 13.1 она либо неограниченно расширяется, либо расширение со временем сменяется сокращением и возвращением в исходное состояние. Вселенная неограниченно расширяется, если ее средняя плотность р пе превышает некоторого критического значения р . Если же р > рс, за расширением Вселенной должно последовать ее сжатие. Величины р и рс меняются [c.217]

Если предельно допустимое значение какого-либо показателя свойств, соответствующее предельному состоянию изделия, можно получить, анализируя эксплуатационные требования, то, проводя испытания стеклопластиков в условиях, заведомо более жестких, можно определить возможность достижения этого критического значения, превышение которого ведет к отказу изделия. [c.166]

Техническое задание состояло из 9 пунктов и оговаривало вид ядерного горючего, способ его перевода через критическое состояние, габаритно-массовые характеристики атомной бомбы, разновременность срабатывания электродетонаторов, требования к высотному взрывателю и самоликвидации изделия в случае отказа аппаратуры, обеспечивающей срабатывание этого взрывателя. [c.70]

Специалистами ООО ЯГД был проведен анализ вида и последствий указанных отказов в рамках требований норматива [1]. Анализ показал, что отказ элементов конструкции понтонов (потеря устойчивости) следует отнести к "критическому" по потенциальной тяжести последствий и "вероятному" по частоте возникновения. Отказ, связанный с изменением напряженно-деформированного состояния технологического оборудования, следует трактовать как "некритический" по степени тяжести и "вероятный" по частоте проявления. В такой ситуации норматив РД 08-120-96 [1] требует проведения обязательного углубленного количественного анализа риска для оценки остаточного ресурса элементов конструкций блок-понтонов. Для технологического оборудования только по этим параметрам желателен количественный анализ риска. [c.162]

Назначенный срок службы, назначенный ресурс и назначенный срок хранения являкхгся технико-эксплуатационными характеристиками. Однако при установлении их численных значений следует принимать во внимание прогнозируемый или достигнутый уровень надежности. В частности, если поставлено требование безопасности, то назначенный срок службы (ресурс) должен отвечать значениям вероятности безотказной работы по отнощснию к критическим отказам, весьма близким к единице. Из соображений безопасности может быть также введен коэффициент запаса по времени. [c.25]

Группа 4. Испытания на надежность. Хотя все испытания дают определенные данные для подсчета надежности и поэтому могут рассматриваться в широком смысле как испытания на надежность, однако есть специфические испытания, которые проводятся только для получения таких данных. Об этих испытаниях на надежность и пойдет речь в данном разделе. Для удобства обсуждения они будут 11азделены на следующие группы проверка запасов прочности, на срок службы, ускоренные на срок службы, на оценку ресурса и контрольные. Данные, получаемые при испытаниях на надежность, используются для определения среднего времени или количества циклов до отказа или между отказами, вычисления или проверки достигнутой надежности, установления предельных сроков хранения и службы критических элементов, чувствительных к старению (и на основании этого для обоснования требований на запасные части), определения возможных видов отказов. [c.189]

Необходимой предпосылкой для составления окончательного списка проверяемых при испытаниях свойств является их класк нфи-кация по степени важности. Хотя такая классификация часто бывает неофициальной, все же лучшей можно считать примененную впервые в армии и военно-морском флоте США классификацию артиллерийского вооружения, известную как система классификации дефектов или классификация характеристик. В этой системе каж дое свойство характеризуется как критическое, важное или второстепенное в зависимости от его влияния "на кбординЩйюТ долговечность, взаимозаменяемость, функционирование и безоиадность. При применении этой системы классификация свойств стандартизуется от проекта к проекту, а также от изделия к изделию и от программы к программе и на протяжении всего проекта может быть выявлено много побочных преимуществ классификации. Можно назвать.такие из них, как автоматическое назначение планов обследования и испытания отобранных образцов noA4epjiHBaHKe необходимости сосредоточения усилий на таких важных участках, как диагностика отказов, корректировочные меры, инспекция и контроль изменений в конструкции все они являются также основой для стимулирования улучшения качества в поощрительных контрактах. Прямая выгода применения классификации при планировании испытаний и осмотрах видна сразу, так как субъективный процесс выбора проверяемых свойств сводится к объективному применению комплекса основных согласованных правил и требований к изделию, в значительной мере устраняющему субъективность, часто сопровождающую эту операцию (фиг. 4.8). [c.215]

Необходимо отметить, что каждому человеку вследствие временного ослабления внимательности, провалов памяти, усталости, недомогания и т. д. свойственны случайные ошибки. Требование длительного и безошибочного поддержания нормального течения процессов является несомненно невыпол нимым вследствие человеческой недостаточности. Вероятность того, что эти отказы совпадают с моментами критического состояния установки и приводят к нарушению работы оборудования или к аварии, очень мала. Такие ошибки чаще всего приводят к большему или меньшему отклонению от экономического процесса эксплуатации и прежде все- [c.357]

В авиационной промышленности накоплен многолетний опыт конструирования, производства, монтажа и применения аналогового оборудования и систем в том числе выполняющих в полете критические функции. Разработаны и успещно применяются методы и процедуры, позволяющие демонстрировать соответствие требованиям, предъявляемым полномочными государственными органами, регулирующими деятельность в области авиации. Согласно этим требованиям отказы в оборудовании и системах, выполняющих критические функции, не должны оказывать влияния на безопасность летательного аппарата. [c.214]

Третьим обязательным моментом диагностики является определение НДС трубопровода. Суть его в следующем. На конкретном участке трубопровода обнаружен, например, ряд дефектов трубы коррозионное повреждение, царапина с задиром, вмятина и т.д. Некоторые дефекты следует отнести к опасным. Тем не менее трубопровод выдерживает давление продукта и нормально работает. Чтобы определить время или период до его возможного отказа, аварии в сечении расположения какого-либо дефекта и очередность ремонта дефектов (все сразу ремонтировать невозможно ), необходимо прежде всего знать напряженное состояние трубы в местах расположения дефектов. Варьируя размерами каждого дефекта, его месторасположением, характеристиками стали и т.д., можно определить то критическое состояние дефекта, при достижении которого произойдут нарушение герметичности, разрыв трубопровода. При этом следует обязательно принимать во внимание внутреннее давление продукта, характер его изменения, температурный перепад в стенке трубы, пространственное положение трубопровода в целом. При отсутствии сведений о НДС трубы в месте дефекта невозможно сделать обоснованный вывод о том, что же делать дальше продолжать какое-то время эксплуатацию или срочно останавливать трубопровод и усгранять дефект. Кроме того, и классификация дефектов на опасные и неопасные зависит от уровня напряжений трубы в месте их нахождения. Подобная методика расчета НДС трубопровода с учетом наличия в трубе дефектов разрабатывается совместными усилиями АО СМН и Института строительства Республики Коми (бывший Северный филиал ВНИИСТа). Методика реализуется на ЭВМ и соответствует требованиям дей- [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...