Строгание зубьев у цилиндрических колес станков

Станки для строгания зубьев цилиндрических колес, у которых режущим инструментом является резец-гребенка (рис. VI. 85), все реже встречаются в машиностроении. Эта схема обработки зубьев методом обкатывания наименее производительна. [c.414]

По методу воспроизводства зацепления зубчатого колеса с рейкой работают зубострогальные станки, на которых нарезаются цилиндрические и конические колеса. При строгании зубьев цилиндрических колес режущим инструментом является зуборезная гребенка. В процессе работы режущий инструмент совершает подобно долбя ку главное возвратно-поступательное движе- [c.483]

Профиль зубьев зубчатого колеса образуется путем удаления материала впадины режущими инструментами при фрезеровании, строгании, долблении, протягивании, шевинговании и шлифовании. Фрезерование осуществляется профильными, дисковыми или пальцевыми фрезами, цилиндрическими или коническими червячными фрезами торцовыми зуборезными головками с резцами для черновой и чистовой обработки конических зубчатых колес. Строгание осуществляется резцами с прямолинейной режущей кромкой на специальных зубострогальных станках, предназначенных для обработки конических колес. Долбление производится на зубодолбежных станках многолезвийным режущим инструментом — долбяком. Протягивание производится с помощью специального инструмента и как способ образования зубьев колес применяется редко. Шевингование — процесс чистовой обработки зубчатых колес инструментом в виде зубчатого колеса с зубьями, снабженными по профилю мелкими режущими зубцами. Шлифование используется как процесс чистовой обработки зуба, а в отдельных случаях, при мелких модулях,— для образования зуба в целой заготовке. [c.295]

В единичном производстве, когда требуется нарезать небольшие партии деталей с различными параметрами зубьев, выбирают универсальное оборудование и методы. Например, для нарезания прямозубых конических колес широко применяют метод зубо-строгания двумя резцами, а для конических колес с круговыми зубьями — поворотный односторонний способ. Цилиндрические и червячные колеса нарезают на универсальных зубофрезерных станках. Нарезание цилиндрических и конических колес дисковыми модульными фрезами на горизонтально-фрезерных станках в делительных головках производят весьма ограниченно, вследствие низкой точности и высокой трудоемкости. [c.105]

Вследствие больших затрат времени на холостые перемещения такая схема нарезания цилиндрических зубчатых колес наименее производительна и применяется редко. Нарезание прямозубых конических колес осуществляется на зубострогальных станках, работающих методом обкатки. При строгании зубьев воспроизводится зацепление нарезаемого колеса 1 с плоским коническим колесом 2 (рис. 270). Роль двух зубьев воображаемого плоского колеса выполняют два специально спрофилированных резца 3, имеющие кроме вращательного движения, имитирующего движение воображаемого плоского колеса, еще возвратно-поступательное строгальное движение. Вращения нарезаемого и воображаемого плоского колес кинематически увязаны так, как если бы они были в действтельном зацеплении. В процессе обкатки два резца обстрагивают один зуб заготовки, после чего резцы выходят из зацепления с нарезаемым колесом, а делительный механизм станка поворачивает нарезаемое колесо на один зуб и цикл повторяется. [c.484]

Станок зубофрезерный с ЧПУ 421, 422 Строгание зубьеа у цилиндрических колес с внешними зубьями — Методы 89 [c.462]

Протяжками обрабатывают все виды металлов и пластических масс, допускающих обработку резанием. Производительность протягивания в 3 - 12 раз выше производительности других способов механической обработки металла (развертывания, фрезерования, долбления, строгания, шлифования). При протягивании цилиндрических или шлицевых отверстий в деталях средних размеров и массы один рабочий обрабатывает 50 - 120 шт./ч, а при прошивке на прессе мелких деталей типа втулок - 150 - 460 шт/ч. На протяжных станках с непрерьшным рабочим движением и автоматической загрузкой заготовок производительность достигает 600 - 1000 шт/ч. Такая же производительность обеспечивается и наружным протягиванием. Даже при протягивании относительно тяжелых деталей с большими поверхностями, таких как блок автомобильного или тракторного двигателя, произюдительность достигает 40 шг/ч, а зубчатых колес с внутренним и наружным зубом - 40 - 2000 шт/ч. [c.567]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...