Грейдеры легкие

Грейдер легкого типа ДЗ-6 (рис. 2.1.1) состоит из основной рамы 7, передней 8 и задней 2 осей с колесами, дышла 9, серьги 10, рабочего органа 1, механизма 5 подъема и опускания отвала, двух амортизаторов 11 механизма подъема и опускания отвала, механизма 6 поворота отвала, механизма 12 выноса отвала в сторону, механизма 4 наклона задних колес, сиденья 3 и рабочей площадки 13 машиниста. Тяговое усилие от трактора передается грейдеру через серьгу 10. [c.26]

Автогрейдеры, работающие на перемещении грунта, следует оборудовать удлинителями отвала. При работе в легких грунтах целесообразно наращивать высоту отвала авто-грейдера на 10—15 см. Углы захвата, резания и наклона-отвала грейдера (см. рис. 7.3) рекомендуется устанавливать в зависимости от выполняемой рабочей операции согласно рекомендациям [31, табл. 3.1]. [c.60]

При текущем и среднем ремонте земляного полотна применяют дорожные машины легкие и средние прицепные грейдеры и автогрейдеры с дополнительным рабочим оборудованием— удлинителями и откосниками возможно применение на автогрейдерах автоматических систем управления отвалом Профиль- 1 , Профиль-2 . Для планировки откосов, кроме грейдеров, [c.279]

Автогрейдеры классифицируют по присущим их конструкции признакам массе, колесной формуле, типу задней тележки, типу трансмиссии. Масса автогрейдера предопределяет деление их на легкие (9 10 т), средние (10-13 т) и тяжелые (13-19 т) землеройно-транспортные машины. Колесная формула влияет на тяговое усилие автогрейдера и его планирующие способности, определяется сочетанием букв А+Б+В, где А - число осей с управляемыми колесами, Б — число осей с ведущими колесами, В — общее число осей. Например, колесная формула выпускаемых автогрейдеров 1+2+3 означает трехосные машины с двумя ведущими осями. По типу задней тележки автогрейдеры делятся на два исполнения с балансирами, в которые встроены бортовые редукторы, являющиеся составной частью заднего ведущего моста (для легких и средних грейдеров), с балансирами в виде балок, соединяющих раздельные задние ведущие мосты (для грейдеров тележного типа). По типу трансмиссии бывают автогрейдеры с механической и гидромеханической трансмиссией. [c.17]

При нечетных проходах вырезают грунт первым агрегатом с углом захвата отвала 30°. При четных проходах — перемещают грунт вторым агрегатом с углом захвата отвала 40 . Начиная с девятого прохода на отвал грейдера первого агрегата устанавливают откосники со стороны кювета и удлинитель с противоположной стороны. При работе без плуга (в легких условиях) грейдер прицепляют к трактору на жесткой сцепке. На отвалы грейдеров второго агрегата в зависимости от условий работ устанавливают односторонние или двухсторонние удлинители. [c.449]

По ГОСТ 10934—64 грейдеры разделяют на легкие, с отвалом 2500—3000 мм длиной, и тяжелые, с отвалом длиной 3500—4500 мм. По ГОСТ 9420—69 автогрейдеры разделяют на три типа по конструктивной массе легкие массой до 9 т, средние — до 13 т и тяжелые до 19 т. [c.130]

В зависимости от массы предусмотрены три типа авто грейдеров I - легкие, П - средние, П1 - тяжелые. [c.25]

Работы по планировке местности выполняют прицепными грейдерами, легкими и универсальными бульдозерами и, в некоторых случаях, когда требуется взрыхлить почву корчевателями-собирателями. Кочки распахивают рыхлителями и болотными фрезами. При значительном количестве больших кочек можно применить кусторез Д-174В. За один проход он свободно срезает кочки высотой до 40 см и диаметром до 2 м. [c.432]

Оплошное выравнивание производят при большом количестве мелких неровностей — колей, волн, выбоин и при неправильном поперечном профиле. Покрытие очищают от грязи, тщательно увлажняют, рыхлят и профилируют автогрейдером или грейдером. На спланированную поверхность вывозят готовую гравийную или щебеночную (оптимальную) смесь, собирают ее в продольный валик, затем разравнивают его на всю ширину проезжей части, тщательно профилируют поверхность. Разровненный и увлажненный материал уплотняют пневмоколес-ными катками или катками с гладкими металлическими вальцами, сначала легкими массой 5—8 т, а затем более тяжелыми массой 8— 10 т и более. Уплотнение начинают с краев проезжей части по направлению к середине с перекрытием проходов на 25—30 см. В процессе укатки с целью создания плотного, прочного и устойчивого покрытия материал рекомендуется поливать 30%-ным раствором хлористого кальция (СаС12) с расходом 2— 3 л/м2. [c.283]

В качестве дополнительного сменного оборудования автогрейдер легкого типа имеет плужный снегоочиститель, удлинитель отвала, откосник и бульдозер. Автогрейдеры остальных типов имеют добавочно роторный снегоочиститель и грейдер-элеватор. Базовые модели первых четырех типоразмеров автогрейдеров имеют колесную формулу IX 2 X 3, а самого тяжелого типа — 3 X 3X3. Для автогрейдера среднего типа предусмотрена модификация с колесной формулой 2 X 2 X 2, а для тяжелого и особо тяжелого (17—19 т)—-1хЗХЗиЗХЗХЗ. У всех автогрейдеров привод рабочих органов — гидравлический. [c.588]

Флюс АНК-18 предназначен для механизированной наплавки проволокой Св-08 и Св-08А колес мостовых кранов, опорных катков, роликов и натяжных колес гусеничного хода тракторов, бульдозеров и экскаваторов. Флюс АНК-19 используют для широкослойной наплавки колеблющимся электродом рабочих кромок ножей бульдозеров, скреперов и грейдеров. Оба флюса обеспечивают хорошее е юрмирование наплавленного металла, легкую [c.713]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...