Останов зубчатый (храповой)

Опорно-поворотное устройство 118, 119 Опоры козлового крана 165, 166 Останов зубчатый (храповой) 46 [c.261]

При нормальной работе, т. е. когда оба механизма вращаются с одинаковой скоростью (синхронно), храповые колеса передают через собачки вращение дискам, а вместе с ним через вал 5 и сидящие на них шестерни зубчатым колесам 6 и 9, насаженным на барабаны 8. Если один из двигателей, например правый, остановится, то зубчатое колесо левого барабана начнет вести зубчатое колесо 7 правого барабана и далее через шестерню и вал 5 правый диск с собачками. В результате этого собачки проскакивают по зубьям колеса 3. У левого двигателя, принявшего на себя всю нагрузку, число оборотов уменьшится в два раза, т. е. подъем пли опускание ковша с жидким металлом замедлятся в два раза по сравнению с обычным никакой аварии в этом случае не произойдет. [c.141]

Храповой останов 2 — зубчатая муфта 3 — эластичная муфта 4 — редуктор РЦО-1400 [c.31]

Храповой останов (рис. 58) состоит из зубчатого храпового колеса и собачки 5. При подъеме груза храповое колесо / свободно повора-[ивается вместе с валом При спуске груза собачка 3 входит во впа-1ИНЫ храпового колеса и припятствует его обратному повороту. Такие стройства вследствие повышенного износа собачки и зубьев храпово-0 колеса, а также шума во время работы обычно применяют в меха-1измах с ручным приводом. [c.39]

Остановами называют устройства, служащие для удержания груза в подвешенном состоянии, обеспечивающие свободный подъем его и исключающие самопроизвольное опускание. По принципу действия остановы разделяют на зубчатые (храповые) и фрикционные (рис. 4.1). Последние подразделяются на кулачковые, башмаковые и роликовые. Храповой останов (рис. 4.1, а) состоит из храпового колеса и собачки . Вследствие своеобразной несимметричной формы зубьев храпового колеса собачка не препятствует вращению его в направлении, соответствующем подъему груза, и задерживает его, упираясь в зуб, при вращении в сторону опускания. Если собачка расположена сверху храпового колеса, то она прижимается к нему непосредственно своим весом при нахождении же собачки сбоку или снизу колеса для этого предусматривается специальная пружина. [c.59]

При повороте рычага относительно оси 4 втулка 5 пероамещается по резьбе вправо и передвигает в ту же сторону барабан. Барабан, двигаясь вправо, входит во фрикционное соединение с зубчатым колесом б, получающим движение от электродвигателя 7 через клиноременную передачу 8 и шестерню 9. Так осуществляется включение барабана. Выключение производится поворотом рычага 3 в обратную сторону втулка 5 при этом передвигается влево, увлекает за собой барабан и выводит его из фрикционного сцепления с шестерней 6. Торможение барабана осуществляется ленточным тормозом 10 с ручным приводом, установленным на правом диске барабана. С левой стороны грузового барабана установлен храповой останов для предотвращения обратного хода груза собачка сблокирована с механизмом управления ленточным тормозом. [c.117]

Храповой останов (рис. 6.1) состоит из храпового колоса / (при поступательном движении вместо колсса устанавливают зубчатую рейку, втулочно-пальцевую цепь и др.), закреплсиного иа валу 2 и собачки 3. устаиовлеииой на оси 4 на непо.твижной части механизма. Под действием собственного веса, усилия пружины (рис. 6.1, а) или противовеса (рис. 6,1.6) собачка входит в зацепление с храповым колесом, задерживая его движение при вращении в одну сторону и ие препятствуя движению при вращении в другую сторону. Для обеспечения свободного вращения храпового колеса в первом случас его необходимо вывести из зацепления с собачкой путем снятня с зацепления действующей на1 рузки. [c.206]

Неподвижный упор У с одной стороны и подвижный Уц с другой ограничивают угол поворота колодок и кривошипа с полумуфтой М.,, так как-тормозные колодки своим подводком упираются в неподвижный или подвижный угюры, вследствие чего тормозные колодки разжимаются и вращение их прекращается. Чтобы осуществить подачу суппортов, необходимо муфту М, включить в полу-муфту шестерни z = 90, при этом кривошип вращается по часовой стрелке, а стол совершает холостой ход. При рабочем ходе стола храповой механизм проскакивает и зубчатое колесо 2 = 90 остановится, подача прекратится. [c.218]

Кривошипный диск к (фиг. 13) и соединенное с ним разжимное кольцо с рычагом л установлены вхолостую на промежуточном валу м. Это кольцо помощью пружины схватывает диск н, закрепленный на шпонке на валу. Т. о. диск к будет вращаться до того, как рычаг л упрется в упор а и его четырехугольная головка раздвинет кольцо и разъединит его от диска и. После перемены хода рычаг не упирается в кулак, а поэтому опять получается соединение с диском н и диск к вращается в обратном направлении, пока второй кулак не остановит его так же, как первый. Помощью тяги X движение от кривошипного диска к передается зубчатой рвйкег4(фиг.12 и 14), к-рая вращает шестеренку ч и сидящее с ней на одном валу храповое колесо ш. Рядом с храповым колесом на том же валике имеется шестерня щ, надетая вхолостую с двойной собачкой Ш1, концы к-рой зацепляются с зубьями храповика ш. Т. о. при повороте храповика ш поворачиваются шестерня щ и связанные с ней шестерни гцц жщ , сидящие на ходовых винтах Ю1, ю , а следовательно и ходовые винты, и через ходовую гайку супорт получит перемещение. Т. к. станок имеет два [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...