Напряжение обмоток испытательное

Испытательные напряжения обмоток и изоляционных деталей до укладки в машину [c.233]

При измерении электрического сопротивления изоляции обмоток испытательное напряжение 500 В прикладывается между соединенными накоротко клеммами 2—4 и 1—3, а затем [c.116]

Испытательное напряжение обмоток реактора относительно [c.122]

Таблица 1.3. Испытательные напряжения обмоток возбуждения

Значения испытательного напряжения изоляции обмоток электрических машин (в течение 1 мин частота 50 Гц) [c.200]

I мин действие испытательного переменного напряжения частотой 60 Гц, указанного, ниже, а также 5000 В для изоляторов обмоток НН силовых трансформаторов с нормальной изоляцией и 3000 В при облегченной изоляции. [c.273]

Работоспособность всех изделий электрооборудования зависит от исправности изоляции. Изоляцию проверяют, прикладывая испытательное напряжение. Обмотки и другие токоведущие детали электрических машин и аппаратов, цепи низкого напряжения системы зажигания, токоведущие детали коммутационной аппаратуры, работающей в главных цепях или цепях, содержащих индуктивность, проверяются на предприятиях, выпускающих эти изделия, испытательным напряжением переменного тока 550 В. Для коммутационной аппаратуры, применяющейся в остальных цепях токоведущих деталей осветительной и светосигнальной аппаратуры, обмоток и токоведущих деталей измерительных приборов и их датчиков подводится испытательное напряжение 220 В, В случае невозможности проверки электрической прочности изоляции изделия, выполненного по однопроводной системе, проверяются его отдельные узлы. [c.8]

Необходимо периодически проверять исправность изоляции первичной и вторичной обмоток сварочных трансформаторов. Изоляция первичной обмотки и других частей машины, нормально находящихся под высоким напряжением, должна выдерживать испытательное напряжение не ниже 1500 в, а изоляция вторичной обмотки — не ниже 220 в. [c.759]

Нейтрали обмоток 110—220 кВ тр-ров, у которых испытательные напряжения изоляции соответствуют требованиям ГОСТ 1516-73 и которые в процессе эксплуатации м. б. изолированы от земли, д. б. защищены вентильными разрядниками. [c.218]

Испытание изоляции элементов обмоток до укладки начинается с напряжения, не превышающего одной трети испытательного напряжения. Под полным испытательным напряжением изоляция выдерживается в течение 1 мин. После этого апряжение снижается до одной трети и отключается. [c.233]

Изоляция обмоток относительно корпуса машины и между обмотками должна выдержать в течение 1 мин испытательное напряжение частотой 50 гц, практически синусоидальное, указанное в табл. 24-49. [c.237]

Изоляция внутренних отводов. Размеры изоляции отводов (регулировочных ответвлений), проходящих вдоль обмоток во внутренних вертикальных каналах, выбираются а) от отвода до обмотки, к которой он присоединен, и б) до стержня магнитопровода или соседней обмотки. В последнем случае изоляция выбирается по большему из испытательных напряжений (классов напряжения) двух обмоток. Размеры изоляции даны на фиг. [c.257]

По мере накопления опыта испытательное напряжение выпрямленного тока для статорных обмоток будет повышаться. [c.347]

Испытательное напряжение изоляции двигателя частотой 50 Гц в течение 1 мин, В Масса меди обмоток двигателя, кг 8000 4800 4800 9500 9500 [c.58]

Изоляция обмоток возбуждения СММ с электромагнитным возбуждением относительно корпуса должна выдержать без повреждения в течение 1 мин испытательное напряжение частотой 50 Гц, практически синусоидальное, указанное в табл. 1.3. Изоляция обмотки между смежными ее витками должна выдержать в течение 5 мин испытание путем повышения подводимого напряжения на 30% сверх номинального. Для обмоток, рассчитанных на форсирование возбуждения, при котором напряжение превосходит номинальное более чем на 30%, испытание проводят при предельном форсировании напряжения в течение 1 мин. Сопротивление изоляции обмоток возбуждения относительно его корпуса и сопротивление изоляции между обмотками при рабочей температуре СММ должно быть не менее значения, получаемого по формуле (но не менее 0,5 МОм) [c.24]

Примечание. При испытании силовых трансформаторов и трансформаторов напряжения, шунти-рующих реакторов и т. п., проводимом без возбуждения обмоток, испытательное напряжение при полной волне увеличивается на 0,5С/, где О —класс напряжения обмотки. [c.255]

Следуюн(ий метод регулирования основан на использовании индукционного регулятора (рис. 5-8, г). Простейшим индукционным регулятором может служить заторможенЕ1ый асинхронный двигатель с фазным ротором, устроенный таким образом, чтобы ротор можно было плавно поворачивать на 180°. К тре хфазной сети присоединяются три фазные обмотки либо ротора, либо статора, создающие вращающееся магнитное поле. Если к сети присоединен ротор, то в каждой фазной обмотке статора благодаря вращающемуся магнитному полю индуктируется переменное напряжение. При повороте ротора амплитуда этого напряжения остается одной и той же, а фаза будет изменяться. Первичная обмотка испытательного трансформатора присоединяется к сети последовательно с одной из указанных выше фазных обмоток. Вследствие этого к трансформатору прикладывается геометрическая сумма напряжения сети П] и напряжения фазной обмотки В зависимости от положения ротора сдвиг фаз между напряжениями П, и Пз имеет различное значение. Таким образом, напряжение на первичной обмотке трансформатора Пт при повороте ротора будет плавно и.зменяться от минимума (О1 — С/. ) до максимума (и214 >) Индукционные регуляторы обеспечивают плавное регулирование напряжения, по вызывают искажение кривой напряжения. [c.106]

Изоляция обмотки крановых электродвигателей постоянного тока относительно корпуса и относительно других обмоток электродвигателя должна выдерживать испытательное напряжение иеременкогэ тока частоты 50 гн, равное 1000 в плюс двукратное номинальное напряжение электродвигателя. [c.21]

Электрическая прочность изоляции ста-юрных обмоток электродвигателей проверяется испытанием в течение 1 мин. повышенным напряжением переменного тока. Величина испытательного напряжения устанавливается не ниже 1,3 номинального напряжения электродвигателя при каждом последующем испытании испытательное напряжение постепенно повышается до значений, приведенных в табл. 39 (фиг. 69). [c.982]

КВОРН Высоковольтный кабель с резиновой изоляцией медных многопроволочных жил 6 и 10 мм с экраном и оболочкой из резины на напряжения 3 и 6 кВ армированный, водонепроницаемый в сочлененном виде Для спр 1инения первичных обмоток трансформаторов, питающих аэродромные огни в общую цепь для присоединения к регуляторам яркости Монтаж и эксплуатация в стационарных условиях при температуре окружающей среды от-60 до +50 °С устойчивы к вибрационным нагрузкам частотой до 5 кГц, ударным нагрузкам испытательные напряжения Э и 15 кВ после 6 ч пребывания в воде [c.148]

В табл. 5-2 приведена выдержка максимально допустимых значений уровня шума для силовых трансформаторов из американских норм NEMA [Л. 176]. Значения в таблице даны в функции эквивалентной мощности S масляного трансфорл1атора, отнесенной к режиму с двумя обмотками, для различных систем охлаждения и импульсных испытательных напряжений. Эквивалентная мощность определяется как полусумма мощностей всех обмоток трансформатора. Считается, что трансформаторы имеют изоляцию класса А. [c.241]

Электрическую прочность изоляции (испытание на пробой) обмоток электрических машин относительно корпуса и между обмотками проверяют в течение 1 мин повышенным напряжением переменного тока частотой 50 Гц. Испытательное Напряжение для тяговых генераторов и двигателей, прошедших капитальный ремонт, определяется fy n = 2i7+1000, а после среднего или деповского ремонта teilen = 0,75(2i7+1000). Здесь U = 85 % максимального напряжения тягового генератора (но не ниже номинального). [c.111]

Изоляция обмоток относительно корпуса машины и между обмотками должна выдерживать без повреждений в течение 1 мин испытательное напряжение 50 Гц, практически синусоидальное, указанное в табл. на стр. 171. Изоляция обмоток относительно корпуса и между обмотками (фазами) эл. машин, уложенных полностью или частично (гидрог-ры) на месте установки, должна выдерживать в течение 1 мин равное 100% указанного [c.170]

Одном.инутные испытательные напряжения, применяемые электромашиностроительными заводами при проверке полностью изолироваеных обмоток и готовых изоляционных деталей до их укладки в машину, приведены в табл. 24-46. [c.233]

Величины испытательных напряжений, применяемых советскими заводами при иопытаняи обмоток, уложенных в машину, а также время выдержки изоляции иод напряжением приведены в табл. 24-47 (после укладки, до выполнения соединений), в табл. 24-48 (после выполнения соединений, пайки и. бандажировки), и в табл. 24-49 (для готовых машин после их полной сборки согласно ГОСТ 183-55). [c.233]

Изоляция обмоток относительно корпуса и между обмотками электрических машин, обмотанных на месте ее установки, должна выдержать в течение 1 мин испытательное напряжение, равное 100% иопытательного напряжения, указанного в табл. 24-49. [c.237]

Размеры главной изоляции сухих трансформаторов выбираются по кривым фиг. 25-32 в зависимости от испытательного напряжения Уцсп и расчетной те.мпера-туры обмоток и (средней по сопротивлению). Расчетное напряжение Прасн для выбора основного — радиального — расстояния между обмотоами высшего (ВН) и низшегс (НН) напряжения А равно [c.261]

При испытании изоляции обмоток после ремонта напряжением 6 самом испытываемом трансформаторе, величину испытательного той 100 гц следует брать по табл. 25-21. При отсутствии источника шенной частоты испытание индуктированным напряжением может 50 гц напряжением, равным 1,3. [c.267]

Междувитковая изоляция обмюток электромагнитов должна выдерживать в течение 1 мин испытательное напряжение, равное для обмоток переменного тока напряжению не ниже 3,5-юратного номинального и для обмоток постоянного тока—не ниже 2,5-кратного номинального напряжения. [c.270]

Основным видом контроля изоляции статорных обмоток является испытание повышенным напряжением переменного тока. Практика показала, что в этом испытании при достаточно высоком испытательном напряжении удается выявить подавляющее большинство дефектов изоляции, особенно в пазовых частях обмотки. Величины испытательных напряжений для статорных обмоток указаны в табл. 24-49. Продолжительность испытания 1 мин. Испытание производится для изоляции каждой фазы относительно корпуса и соедипеиных с корпусом двух остальных фаз. [c.346]

Испытательное напряжение машин, бывших в эксплуатации (без смены обмоток), повышено за последние годы с 1,3 и омАО 1,5 Укож-Имеется тенденция еще более повысить это напряжение (до 1,7 11нйм и выше). С повышением испытательного на- [c.346]

Для обмоток фазного ротора асинхронных двигателей, допускающих торможение протнвовключением, испытательное напряжение составляет 1000 В плюс четырехкратное номинальное напряжение вторичной обмотки для двигателей, не предназначенных для торможения противовключепием, 1000 В плюс двукратное номинальное напряжение вторичной обмотки. Время приложения испытательного напряжения частоты 50 Гц [c.21]

Сопротивление резисторов ослабления возбуждения Активное сопротивление обмоток возбуждения Активное сопротивление индуктивного шунта Нанряжение на коллекторе тягового двигателя Номинальное напряжение на токоприемнике электровоза Напряжение контактной сети Номинальное напряжецие цепи Испытательное нанряжение [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...