Кружало

Здесь обращает на себя внимание изменение характера теплообмена. При ReT>480 (автомодельная область) доля ламинарного пограничного слоя у поверхности движущейся частицы становится превалирующей, на что указывает в соответствии с решением Г. Н. Кружи-лина степень /2 при R t в формуле (5-29). Изменение характера процесса, впервые обнаруженное в Л. 307], подтверждается обработкой опытных данных С. А. Круглова по теплообмену с падающими свинцовыми шариками. Согласно [Л. 307] изменения. в интенсивности теплообмена могут быть объяснены уменьшением вращательного эффекта и усилением влияния теплопроводности частицы (т. е. Bi) по мере увеличения размера. [c.167]

Для определения коэффициента теплоотдачи и критической величины теплового потока при пузырьковом кипении жидкости в условиях естественной конвекции и в большом объеме Г. Н.Кружи-лин, обработав опытные данные на основании теории подобия, предложил обобщенные формулы в следующем виде [c.451]

В целом раде проблем, например в задачах небесной механики — при вычислении траекторий искусственных спутников, при исследованиях, связанных с движением нашей планеты (опыты Фуко), и др., за инерциальную систему принимают систему координат, начало которой находится в центре Солнца, а оси направлены на какие-либо три неподвижные звезды. Чтобы показать, как незначительна погрешность, которую допускают, считая звезды неподвижными друг относительно друга, представим себе модель звездного мира, сделанную в масштабе 1 1 000 000 000 000. В таком масштабе наше Солнце, диаметр которого 1 500 000 км, изобразится шариком с булавочную головку диаметром 1,5 мм. На расстоянии 15 см от этого шарика будет кружиться невидимая глазу пылинка—Земля. Другие же звезды, в среднем такие же булавочные головки, мы должны будем поместить километров на 40 от Солнца и друг от друга. Если принять скорость Солнца относительно соседних звезд равной 150 км сек, то, следовательно (в том же масштабе), модель Солнца (начало координат) движется со скоростью 1 мм ч. Таким образом, относительные перемещения звезд ничтожны, и систему отсчета, связанную со звездами, можно принимать за инерциальную с большой степенью точности. [c.249]

Это уравнение называется интегральным уравнением для теплового пограничного слоя. Впервые оно было получено Г. Н. Кружили-ным в 1936 г. [c.324]

Изготовление модели. Опалубка модели выполнялась из дерева сборной и состояла из 17 кружал, устанавливаемых под контурные элементы оболочек и под поперечные ребра из опалубки продольных ребер и 36 щитов, образующих поверхность оболочки, и в масштабе 1 4 повторяла очертания натурной конструкции (ребра, углы перелома поверхностей в местах соединения панелей, утолщения оболочки вдоль контура и в углах, вуты и т. д. (рис. 2.26). Арматура сеток выполнялась вязаной. Для обеспечения проектного положения арматурной сетки под нее укладывали с интервалом 15—20 см стержни соответствующего диаметра (рис. 2.27). В процессе бетонирования стержни удаляли. Модель [c.93]

Однако возникло, казалось бы, неразрешимое затруднение согласно законам классической электродинамики, тело, несущее электрический заряд и движущееся в заряженном поле, должно непрерывно терять энергию, так что все электроны в конце концов должны были бы упасть на центральное атомное ядро, вокруг которого они кружились до тех пор. Однако этого не происходит. Почему Ответа долгое время не находили и решить этот парадокс не удавалось. [c.451]

Второе десятилетие XX в. было для В. Г. Шухова периодом исканий, сомнений,определения жизненного пути. Ему минуло шестьдесят лет — по понятиям того времени преклонный возраст, пройден большой творческий путь. Первый инженер Российской империи, имеющий мировое имя, признанный авторитет в различных областях инженерной деятельности, казалось, В. Г. Шухов мог бы быть доволен собой, тем не менее он испытывает сомнения и разочарования. Предложенный процесс перегонки нефти при высокой температуре и большом давлении не получил должного признания. Одно из его любимых детищ, комплекс павильонов Всероссийской промышленной выставки в Нижнем Новгороде, опередило свое время, но не было надлежащим образом оценено, и эта симфония стальных кружев , которая могла бы стать гордостью отечественной техники, была поштучно распродана и развезена по всей стране. Методы поточного строительства, унификации, стандартизации не были общеприняты. Всей своей предыдущей деятельностью В. Г. Шухов был подготовлен к участию в осуществлении крупномасштабных проектов, решению общегосударственных инженерных задач. [c.23]

Фиг. 30. Стенд для изготовления резервуаров емкостью 25 — 75 м 1 — участок сборки 2 — участок сварки с одной стороны 3 — направляющие кружала 4 — участок сварки с противоположной стороны 5 — участок контроля н испытания швов 6 — тельфер, подающий листы на сборку 7 — устройство для навертывания полотнищ на кольца жесткости.

Кривизна кружала должна соответствовать радиусу свода. При установке кружал расстояние между ними не должно превышать 0,8 м. [c.132]

Для разметки кружал при их изготовлении пользуются следующим приемом. На щите из досок (рис. 95) откладывают линию АБ, [c.132]

Рис. 95. Разметка и изготовление кружал а — вычерчивание кривизны кружала 6 — изготовление кружала

Разборку кружал производят через 2—3 часа после окончания кладки свода или арки. [c.133]

Кладку потолочных сводов выполняют из шамотного кирпича классов А, Б и В 1-го и 2-го сортов. Для кладки сводов применяют деревянные кружала. [c.138]

Решение для тепловой задачи первым опубликовал Г. Н. Кружи-лин (1939 г.). [c.113]

При вычислении вкладов в Qn от взаимодействия различных трупп используется диаграммная техника каждому члену разложения (15.10) сопоставляется геометрический образ — диаграмма -ИЛИ граф переменным qi,. .., qw приводится в соответствие пронумерованный кружо к, а множителям fa — линия, соединяющая i-ый И /-ЫЙ кружки. Например, [c.268]

Вот не лишенная интереса выдержка из рукописи XIII века, где описывается использование энергии небольшой европейской реки Сначала река наталкивается на мельницу... потом ее зовут к себе сукновальни, находящиеся по соседству с мельницей... Опуская и поднимая тяжелые песты или — лучше сказать — молоты или деревянные ступы... река освобождает сукновалов от утомительной работы... Быстрое течение реки приводит в движение большое количество водяных колес. Затем покрытая пеной река медленно движется далее... Здесь ее принимает общежитие братии, и она принимает деятельное участие в выработке того, что необходимо для обуви братии... Затем, мало-помалу распадаясь на множество рукавов, река суетливо кружится, заглядывает в отдельные мастерские, тщательно отыскивая, где имеется надобность в ее службе при варке, просеивании, вращении, растирании, орошении и мытье . [c.32]

Эта цифра —55—60 процентов — кружила головы миопи м людям и не только из числа тех, кто не слишком разбирается в технике. Действительно, было так заманчиво иметь автомобиль, горючего в баке которого хватает на тройной пробег по сравнению с обычным автомобилем Но приводя эту цифру —55—60 процентов специалисты добавляли короткое если . Это если казалось таким легковыполнимым, что о нем, право, не стоит задумываться. Раз ясна пленительная перспектива, подтверждена математическими расчетами возможность ее достижения, наконец, раз она даже проверена на опыте в целом виде транспорта — авиации — мелкие технические доработки будут стремительно осуществлены согласованным трудом могучей армии инженеров и техников. В наше время нередко труднее поставить инженерную задачу, чем ее выполнить. [c.61]

Центробежная сила—огромное невидимое чудовище — вдавливала мою голову в плечи и так прижимала меня к сиденью, что мой позвоночник сгибался, и я стонал под этой тяжестью. Кровь отлила от головы, в глазах темнело. Сквозь сгущающуюся дымку я смотрел на акселерометр и неясно различал, что прибор показывает ускорение, в 5,5 раза большее ускорения силы тяжести на земле... Я был слеп, как летучая мышь. У меня страшно кружилась голова... Я чувствовал себя так, как будто меня избили. Я чувствовал острую стреляющую боль в гр(уди1. Спина у меня болела... [c.119]

Он применил конструкцию, уже практиковавшуюся в железе, но не употреблявшуюся еще в железобетонных сооружениях. Фрейсине изогнул поверхность свода волнообразно, наподобие того, как это было в сводиках из волнистого железа. Такая складчатая конструкция устранила традиционное разделение сооружения на несущие и несомые элементы, превратив несомое в несущее. Благодаря этому толщина свода была доведена до 35 см у основания и до 9 см в вершине. Большую трудность создавали громадные размеры кружал, установка и передвижение которых были очень сложным делом. Кроме того, складчатая конструкция свода исключала возможность простого перемещения один раз установленного кружала по всей оси здания. После отливки каждой складки предстояло вынуть из нее кружало, опустив его вниз, и уже только после переставить его на новое место. Но при такой комбинации не представлялось возможным пользоваться кружалами, равными по величине аркам складок при таких размерах их нельзя было опустить вниз. Стремясь выйти из этих затруднений, Фрейсине решил строить свод в три приема, разделив сооружение на три горизонтальные зоны. [c.212]

Заложив на глубину двух метров железобетонные фундаментальные плиты, он возвел 4-метровые наклонные стенки. Здесь в качестве опалубки можно было ограничиться деревянными щитами, устанавливаемыми с помощью кранов. Во второй зоне высотой 17 м щиты оказались пригодными только для наружной части опалубки, внутреннюю же часть ее Фрейсине решил выполнить в виде цельной 17-метровой дуги. Чтобы обеспечить передвижение опалубки от одной складки к другой, он воспользовался системой двух передвижных платформ. Одна из них передвигалась по рельсам, уложенным вдоль пят свода другая, поставленная на первую, двигалась по рельсам в направлении, перпендикулярном движению первой. Это дало возможность вынимать кружало из уже готовой складки. [c.212]

Неизмеримо более сложным оказалось сооружение перекрытия на двух полученных таким образом наклонных стенках. Здесь кружала должны были иметь форму полной арки, и чтобы вынуть их из складки, их приходилось опускать вниз. С этой целью Фрейсине воспользовался специально сконструированными подъемниками, действовавшими при помощи гидравлических домкратов. Учитывая, что домкраты могут обеспечить лишь поднимание и опускание кружала и что оно при громадной величине может подвергнуться нежелательным деформациям, [c.212]

Разрешив проблему опалубки, Фрейсине разработал систему механизации работ, без которой невозможно было вынуть 9600 м грунта, увязать 580 т арматуры, залить И тыс. м бетона и вставить 3800 оконного стекла. Для поднимания арматуры, бетона и наружной опалубки служили деррики. Четыре таких деррика были установлены на платформах, укрепленных сбоку кружала. Для трамбовки бетона, который без этого с трудом проникал в узкий промежуток между наружной и внутренней частью опалубки, использовали пневматические молотки. [c.213]

Сборка и сварка полотнищ производят на специальном стенде (фиг. 29). На нижнем ярусе отдельные листы собирают в полотнище и сваривают односторонним П1В0М. Полотнище постепенно передвигается и, развертываясь через направляющие кружала, переходит на второй ярус, где выпол- [c.247]

Фиг. 29. Стенд для изготовления и свертывания полотнищ корпусов резервуаров емкостью 1,0 —5,0 л / и 2 — участки сборки полотнищ из листов 3 4 — участки сварки листов с одной стороны 5 — направляющие кружала 6 — участок сварки листов с противоположной стороны 7 — участок контроля и испытания швов S — свертывающее устройство 9 — тельферы для подачи днстов.

При устройстве сводов и арок применяют кружала и опалубку. Кружала для небольших сводов и арок вытесывают из одной доски и устанавливают на столбиках кирпича, выложенных насухо. Для арок длиной до 250 мм ставят кружала без опалубки. Для кладки сводов с большим пролетом и большой стрелой или полуциркульных применяют кружала, изготовленные из нескольких досок толщиной 30—40 мм такие кружала устанавливают на стойках из тонких бревен или из досок толщиной 40 мм. Для удобства разбор- [c.131]

До начала кладки сводов полностью выкладывают и укрепляют стены борова. Наружные борова укрепляют металлическими каркасами. Борова, проходящие в земле, укрепляют подсыпкой и трамбовкой земли. Пяты сводов должны быть укреплены подпятовыми балками. Кладку сводов производят по кружалам и опалубке. Кружала изготовляют по радиусам сводов. Опалубку по кружалам выполняют из досок шириной 100 мм и Т0ЛШ.ИН0Й 20—25 мм. Расстояние между кружалами не должно быть больше 0,8 м. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...