Балки на двух опорах с двумя грузами

На горизонтальную балку, лежащую на двух опорах, расстояние между которыми равно 4 м, положены два груза, один С в 2 кН, другой D в 1 кН, так, что реакция опоры А в два раза [c.23]

Пример 1.19. На горизонтальную балку, лежащую на двух опорах (рис. 72), положены два груза в точке С—2000 я, в точке О — 1000 к, так что реакция опоры А в два раза больше реакции опоры В, если пренебречь весом балки. Определить реакции опор и расстояние х груза С от опоры А. [c.62]

Пример 1.19. На горизонтальную балку, лежащую на двух опорах (рис, 1.74), положены два груза в точке С — 2000 н, в точке D — 1000 н, так что реакция [c.55]

Задача №11. Чтобы поднять лебедкой груз (заводское оборудование) весом Q -6T на второй этаж заводского корпуса, не допустив возникновения горизонтальных усилий на стены здания, монтажники перекинули трос от лебедки L к грузу G через два блока, находящихся на одной вертикали, причем блок 0 прикреплен к полу первого этажа (рис. 26, а), а блок 0 — к потолочной балке второго этажа. Определить силу, действующую на балку в точке С крепления блока О.,, и реакции от действия этой силы на опоры Л и S балки, если АВ = 12 м, АС = 4м и груз поднимали равномерно. [c.53]

Для вала предыдущей задачи найти частоты главных видов собственных поперечных колебаний как для невесомой балки ла двух опорах, несущей два сосредоточенных груза. Определить также соответствующие типы колебаний. [c.239]

Для выяснения особенностей таких задач рассмотрим два примера, в которых б дем измерять реакции опор. Пусть деревянная планка (балка) подвешена на двух динамометрах посредством пружин А я В (рис. 2Ы). Подвесим к стержню груз Р, и тогда динамометры будут показывать величину реакций [c.324]

Вдоль балки перемещаются два неодинаковых груза Р и Р2 (ср. Р, стр. 50). Построение дает две параболы, из которых одна, примыкающая к левой опоре (фиг. 23), имеет длину (/ —1) [c.52]

В этом случае можно считать, что по балке передвигаются два одинаковых груза Р, расстояние между которыми Ь (фиг. 250, а). Изгибающий момент в сечении под левым колесом, расположенным на расстоянии х от левой -Н опоры, будет [c.306]

Найти частоты и формы главных поперечных колебаний балки длины /, опертой по концам и несущей два груза 0] = О и 02 = 0,5С , равноудаленных от опор на расстояние 1/3. Массой балки пренебречь [c.425]

Задача 77-14. На горизонтальную балку АВ, левьи конец которой имеет шарнирно-неподвижную опору, а правый — шарнирно-подвижную, в точках С к В поставлены два груза = 10 кН и 2 = 20 кН (рис. 103, а). Определить реакции опор [c.102]

Найти частоты и формы главных поперечных солебаний балки длины I, onepToii по концам и несущей два груза Q) = Q и Q2 —0,5Q, раБНоудалепг ых от опор на расстояние 1/3. Массой балки пренебречь. [c.425]

Стальная двутавровая балка № 18, изогнутая по полуокружности, расположена горизонтально на трех опорах. Конструкция опор позволяет осуществлять защемление и свободное опирание балки. По нижней полке балки передвигается на роликах тележка, несущая платформу для груза. Тележка может быть установлена в любом месте балки и затем нагружена она может также передвигаться и с грузом. Таким образом, могут быть экспериментально определены не только напряжения и перемещения в любом сечении балки, но и их линии влияния. Напряжения измеряют тензометрами для записи линий влияния удобны электротензометры. Прогибы измеряют индикаторами или рейками, углы поворота — инклинометрами, углы закручивания — также инклинометрами, но расположенными перпендикулярно к оси балки. Для измерения больших значений угла закручивания удобнее применять индикаторы, устанавливаемые горизонтально по два в сечении — один вверху, другой внизу — перпендикулярно к оси балки (рис. 188). [c.278]

Задача 75-14. На горизонтальную балку АВ, левый конец которой имеет шарнирно-неподвижную опору, а правый — шарнирноподвижную, в точках С и О поставлены два груза Рх= 10 кн и Р = 20 кн (рис. 101, а). Определить реакции опор балки. [c.90]

Неразрезная балка имеет два пролета ABwB , каждый длиной I. Посредине пролетов АВ и ВС приложены соответственно грузы 2Р и Р. Момент инерции поперечного сечения части АВ вдвое больше, чем части ВС. Найти опорные реакции и изгибающий момент над средней опорой. [c.209]

Четырёхосный 50-т думпкар Калининградского вагонного завода конструкции 1947 г. (фиг. 27) относится к думпкарам средней мощности и рассчитан на погрузку глыбами весом до 2 т, бросаемыми с высоты до 2 м от уровня пола кузова. По своей конструкции он отличается от 60-лг думпкара. На хребтовой балке нижней рамы сверху укреплено восемь кронштейнов, шарнирно соединённых с кронштейнами кузова, который таким образом вращается вокруг продольной оси. Центр вращения лежит ниже центра тяжести кузова. В горизонтальном положении кузов удерживается четырьмя боковыми опорами, укреплёнными на концах шкворневых балок рамы. С каждой стороны вагона имеются по два пневматических цилиндра со штоками для подъёма кузова. При разгрузке штоки поршней с одной стороны поднимаются вверх, освобождают поддерживающие стойки кузова (с противоположной стороны вагона) и опрокидывают его, причём борт кузова с этой стороны автоматически поднимается, и груз высыпается. При опрокидывании кузов с большой силой ударяется через амортизаторы о балки рамы и сильно встряхивается, что способствует высыпанию груза, поэтому думпкары с опрокидывающим кузовом особо пригодны для перевозки слипающихся грузов (глины, сырой земли, стройматериалов). Установка кузова в нормальное положение после раз- [c.656]

Вдоль полувагона в два и более штабелей с опорой на подкладки сечением 40X100 мм, уложенные по всем расположенным, под грузом поперечным балкам. При погрузке металла в четыре штабеля концы крайних штабелей, расположенных у торцов полувагона, должны опираться на подкладки, уложенные между гофрами крышек люков у торцовых порожков -полувагона. При погрузке металла длиной 2,4—2,7 м зазоры между штабелями заполняют металлом, уложенным поперек вагона. При погрузке сортового металла длиной 1,1—2,8 м люковые закидки полувагонов должны быть увязаны за кронштейны люков проволокой диаметром пе менее 4 мм в один оборот [c.222]

На портальной установке (рис. 257) сваривают, боко1Вые листы. Катучая балка I перемещается по рельсам 2 и несет на себе направляющие для автоматической головки 3. Сварочная головка обслул<ивает два рабочих места, оборудованных кантователями 4. Опоры А и В приваривают к вертикальным листам Б швами сложной конфигурации в специальном приспособлении (рис. 258). Сварку ведут при помощи шарнирного устройства / с магнитным роликом, перемещающимся по кромке копира. Копиры 4, закрепленные на штоках 3, могут вертикально перемещаться 1в направляющих и удерживаются в верхнем положении грузами 2. Подлежащий сварке узел 6 устанавливают в приспособление по упорам и закрепляют. Копиры опускаются, корректируются по контуру чертежа, поднимаются в рабочее положение, и лишь после этого по ним устанавливают сварочную головку 5 и производят автоматическую сварку. [c.120]

Процесс вычислений показан ниже в примере расчета. Если требуется установить лишь характер очертания линии влияния (например с целью проверки резуль-татов полученных вычислений), то выгоднее применить второй способ, основанный на т. н. теореме Маковол-ла о взаимности упругих перемещений. По этому способу для построения линии влияния, напр, опорной реакции, необходимо устранить соответствующую опору и вместо нее приложить силу А = 1. Эпюра прогибов Б. н., измеренная в масштабе перемещения под грузом, дает искомую линию влияния. Длп линии влияния момента в каком-либо сечении также необходимо ввзсти в атом сечении шар1Пф и приложить в нем два противоположно направленных момента, равные 1. Прогибы балки, измеренные в масштабе взаимного [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...