Агрегат для очистки полувагонов

Агрегат для очистки полувагонов с закрытыми люками (рис, 7,11), Вращающаяся горизонтальная щетка 4 рабочего органа машины и движущиеся перед нею два подгребающих лопастных шнека 13 подают остатки груза к скребковому питателю, который передает их в загрузочную воронку ковшового элеватора 15. Поднятый элеватором груз выдается на один из двух поперечных отвальных ленточных конвейеров 3. Портал 12 машины, установленный на четырех тележках /, перекрывает два пути и перемещается с помощью электроприводов 2. На верхней ферме портала размещены рельсы 5, по которым двигается с помощью электропривода //и концевого блока 4 тележка 10 с поворотной фермой 7, опирающейся катками на опорно-поворотный круг 6. В направляющих поворотной фермы установлен ковшовый элеватор 15 с электроприводом 8, а в нижней ее части смонтирована зачистная головка со скребковым питателем, подгребающими шнеками 13 и щеткой 14. [c.171]

Рис. 7.11. Агрегат для очистки полувагонов с закрытыми люками

Рис. 136. Агрегат для очистки полувагонов е закрытыми люками

Комплекс для обработки полувагонов и рыхления смерзшегося угля (рис. 5.2) предназначен для интенсификации процесса выгрузки угля нормальной сыпучести и механизации рыхления и выгрузки смерзшегося угля из полувагонов, удаления остатков груза, закрывания крышек люков полувагонов. Комплекс состоит из самоходного портала /, перемещающегося по специальному рельсовому пути 9 вдоль разгрузочной эстакады 7. На портале смонтирована бурорыхлительная машина 2, которая предназначена для рыхления и выгрузки смерзшегося угля. Накладной вибратор 3 ЦНИИ МПС (или Урал ЦНИИ ) служит для удаления остатков груза и интенсификации процесса выгрузки подвесные люкоподъемники 4 предназначены для механизации подъема крышек люков устройства 6 и 8 — соответственно для очистки головок рельсов железнодорожного пути и габаритов эстакады. Кроме того, на портале предусмотрены площадки 5 для вспомогательных рабочих, открывающих и закрывающих крышки люков, и кабина оператора. В нерабочем положении все агрегаты установки находятся за пределами габарита приближения строений. [c.108]

Самоходный агрегат для механизации выгрузки угля (рис. 7.3) предназначен для выгрузки из полувагонов смерзшегося угля, разогретого в тепляке, удаления остатков груза из полувагонов, очистки железнодорожного пути, механизации операций закрывания крышек люков и обеспечения выполнения вспомогательными рабочими операций по открыванию запоров люков. Агрегат состоит из самоходного портала I, который перемещается вдоль фронта выгрузки по специальному рельсовому пути, уложенному на удлиненных балках, закрепленных на разгрузочной эстакаде. На опорах портала смонтированы площадки, с которых вспомогательные рабочие открывают запоры крышек люков полувагона. Закрывают крышки люков с помощью двух пневматических люкоподъемников 4, подвешенных на монорельсах. [c.159]

Процесс разгрузки группы полувагонов, оставленных локомотивом над приемными бункерами ТЭЦ, начинается С того, что оператор подводит портал к первому полувагону, опускает бурорыхлительную головку и осуществляет рыхление вертикальным бурением, а затем боковым фрезерованием. Затем после уборки фрез щеточными устройствами последовательно очищаются вертикальные, горизонтальнее и наклонные поверхности. Одновременно производится дробление груза и в заключение после крышек люков — обдув наружных частей ва гона. Этот агрегат работает на Ижевской ТЭЦ, однако не имеет щеточного устройства для очистки наклонных крышек люков. Производительность агрегата при выгрузке смерзшегося, груза до 100 т/ч. [c.267]

Для наибольшей концентрации текущего отцепочного и безотцепочного ремонта, а также сокращения простоя вагонов в ремонте и улучшения качества ремонтных работ на дорогах создают специальные механизированные пункты комплексной подготовки вагонов к перевозкам по принципу созданных на станциях Заиграево Восточно-Сибирской и Каракуба Донецкой дорог. Эти пункты, кроме указанной технологической оснастки, снабжаются специальными высокопроизводительными самоходными ремонтными машинами, которые позволяют производить правку поврежденных металлических деталей кузовов и крышек люков полувагонов, выполнять электросварочные работы, заменять деревянную обшивку, неисправные крышки люков и выполнять многие другие работы, в том числе связанные с очисткой и промывкой вагонов. Для промывки и последующей просушки крытых вагонов применяют специальные вагономоечные машины и сушильные агрегаты. Все это позволяет сократить время на осмотр и нахождение вагонов в текущем отцепочном и безотцепочном ремонте, удлинить гарантийные участки проследования поездов без осмотра и задержек. [c.236]

Машины с вертикальными цилиндрическими щетками (табл. 6.2). Выгрузочный агрегат на самоходном портале, используемый на Ижевской ТЭЦ, включает оборудование для рыхления смерзшегося торфа, устройство для очистки кузова щетками, компрессор для обдувки сжатым воздухом наружных поверхностей полувагонов и люкозакрыватели. Вертикальные щетки для очистки кузова установлены с возможностью вертикального перемешения на П-образной раме. Крайние щетки сдвигаются к боковым стенкам пневмоцилиндрами. Для подъема и опускания щеток предусмотрен отдельный электропривод. [c.193]

Передвижной разгрузочный агрегат с бурофрезерной машиной разработан ЦКБ Главэнергоремонта Минэнерго СССР для механизации выгрузки торфа из полувагонов различных типов (рис. 149). Агрегат базируется на самоходном портале с колеей рельсов 4700 мм и базой "колес 6000, мм габаритная длина портала 11 500 мм масса 52,1 т общая установленная мощность электродвигателей 260 кВт. Агрегат оборудован бурорыхл ител ьной машиной БРМ-80, перемеща1одейся в вертикальных направляющих портала и используемой для вертикального бурения и бокового фрезерования смерзшегося торфа при скорости надвига на груз 0,76—2,32 м/мин вертикальными щетками ] для очистки вертикальных и горизонтальных поверхностей внутри кузова (расположены за фрезами) щеточным устройством для очистки наклонных крышек люков 2 дробилки 3 в виде вращающихся роторов для дробления крупногабаритных кусков смерзшегося торфа на решетках приемного бункера подвесными пневматическими люкоподъемниками 4 на монорельсах переносными соплами для обдува наружных частей вагона двумя плугами-отвалами для очистки рельсового пути. Имеются также площадки для вспомогательных рабочих и пульт оператора в кабине. [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...