Шкива стрела выпуклости

Мощность двигателя в л. с. Ширина обода шкива Стрела выпуклости обода Ширина ремня [c.392]

Ширина шкивов плоскоременных открытых передач определяется по формуле В= 1,16 + 5...15 мм и округляется по данным табл. 3.10, из этой же таблицы выбирается стрела выпуклости у (обычно на большем шкиве). Для угловых передач (перекрестной, нолу-перекрестной и др.) шкивы выполняют более широкими В=, Ь + +10 мм. [c.50]

Рабочая поверхность одного из шкивов выполняется выпуклой (см. стр. 431—433). Стрела выпуклости назначается по ОСТ 1655 (табл. 172). [c.477]

Чтобы ремень, несмотря на неточности монтажа и прогибы валов, не спадал со шкивов, один из них (лучше больший) рекомендуется выполнять с выпуклым ободом. Значения стрелы выпуклости (фиг. 5) приведены в табл. 17. Расчетным для определения передаточного числа у шкива с выпуклым ободом считается его наибольший диаметр. [c.688]

Ширина обода Вш Стрела выпуклости обода У при диаметре шкива D [c.17]

Рабочая поверхность обода шкива может быть цилиндрической или выпуклой формы. Выпуклый шкив измеряют по наибольшему диаметру стрела выпуклости должна быть для шкивов шириной до 60 мм — 1 мм, шириной 70—100 мм — 1,5 мм, шириной 125—150 мм — 2 мм, шириной 175 — 225 мм — 2,5 мм. [c.289]

При расчете чугунных шкивов следует иметь в виду, что размеры диаметров D, ширина обода В, стрела выпуклости обода h стандартизованы ОСТ 1655. Стандартные диаметры шкивов согласованы с нормальными числами оборотов (табл. 18). [c.219]

Стрела выпуклости обода шкива [c.445]

Стрелу выпуклости обода Л для лучшего центрирования ремня (обычно на большом шкиве) принимают (размеры в мм) [c.571]

Чугунные шкивы часто изготовляют из серого чугуна марки СЧ 15-32 и применяют при окружных скоростях до 30 м/сек. Шкивы малых диаметров (до 300-г-350 мм) выполняют сплошными или с отверстиями для уменьшения массы, удобства обработки, монтажа и демонтажа (рис. 32.8, а и рис. 32.9, а и б). Шкивы больших размеров отливают со спицами (рис. 32.8, б и 32.9, в). Сечение спиц делают эллиптической формы. Выпуклая форма обода создает устойчивое положение ремня на шкиве. Основные размеры шкивов диаметр О, ширина В (в зависимости от ширины ремня Ь) и стрела выпуклости f (см. рис. 32.8, а) регламентированы ОСТ 1655. [c.403]

Для более устойчивого положения ремня на шкиве обод шкива часто делают выпуклым (см. рис. 285). Стрела выпуклости / определяется по формуле [c.380]

Форма рабочей поверхности обода определяется видом ремня. Для плоских ремней наиболее желательной формой поверхности шкива является гладкая полированная цилиндрическая поверхность для центрирования ремня поверхность одного шкива делают выпуклой (см. стр. 315). Основные размеры шкивов— диаметр В, ширина В (в зависимости от ширины ремня Ъ) и стрела выпуклости / (см. рис. 10.12) — регламентированы ОСТом 1655. [c.311]

Длина ступицы шкива / = (1,5ч-2) о (но рекомендуется не больше ширины обода) наружный диаметр ступицы di = = (l,8-b2)iio, где 0 — диаметр отверстия. В примере расчета плоскоременной передачи диаметр ведомого шкива d = 500 мм, ширина ремня Ь = 50 мм по табл. 7.6 находим = 63 мм толщина обода у края s = 0,005 500 + 3 = 5,5 мм, принимаем 5 = 6 мм рифт е = S + 0,02 = 6 + 0,02 63 7,5 мм стрела выпуклости (по табл. 7.6) у = 1,0 мм. Оси эллипса в условном сечении спицы — по формуле (7.24) при z = 4 [c.148]

Стрела выпуклости обода одного из шкивов (лучше большего) h = 2,Ъ мм (по табл. 15). [c.381]

Рабочая поверхность одного из шкивов выполняется выпуклой, причем стрела выпуклости у назначается по табл. 15. [c.409]

Учитывая, что деформация угла профиля ремня при изгибе на меньшем диаметре больше и Af2>A/l из формул (68) и (69) имеем >Ь- Поскольку Р1>Р2, то 1 >Ь- Следовательно, Неравенство показывает, что при малой разнице между 1 и 2 стрела вогнутости ремня на диаметре О больше стрелы выпуклости шкива. Поэтому ремень будет прилегать [c.108]

Значения f[ и /[ показывают, что на диаметре D стрела вогнутости ремня на 0,2 мм больше стрелы выпуклости шкива. [c.109]

Для шкивов плоскоременных передач ширину обода В (см. рис. 110, а, б) и стрелу выпуклости его у принимают по ОСТ 1655 в зависимости от ширины ремня Ь. [c.197]

Для шкивов плоскоременных передач (см. рис. 11.14,а) диаметр ширину обода В и стрелу выпуклости у принимают по ГОСТ 17383-73 в зависимости от ширины Ь ремня. Толщину обода у края шкивов принимают для чугунных шкивов [c.147]

Основные размеры шкивов —диаметр В, ширина В (в завися мости от ширины ремня Ь) и стрела выпуклости обода у (см. ниже регламентированы ОСТом 1655. [c.200]

Окончательно определяем размеры ведущего и ведо>юго шкивов. Шкивы будем отливать из серого чугуна марки СЧ 15-32, так как скорость ремня невелика (о=10 м/сек). Ширину обода (см. рис. 140) шкива выбираем по табл. 54 в зависимости от ширины ремня. При =60 мм, fi==70 м.м, а стрела выпуклости для одного из шкивов у = 1,5 мм. [c.215]

При этом ширину обода шкива В выбирают в зависимости от ширины ремня Ь стрелу выпуклости обода шкива Н принимают в зависимости от диаметра шкива О и ширины ремня Ь. Параметры шкива б, са определяют по [c.211]

Величина стрелы выпуклости / зависит от ширины шкива и принимается по ОСТ 1655. [c.123]

Рабочую поверхность обода шкива иногда делают выпуклой для удержания ремня на шкиве (см. рис. 287), так как при неточной установке шкивов относительно друг друга ремень сбегает с них вбок. Выпуклость же на одном из шкивов приводит к тому, что сместившийся в сторону ремень возвращается на середину шкива. Величина стрелы выпуклости / зависит от ширины шкива и принимается по ОСТ 1655, [c.494]

Рабочую поверхность одного из шкивов для центрирования ремня делают выпуклой. Стрелы выпуклости 1 мм (5 = 30 — [c.235]

Для предохранения от бокового скольжения ремня обод большего шкива выполняют выпуклым, стрелу выпуклости определяют по табл. 5.5. [c.67]

Таблица 10.24. Стрела выпуклости е шкивов плоскоременных передач, мм

Номинальная мощность двигателя, квт (Л. с.) Ширина обода шкива, мм Стрела выпуклости, мм Ширина ремня, мм [c.416]

ГОСТ 17383—73 регламентирует три вида исполнения рабочей поверхности обода шкива выпуклый (рис. 2.4, а, б), цилиндрический, цилиндрический с двойной конусностью (рис. 2.4, в). Там же даны значения стрелы выпуклости /г (табл. 2.4), [c.21]

Размеры шкивов обычно принимаются в соответствии с ГОСТ 17383-73, который устанавливает диаметр и ширину шкива, их предельные отклонения и стрелу выпуклости (см. рис. 6.2). Шкивы обычно изготавливают литьем из чугуна 415 при 1 < 30 м/с или стали 25Л при 1 < 30 м/с легких сплавов и реже сварными. Шкивы из пластмасс применяют для [c.205]

Для предохранения ремня от бокового сбегания обод одного из шкивов передачи изготовляют выпуклым (рис. 6.2, б, г), стрела выпуклости е по дуге окружности регламентирована стандартом и в зависимости от диаметра й шкива составляет [c.206]

Диаметры шкивов и стрела выпуклости, им [c.511]

Шкивы выполняются с Щ1линдричес-кой и выпуклой поверхностями обода. Последние используются для удобства монтажа и предотвращения схода ремня со шкивов, причем выпуклым делается обод только одного из шкивов. Стрела выпуклости Л зависит от ширины шкива В Л = (0,25-5-0,30)>/Б, где значения ширины шкива В связаны с шириной ремня Ь зависимостями для открытых передач В = (1,1Ь + 10), для перекрестных — В =(Ъ + 50) и для полуперекрестных — В = 1,5 . В передачах с натяжным роликом оба шкива должны быть цилиндрическими. Допускается изготавливать шкивы с одним или двумя предохранительными буртиками на ободе. [c.307]

Чтобы ремень не спадал со шкивов, один из них (лучше больший) рекомендуетсяаыпвлнять с выпуклым ободом (рис. 14), описанным по дуге, или цилиндрическим с двусторонней конусностью. Значения стрелы выпуклости указаны в табл. 22. Расчетным для определения передаточного числа при наличии выпуклости считается наибольший диаметр обода. При наличии роликов шкивы делают цилиндрическими. [c.510]

X1II-S. Наружный диаметр и стрела выпуклости шкивов (ГОСТ 17383—73), мм [c.498]

XI11-6. Стрела выпуклости h в зависимости от ширины и диаметра шкива [c.499]

Диаметр шкива D, мм Допуска -мое откло-Е1ение, мм Диаметр шкивд D, мм Допускаемое отклонение, мм Ширнна шкива В мм Допускае-MOG отклонение. мм Стрела выпуклости обода fi, мм Применять при ширине ремней Ь, мм [c.219]

Обычно шкивы изготовляют из чугуна, стального листа или дерева. Для больших окружных скоростей (а> 30 м сек) применяют, как правило, отбалансированные шкивы с ободом из стального листа и коваными спицами, залитыми или завинченными в чугунных ступицах. Рабочая поверхность обода выполняются цилиндрической или выпуклой (бомбирован-ной). При большой скорости ремня (о>> 25 м/сек) и для двойных ремней оба шкива — ведущий и ведомый — выполняют с выпуклым ободом при меньших скоростях и для одинарных ремней выпуклым делают лишь ведомый шкив, а ведущий выполняют цилиндрическим. Шкивы для полуперекрестной передачи или с направляющими роликами, а также для ремней, которые нужно будет переводить со шкива на шкив, выполняют цилиндрическими =>.1 или лишь слегка выпуклыми. I Стрела выпуклости обода у = [c.462]

Стрелу выпуклости у выполняют на одном из шкивов пары (лучше на большом) для устойчивости положения ремня на шкиве. Это особенно важно при значительной непараллельности осей. Вместо выпуклого шкива иногда изготовляют шкивы с двумя конусами (рис. 7.3). Это проще и предпочтительно для широких шкиво . Кольцевое ребро е [c.200]

Для примера, рассмотренного выше, получим такие размеры большого шкива D = 710 мм при ширине ремня Ь — 90 ы.м В = 100 мм стрела выпуклости обода у = 1 мм толщина обода у края S = 0,005D + 3 = 0,005-710 + 3 = 7 мм, число спиц 2=6 внутренний выступ (рифт) [c.68]

Величины стрелы выпуклости у, выполняемой обычно на большем шкиве (бомбирование) для того, чтобы ремень не сходил ср шкивов, назначаются по табл. 8.13. При определении передаточного числа за расчетный диаметр выпуклого шкива принимается его наибольший диаметр (см. рис. 8.12). Обычно выпуклым делают больший шкив передачи и только в быстроходных передачах оба шкива делают выпуклыми. [c.169]

Чтобы ремень, несмотря на неточности монтажа и прогибы валов, не сгпадал со шкивов, один из них (лучше — больший) рекомендуется выполнять с выпуклым ободом. Значения стрелы выпуклости (фиг. 6) установлены ОСТ 1655 они приведены в табл. 17. [c.555]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...