1.512 — Стрела выпуклост

Ширина шкивов плоскоременных открытых передач определяется по формуле В= 1,16 + 5...15 мм и округляется по данным табл. 3.10, из этой же таблицы выбирается стрела выпуклости у (обычно на большем шкиве). Для угловых передач (перекрестной, нолу-перекрестной и др.) шкивы выполняют более широкими В=, Ь + +10 мм. [c.50]

Стрела выпуклости h при ширине В <125 1.0 [c.511]

Стрела выпуклости h при ширине В <125 i.o 1.2 1.5 2.0 [c.511]

Рабочая поверхность одного из шкивов выполняется выпуклой (см. стр. 431—433). Стрела выпуклости назначается по ОСТ 1655 (табл. 172). [c.477]

Резцы, заточенные только под углом у, дают величину стрелы выпуклости во много раз большую (4 — 5 раз) по сравнению с резцами, заточенными под двумя углами у и X, В некоторых случаях она может оказаться больше допуска на неточность изготовления резца и даже детали. [c.291]

При заточке резца под двумя углами 7 и X стрела вогнутости конусного участка детали по величине равна стреле выпуклости режущей кромки резца. [c.291]

Мощность двигателя в л. с. Ширина обода шкива Стрела выпуклости обода Ширина ремня [c.392]

Чтобы ремень, несмотря на неточности монтажа и прогибы валов, не спадал со шкивов, один из них (лучше больший) рекомендуется выполнять с выпуклым ободом. Значения стрелы выпуклости (фиг. 5) приведены в табл. 17. Расчетным для определения передаточного числа у шкива с выпуклым ободом считается его наибольший диаметр. [c.688]

Стрела выпуклости обода h 1 1.5 2 [c.689]

Стрела выпуклости обода h 2,5 3 4 [c.689]

Отклонения угла и стрела выпуклости д/ (в мк) [c.448]

Примечание. Значения стрелы выпуклости даны в таблице для модуля m — 1 мм для других модулей табличные значения стрелы выпуклости д/ должны быть умножены на величину модуля. [c.448]

Стрела выпуклости обода V [c.410]

Диаметр D Предельное отклонение D Стрела выпуклости h Диаметр D Предельное отклонение D Стрела выпуклости h 1 Диаметр D Предельное отклонение D Стрела выпуклости Л [c.498]

Ширина обода Вш Стрела выпуклости обода У при диаметре шкива D [c.17]

Рабочая поверхность обода шкива может быть цилиндрической или выпуклой формы. Выпуклый шкив измеряют по наибольшему диаметру стрела выпуклости должна быть для шкивов шириной до 60 мм — 1 мм, шириной 70—100 мм — 1,5 мм, шириной 125—150 мм — 2 мм, шириной 175 — 225 мм — 2,5 мм. [c.289]

При расчете чугунных шкивов следует иметь в виду, что размеры диаметров D, ширина обода В, стрела выпуклости обода h стандартизованы ОСТ 1655. Стандартные диаметры шкивов согласованы с нормальными числами оборотов (табл. 18). [c.219]

Стрела выпуклости обода шкива [c.445]

Ширина обода В (рис. 58) и стрела выпуклости h берутся по ОСТ 1655 (табл. 36). [c.110]

Стрелу выпуклости обода Л для лучшего центрирования ремня (обычно на большом шкиве) принимают (размеры в мм) [c.571]

Приводные барабаны бывают литые чугунные или сварные из листовой стали. По форме обода различают барабаны цилиндрические и выпуклые. Выпуклость обода делается для центрирования хода ленты. Величина стрелы выпуклости, т. е. разности радиусов по середине и у краев барабана, обычно принимается в размере 0,5% от его ширины, но не менее 4 мм. Для лент с тросовой основой применяются только цилиндрические барабаны для лент с тканевыми прокладками — цилиндрические и выпуклые. Ширина барабана берется на 100- 200 мм больше ширины ленты диаметр О определяется в зависимости от числа прокладок в ленте г [c.75]

Пила с удлиненной средней частью полотна, положенная плашмя на выверочную плиту, имеет прямолинейную заднюю кромку, а обработанная на конус — выпуклую, очерченную по дуге окружности с центром со стороны зубьев. Стрела выпуклости при этом должна быть равна [c.279]

Стрела выпуклости проверяется по всей длине пилы посредством специальной выверочной линейки длиной примерно 1,5 м со стрельчатым индикатором с точностью измерения 0,01—0,02 мм. [c.279]

Чугунные шкивы часто изготовляют из серого чугуна марки СЧ 15-32 и применяют при окружных скоростях до 30 м/сек. Шкивы малых диаметров (до 300-г-350 мм) выполняют сплошными или с отверстиями для уменьшения массы, удобства обработки, монтажа и демонтажа (рис. 32.8, а и рис. 32.9, а и б). Шкивы больших размеров отливают со спицами (рис. 32.8, б и 32.9, в). Сечение спиц делают эллиптической формы. Выпуклая форма обода создает устойчивое положение ремня на шкиве. Основные размеры шкивов диаметр О, ширина В (в зависимости от ширины ремня Ь) и стрела выпуклости f (см. рис. 32.8, а) регламентированы ОСТ 1655. [c.403]

Для более устойчивого положения ремня на шкиве обод шкива часто делают выпуклым (см. рис. 285). Стрела выпуклости / определяется по формуле [c.380]

Форма рабочей поверхности обода определяется видом ремня. Для плоских ремней наиболее желательной формой поверхности шкива является гладкая полированная цилиндрическая поверхность для центрирования ремня поверхность одного шкива делают выпуклой (см. стр. 315). Основные размеры шкивов— диаметр В, ширина В (в зависимости от ширины ремня Ъ) и стрела выпуклости / (см. рис. 10.12) — регламентированы ОСТом 1655. [c.311]

Необходимую степень выпуклости рассчитывают по величине упругой деформации поверхности под пагрузко с учетом возможных в системе перекосов или чаще экспериментально. Изготовляют несколько пробных детален с различной степенью выпуклости, испытывают п.ч под рабочей нагрузкой п по следам износа выбирают выпуклость, обеспечивающую наиболее благоприятное распределение нагрузки по поверхности. Обычно стрела выпуклости составляет несколько сотых миллиметра. [c.582]

Для уменьшения концентрации нагрузки следует а) повышать точность изготовления передач б) повышать жесткость валов и опор в) выбирать благоприятное положение колес относительно опор [ ) выполнять зубья бочкообразными (стрела выпуклости при нежестких валах 0,0003...0,0006 от ширины венца, а при жестких валах вдвое меньше) или с небольшой конусностью или в виде конусной бочки. [c.182]

Чтобы ремень не спадал со шкивов, один из них (лучше больший) рекомендуетсяаыпвлнять с выпуклым ободом (рис. 14), описанным по дуге, или цилиндрическим с двусторонней конусностью. Значения стрелы выпуклости указаны в табл. 22. Расчетным для определения передаточного числа при наличии выпуклости считается наибольший диаметр обода. При наличии роликов шкивы делают цилиндрическими. [c.510]

На SBH рассчитав осевой профиль различных фрез иодуля 1-30 ни, в тош числе стандартных (ГОСТ 9324-60) фрез всех классов. Из условия, что величина f стрелы выпуклости теоретически точного профиля составляет не более 40-50 от допуска на профиль, фрезы с пря-колинейнын профилен могут изготавливаться следующих максишльных классов точности (табл. I) [c.186]

Барабанам всех назначений придаётся цилиндрическая форма, а приводным — также бочкообразная форма с малой стрелой выпуклости (4-7 л/л/) или цилиндрическая с коническими срезами. Наличие выпуклости в значительной мере содействует центриро- [c.1039]

X1II-S. Наружный диаметр и стрела выпуклости шкивов (ГОСТ 17383—73), мм [c.498]

XI11-6. Стрела выпуклости h в зависимости от ширины и диаметра шкива [c.499]

Шири- на В Допу- скаемое отклоне- ние Стрела выпуклости обода Л Применять при ширине ремня Ь Радиус выпуклости г Ш1 )ина Допу- скаемое отклоне- ние Стрела выпуклости обода А Применять при ширине ремня Ь Радиус выпу- клости г [c.292]

Диаметр шкива D, мм Допуска -мое откло-Е1ение, мм Диаметр шкивд D, мм Допускаемое отклонение, мм Ширнна шкива В мм Допускае-MOG отклонение. мм Стрела выпуклости обода fi, мм Применять при ширине ремней Ь, мм [c.219]

Обычно шкивы изготовляют из чугуна, стального листа или дерева. Для больших окружных скоростей (а> 30 м сек) применяют, как правило, отбалансированные шкивы с ободом из стального листа и коваными спицами, залитыми или завинченными в чугунных ступицах. Рабочая поверхность обода выполняются цилиндрической или выпуклой (бомбирован-ной). При большой скорости ремня (о>> 25 м/сек) и для двойных ремней оба шкива — ведущий и ведомый — выполняют с выпуклым ободом при меньших скоростях и для одинарных ремней выпуклым делают лишь ведомый шкив, а ведущий выполняют цилиндрическим. Шкивы для полуперекрестной передачи или с направляющими роликами, а также для ремней, которые нужно будет переводить со шкива на шкив, выполняют цилиндрическими =>.1 или лишь слегка выпуклыми. I Стрела выпуклости обода у = [c.462]

Барабаны имеют небольшую стрелу выпуклости, 1,5—3 мм, для центрирования ленты на барабане. Диаметр приводного барабана равен > (125 150)г, где г — число прокладок ленты. Диаметр прочих барабанов О = 100г. Полученную величину округляют до ближайшего размера но ГОСТУ 1596-53, пользуясь следую-ш,им рядом диаметров 250, 320, 400, 500, 630, 800, 1000, 1250 и 1600 мм. Длина барабана берется на 100—200 мм больше ширины ленты. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...