Нарезание Методы в индивидуальном и .мелкосерийном производстве

Два последних метода применяются для нарезания зубчатых колёс небольших диаметров (до 600—700 мм), преимуш ественно в массовом и крупносерийном производстве конических колёс специального назначения. Длительность наладки станков и высокая стоимость инструмента при применении этих методов в индивидуальном и мелкосерийном производстве часто не окупаются повышением производительности станков. [c.332]

Односторонний метод характеризуется тем, что выпуклые и вогнутые стороны зубьев обоих колёс нарезаются раздельно без снятия заготовки со станка. Для получения одинакового угла наклона каждая сторона зуба требует особой наладки станка. Нарезание производится или двумя односторонними головками, одна из которых снабжена наружными резцами, другая внутренними, или одной двухсторонней, снабжённой чередующимися наружными и внутренними резцами. Всего требуется четыре головки две черновые двухсторонние и две чистовые односторонние. Метод обеспечивает достаточно благоприятную зону касания и удовлетворительную форму зуба, но малопроизводителен и применяется в индивидуальном и мелкосерийном производстве. [c.438]

Головки по схеме обработки различают двух типов одностороннего и двустороннего резания. В первом случае черновую обработку зуба ведут последовательно двумя головками одной — выпуклые стороны зуба, другой — вогнутые во втором случае обработка ведется одновременно одной и той же головкой. Нарезание зубьев зуборезными головками может производиться в следующем порядке а) черновая обработка обоих сопряженных колес одновременно двумя головками двустороннего резания, чистовая — последовательно двумя головками одностороннего резания. Этот метод используют в индивидуальном и мелкосерийном производстве б) зубцы у большого колеса нарезают одновременно головками двустороннего резания (двумя черновыми и одной чистовой), зубцы малого колеса — последовательно двумя головками одностороннего резания. Такую обработку применяют в крупносерийном и массовом производстве в) черновую и чистовую обработку обоих [c.107]

При одностороннем методе нарезания вогнутую и выпуклую стороны зубьев как колеса, так и сопряженной с ним шестерни нарезают в отдельности, что обеспечивает получение наиболее точной геометрической формы зубьев и, следовательно, наиболее благоприятного их контакта. Однако этот метод нарезания малопроизводительный, поэтому его применяют только в индивидуальном и мелкосерийном производствах. [c.473]

Выбор метода нарезания колес зависит от характера производства и требуемой точности зубчатых передач. Односторонний метод отличается низкой производительностью и применяется в индивидуальном и мелкосерийном производстве. Лучшее качество нарезаемых колес и высокую производительность обеспечивает простой двусторонний метод. Этот метод наиболее распространен в крупносерийном и массовом производстве. Двойной двусторонний метод является наиболее производительным," но менее точным и применяется в массовом производстве для нарезания колес мелких модулей (до т = 2,5). [c.438]

Нарезание треугольной резьбы резцом. В индивидуальном и мелкосерийном производстве треугольную резьбу чаще всего выполняют резьбовыми быстрорежущими и твердосплавными резцами на токарных станках. Этим методом получают как наружную, так и внутреннюю резьбы. [c.388]

Нарезание конических колес с прямыми зубьями по шаблону производят на специальных зубострогальных станках, работающих двумя резцами или одним резцом методом копирования. Метод нарезания по шаблону применяют для обработки крупномодульных зубчатых колес 8—9-й степени точности любого профиля (эвольвентного, циклоидного и др.) в индивидуальном и мелкосерийном производстве тяжелого машиностроения. Станки универсальные, имеют простую наладку, дешевый и универсальный, не требующий большого числа типоразмеров режущий инструмент. Станки экономично применять также в серийном производ- [c.228]

Детали с резьбовыми соединениями являются одними из самых распространенных в машиностроении. Для нарезания резьбы применяются различные методы и инструменты в зависимости от вида резьбы (наружная или внутренняя, остроугольная или трапецеидальная, цилиндрическая или коническая), размера ее, требований точности размеров и качества обрабатываемой поверхности, характера производства (массовое, мелкосерийное, индивидуальное) и т. п. [c.504]

Существенным недостатком рассмотренных выше методов нарезания конических колес с круговыми зубьями является необходимость иметь в своем распоряжении огромное количество резцовых головок. Это объясняется тем, что каждая сопряженная пара колес обрабатывается при помощи нескольких головок. Следовательно, обычные методы нарезания колес с круговыми зубьями себя оправдывают только в массовом или серийном производстве, что до известной степени ограничивает область их применения. Для возможности использования зуборезных станков кругового зацепления при изготовлении колес мелкими партиями предложен как нашими станкостроительными организациями, так и за рубежом ряд новых методов для кругового зацепления, позволяющих значительно расширить область применения конических колес в мелкосерийном и индивидуальном производстве. Использование новых методов базируется на следующих положениях [c.898]

Достоинством этих фрез является простота их конструкции и возможность с их помощью нарезать зубчатые колеса на горизонтально- и универсально-фрезерных станках для случая нарезания винтовых зубьев колес. Поэтому рассматриваемый метод находит применение лишь на предприятиях с индивидуальным или мелкосерийным характером производства, в ремонтных мастерских, а также при изготовлении зубчатых колес циклоидального профиля. [c.409]

Головки зуборезные применяются для нарезания конических зубчатых колёс наружного зацепления с зубьями, очерченными по дуге окружности. Нарезание производится методами а) односторонним, когда выпуклые и вогнутые стороны обоих сопряженных колёс нарезаются при черновой обработке одновременно двумя двусторонними головками, а при чистовой обработке раздельно двумя односторонними головками. Односторонний метод находит применедае в индивидуальном и мелкосерийном производствах б) двусторонним, когда выпуклые и вогнутые стороны зубьев у большого колеса наре- [c.229]

Метод обкатки. В настоящее время он является основным для изготовлеиия конических колес с прямыми зубьями. При нарезании методом обкатки зубья имеют октоидный профиль, который образуется на зубьях путем зацеп.пения обрабатываемого колеса с воображаемым производящим колесом. Прямые режущие кромки зубострогальных резцов или зубья дисковых фрез во время движения об катки воспроизводят боковые поверхности зубьев производящего колеса. Нарезание конических колес с прямыми зубьями методом обкатки производят на зубострогальных станках двумя резцами и зубофрезерных двумя дисковыми фре ип п. Строгание — универсальный метод, обеспечивающий высокую точиос1ь, производительность станка сравнительно низкая. Этот метод широко иримеиякя в индивидуальном и мелкосерийном производстве. Нарезание зубьев двумя д 1с о выми фрезами на зубофрезерных станках характеризуется высокой производительностью и применяется в серийном и массовом производстве. [c.214]

Для сокращения номенклатуры резцовых головок ЭНИМС разработал однономерной метод нарезания конических колес с круговыми зубьями, состоящий в том, что нарезание всего диапазона конических зубчатых колес производится резцовыми головками одного среднего номера. Таким номером принят 71/2. Кроме этого, сокращение номенклатуры головок при работе по методу ЭНИМС достигается за счет нормализации развода резцов и поправок радиуса головок. Имеются два варианта однономерного метода нарезания односторонний и двусторонний. Односторонний вариант требует восемь головок для нарезания всего диапазона конических пар. Этот метод малопроизводителен и рекомендуется для индивидуального производства. Двусторонний вариант более производителен, обеспечивает высокое качество зубчатых колес и рекомендуется для применения в условиях мелкосерийного производства. [c.438]

Полуавтомат предназначен для чернового и чистового нарезання прямозубых конических колес. В зависимостн от типа нарезаемых колес на станке можно работать методом обката или радиального врезания с последующим обкатом. Станок особенно рекомендуется для работы в условиях мелкосерийного и индивидуального производства при высоких требованиях к точ1К)сти нарезаемых колес. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...