Надежность электромеханических реле

До 1937 г. цифровая вычислительная техника развивалась главным образом в направлении усовершенствования конструкций настольных механических и электромеханических вычислительных машин. Попытка осуществления цифровой вычислительной машины в США (1939—1944 гг.) на основе использования электромеханических реле не дала положительных результатов из-за малой надежности схемы. [c.402]

Благодаря использованию транзисторов, основанных на дискретной полупроводниковой технологии, сформировалось следующее поколение устройств ЧПУ. Переход к транзисторам помог снизить потребность в электромеханических реле. Соответственно повысилась надежность, так как применение транзисторов устранило проблему износа. Кроме того, оно способствовало уменьшению габаритов стоек управления и позволило конструкторам систем встраивать в устройства ЧПУ более сложные схемы. В этих управляющих устройствах стала практически возможной реализация таких функций, как круговая интерполяция. [c.227]

Регулятор напряжения — обязательный элемент электрооборудования любого автомобиля. Широко применяемые электромеханические реле-регуляторы имеют относительно низкую надежность и требуют периодической регулировки в процессе эксплуатации. В последние годы получили развитие электронные регуляторы напряжения, построенные на основе полупроводниковых приборов без применения механических подвижных элементов. Электронные регуляторы напряжения имеют лучшие показатели надежности и эксплуатационные характеристики. [c.3]

Бесконтактные аппараты, созданные на полупроводниковых и магнитных элементах, получают все более широкое применение на тепловозах. По сравнению с электромеханическими устройствами (реле, контакторами, переключателями и т. д.) бесконтактные аппараты имеют ряд преимуществ отсутствие подвижных контактов, быстродействие, высокая чувствительность, постоянная готовность к действию, высокий к. п. д., универсальность, малые затраты на обслуживание и ремонт, высокая надежность. Рациональное использование бесконтактных устройств в схемах тепловозов дает возможность широко применить автоматизацию, улучшить технико-экономические характеристики энергетической установки, а также повысить, безопасность движения и улучшить условия труда локомотивных бригад. [c.150]

Бесконтактные аппараты, созданные на полупроводниковых и магнитных элементах, получают все более широкое применение на тепловозах. По сравнению с электромеханическими устройствами (реле, контакторами, переключателями и т. д.) бесконтактные ап параты имеют ряд преимуществ отсутствие подвижных контактов, быстродействие, высокая чувствительность, постоянная готовность к действию, высокий к.п.д., универсальность, малые затраты на обслуживание и ремонт, высокая надежность. [c.3]

Тиратронные реле времени и программные устройства работают так же устойчиво и надежно, как и электромеханические (с электродвигателем), причем они проще, меньше по размерам и дешевле последних. Тиратронные реле времени и программные устройства с мультивибратором применяют в автоматизированных агрегатах АБМ с бензиновыми двигателями. [c.70]

На современных тепловозах широко применяются бесконтактные аппараты, создаваемые на полупроводниковых и магнитных элементах. По сравнению с электромеханическими устройствами (реле, контакторы, переключатели и т.д.) бесконтактные аппараты имеют ряд преимуществ отсутствие подвижной системы высокая чувствительность и быстродействие постоянная готовность к действию высокий КПД универсальность малые затраты на обслуживание и ремонт высокая надежность. Использование бесконтактных устройств в цепях тепловозов позволяет широко применять автоматизацию, улучшать технико-экономические характеристики энергетической установки, повышать безопасность движения и улучшать условия труда локомотивных бригад. [c.308]

В двоичной системе счисления, как и в дес.чтпчной, записываются только множители (цифры) разрядов. Запись числа в двоичной системе значительно длиннее десятичной записи, однако применение двоичной сргстемы счисления удобно потому, что для изображения числа в машине можно использовать надежные механизмы, имеющие два устойчивых состояния. Так, например, электромеханическое реле может быть замкнуто пли разомкнуто на перфоленте есть пробивка — 1, нет пробивки — 0. [c.229]

Регуляторы напряжения с электромеханическими реле требуют частой регулировки, так как упругость пружин, форма контактов и зазор мщду ними со временем изменяются. Они также недостаточно долговечны и надежны вследствие изнашивания и загрязнения контактов. [c.191]

Замена электромеханического реле-регулятора электронным позволяет повысить надежность и долговечность электрооборудования автомобиля. Дополнительные удобства эксплуатации создают такие электронные приборы, как электронный сигнализатор скорости автомобиля, который облегчает труд водителя, сигнализируя в случае превышения управляемым им автомобилем определенной, заранее заданной скоросги электронный сторож автомобиля, исключающий возможность проникновения в кабину автомобиля посторонних лиц электронный указатель уровня тормозной жидкости электронный указатель уровня горючего в баке электровный переключатель света и многие другие. [c.4]

Конденсаторные машины для контактной сварки находят широкое применение в самых разных отраслях промышленности, например в электронной, авиационной, радио- и приборостроении и других. За последние годы значительно возросла сложность электрооборудования этих машин на смену реле, электромеханическим контакторам, тиратронам и игнитронам пришли элементы бесконтактной электроавтоматики и полупроводниковые управляемые вентили—тиристоры. Разработаны новые схемы силовой разрядной части, позволяющие получать режим двухим-пульсной сварки и регулировать сварочный импульс в процессе сварки, что значительно расширило технологические возможности конденсаторных машин и повысило качество сварки. Успешно решаются задачи повышения производительности и надежности мощных конденсаторных машин, т. е. именно тех показателей, по которым последние уступали до недавнего времени другим машинам для контактной сварки. Именно эти обстоятельства, а также отсутствие книг, содержащих инженерные методы расчета силовых зарядной и разрядной частей, явились основной причиной появления этой книги. Автор надеется, что книга окажется полезной как эксплуатирующим конденсаторные машины специалистам, перед которыми возникают различные задачи по технологии, экспе риментальному определению параметров машин, а иногда и по модернизации, так и специалистам — разработчикам конденсаторных машин и студентам, обучающимся по специальности Оборудование и технология сварочного производства . [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...