Дефекты деталей: определение характерные

При среднем уровне технологии изготовления, применении таких процессов как сварка, которые могут приводить к появлению дефектов и повышенному разбросу механических свойств (особенно характеристик сопротивления усталости), при невозможности проведения усталостных испытаний достаточно большого числа натурных деталей вследствие больших габаритов и потребных затрат, однако при соблюдении определенных требований к технологии изготовления, величины [/г] принимаются средними из указанного выше интервала. Указанные условия характерны, например, для тележек локомотивов подвижного состава железных дорог, в расчете которых по формулам типа [c.165]

При контроле литых деталей методом радиографирования чувствительность и способы ее определения устанавливаются техническими условиями и заводскими инструкциями. Требования к снимкам литых деталей аналогичны требованиям к снимкам сварных соединений. По рентгеновским снимкам определяют характер, размер и число внутренних дефектов в изделии. Характер и размеры дефектов обычно определяют по эталонным снимкам, полученным опытным путем при просвечивании деталей с характерными дефектами [20]. [c.109]

Таким образом, даже без учета отклонений геометрии узла цапфа — подшипник на корпус реальной роторной машины, всегда имеюш,ей радиальный зазор в подшипниках, передаются полигармонические силы, которые могут вызывать на разных оборотах резонансные колебания. Это и объясняет обилие гармоник перемеш,ения корпуса реальной турбомашины. Отметим, если систему ротор — корпус рассматривать как линейную, не имею-ш,ую зазоров в подшипниках, то дисбаланс ротора может на корпусе возбудить только первую гармонику перемещения. Можно сказать, что амплитуда первой гармоники в колебаниях двигателей в основном определяется дисбалансом. Амплитуды гармоник высших порядков определяются многими факторами. Их следует тщательно изучить. Конечным результатом этих исследований должна явиться разработанная в деталях технология вибродефектоскопии. Такая технология должна иметь возможность по величинам амплитуд различных гармоник перемещения (или ускорения) указать на основные возможные технологические дефекты, приводящие к росту соответствующих гармоник на тех или иных оборотах двигателя. Для определения такого соответствия необходимо выполнить по специальной программе достаточно большое число экспериментов, при которых в конструкцию двигателя преднамеренно вводятся типичные дефекты, нарушения геометрии и при этих условиях осуществляется гармонический анализ перемещений корпуса двигателя, т. е. определяются характерные величины амплитуд разных гармоник. [c.217]

Характерными повреждениями и износами кранов машиниста являются образование выработок, рисок и вмятпп на золотнике, зеркале, посадочных поверхностях клапанов и седел, цилиндрических поверхностях втулок. Эти дефекты устраняют шлифовкой, притиркой и зенковкой. Овальность, риски на цилиндрической поверхности втулки или камеры уравнительного поршпя устраняют расточкой до определенных размеров. Затем подбирают поршень такого диаметра, при котором обеспечивается необходимый зазор между поршнем и стенкой втулки илн камеры. Г1]юведение этого мероприятия позволяет значительно увеличить срок службы деталей этого узла и тем самым сократить нх расход. [c.236]

Третье ограничение связано с ограниченной способностью СТЗ к распознаванию объекта, расположенного в зоне обзора. Например, число отдельных объектов, которое может распознать СТЗ, ограничено возможностями различения ею характерных признаков разных объектов и емкостью ЗУ входящей в ее состав ЭВМ. К характерным признакам объекта, которые могут определяться типовой СТЗ, относятся площадь, периметр, центр тяжести, размеры составляющих геометрических фигур (например, окружностей) или конкретные параметры ориентации объекта (например, положение линии, соединяющей центры эллипса). Емкость памяти ограничивает объем хранимых данных и число отдельных эталонных моделей, с которыми можно сравнивать конкретное изображение. Другим недостатком является ограниченная способность СТЗ различать те или иные изменения в изображении объекта, которые могут вызываться либо дефектами, подлежащими выявлению в процессе контроля, либо отклонениями в ориентации и расположении детали. Проблемы ориентации и позиционирования деталей успешно решаются уже сейчас средствами визуального контроля. Так, например, задачу определения ориентации можно решить на основе учета положения характерных осей объекта при различных углах поворота детали. Одной из нерешенных проблем продолжает оставаться задача разграничения контуров деталей в зоне обзора при их взаимном перекрьггии при этом СТЗ оказывается не в состоянии определить границу ни одной из деталей. [c.466]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...