Рессоры Конструирование

Надо рассмотреть два примера брусьев прямоугольного сечения, жестко защемленных одним концом и нагруженных на свободном конце сосредоточенной силон при переменной высоте сечения и при постоянной высоте, но переменной щирине. Следует рассказать, как брус второго типа используется при конструировании листовых рессор. [c.138]

На фиг. 88 приведены различные типы хомутиков. По принципу конструирования они могут быть разделены в основном на свободные и затяжные. Для свободного хомутика на чертеже оговаривается обязательный зазор по бокам и сверху рессоры (под стяжным болтом или под трубкой). Затяжные хомутики устанавливаются без зазоров сверху и снизу, а иногда и без зазоров по бокам. Затяжные хомутики увеличивают трение в рессоре, ме- шая свободному относительному перемещению листов при деформации, что является недостатком таких хомутиков. Однако в ряде случаев их применение оказывается целесообразным, так как они разгружают коренной лист при передаче через него тормозных или тяговых усилий. [c.726]

Для того чтобы количество материала в балке было минимально, можно изменять поперечное сечение и тем самым попытаться выдержать одинаковое максимальное нормальное напряжение во всех поперечных сечениях. В идеальном случае, когда максимальное нормальное напряжение в каждом поперечном сечении равно допускаемому напряжению, мы имеем так называемую полностью равнопрочную конструкцию. Это широко распространенный критерий при создании конструкций минимального веса. Разумеется, идеальное условие достигается редко, так как практические задачи, возникающие при конструировании балки, и возможности приложения нагрузок отличаются от принимаемых при расчете. Известными примерами конструкций, у которых используются переменные сечения для сохранения максимальных нормальных напряжений постоянными (насколько это осуществимо), являются листовые рессоры автомобилей и мостовые балки, покрытые плитами различной длины. [c.178]

Конструирование листовых рессор. Рессоры часто изготовляют из листов одинаковой толщины (например, рессоры железнодорожного состава), что проще в производственном отношении однако материал используется более рационально при выполнении рессоры из листов различной толщины с оттянутыми концами при этом у листов выравниваются максимальные напряжения и рессора приближается к идеальной. Самыми тонкими делают короткие листы. [c.707]

Важным фактором в конструкции рулевого привода является согласование кинематики рулевого привода и передней подвески. При конструировании рулевого привода стремятся получить наименьшее расхождение между траекториями перемещения поворотного рычага рулевой сошки относительно неподвижной опоры передней рессоры, чтобы колебания передней подвески не оказывали воздействия на рулевое управление. В зависимости от этого рулевую трапецию можно располагать как перед управляемым мостом, так и за ним. [c.124]

При конструировании балки оси с сечениями А, В, С и О не встречается никаких затруднений. Балка оси представляет собой кованую деталь, которая изготовлена как одно целое с проушинами для крепления рессор, [c.552]

При большом весе передней оси значительно увеличиваются динамические усилия на колеса, вызванные ударом колес о неровности дороги, что отрицательно влияет на работу рессор и ухудшает ездовые качества автомобиля. Поэтому при конструировании передней оси большое значение следует придавать снижению веса. [c.554]

ИТ. п. в областях, связанных с исследованием деталей машин, рассматриваются колебания различных пружин и рессор. Большую роль играет исследование К. д. в гидравлике, в особенности при установлении законов движения волн и образования вихрей, движения жидкости в трубопроводах и в сообщающихся сосудах и в частности в гидравлич. машинах и т. п. Крупное прикладное значение имеет исследование колебаний пара в соплах паровых турбин. Аналогичные проблемы возникают при исследовании законов движения газов и паров в трубопроводах. Фундаментальное значение имеют К. д. в акустике, базирующейся целиком на установлении законов К.д.воздуш ной среды. С этими же проблемами связаны и вопросы строительной акустики, теории музыки, конструирования музыкальных и акустических инструментов и т. п. Громадная область прикладной и теоретич. электротехники, теория электромагнитных колебаний", теории квант и новейших статистич. и волновой механики целиком базируются на исследовании вопросов, связанных с видом К. д., и наконец в таких областях, как физиология, биология и метеорология, исследования К. д. имеют крупное значение. [c.280]

Пархиловский И. Г., Цхай Ф. А. Определение нагрузочного режима и методика расчета долговечности рессор автомобильных подвесок. — В кн. Исследование в области конструирования автомобилей. М. Машиностроение, 1970, с. 165—205. [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...