Напряжения в диске быстровращающемся

Задача определения напряжений в быстровращающемся диске, как уже говорилось, сводится к рассмотренной выше расчетной схеме тела вращения. [c.287]

Наибольшие напряжения в диске всегда имеют место у центральной части. Поэтому быстровращающиеся диски турбин делаются, как правило, переменной толщины — более толстыми у центра и более тонкими у периферии. [c.291]

Несущая способность высоконапряженных деталей (дисков турбин, толстостенных резервуаров под высоким давлением), нагруженных статически, обычно определяется в связи с влиянием пластических деформаций на напряжения и перемещения. В то же время для деталей, нагруженных главным образом переменными напряжениями (быстровращающиеся валы, особенно подверженные колебаниям, вибрирующие пружины, лопатки турбин и др.), преимущественное значение имеет несущая способность в отношении их сопротивления усталости. [c.221]

К таким деталям в первую очередь относятся быстровращающиеся диски турбин, толстостенные резервуары под высоким давлением, трубопроводы и их узлы, подверженные температурным деформациям. В то же время для деталей, нагруженных главным образом переменными напряжениями, преимущественное значение имеет несущая способность по сопротивлению усталости. [c.71]

Расчет быстровращающихся дисков. При значительных окружных скоростях от 100 м/ск и выше возможно применять только дисковые Р., выдерживающие скорости в 300 м/ск и даже более. Для постановки венца на периферии диска и для закрепления диска на валу внешняя и центральная части диска имеют уширенный профиль, т. ч. в диске различают три части обод, собственно диск и ступицу. В последующих расчетах принято, что диск симметричен по отношению к средней его плоскости и что изменение ширины профиля диска происходит настолько постепенно, что можно пренебречь наклоном радиальных напряжений в плоскости профиля. При вращении возникают, только радиальные и касательные напряжения, которые с достаточной степенью точности можно принять равномерно распределенными по всей толщине диска. [c.394]

Расчет равнопрочных быстровращающихся дисков весьма сложен, так как в ряде случаев приходится учитывать тепловые напряжения, возникающие от неравномерности температурного поля диска. Во многих случаях картина осложняется явлением теплового удара, вызываемого на некоторых режимах работы неустановившимися потоками тепла от периферии к центру или наоборот. [c.112]

В настоящей главе будет рассмотрен вопрос о прочности толстостенной трубы и быстровращающегося диска постоянной толщины. Природа образования внутренних сил в толстостенной трубе, нагруженной давлением, и в быстровращающемся диске различйа. Однако задача расчета этих деталей сводится к общей расчетной схеме тела вращения. При дальнейшем анализе обнаруживается также полное совпадение дифференциальных уравнений для определения перемещений и напряжений в том и другом случаях. Поэтому обе задачи целесообразно рассмотреть совместно. [c.275]

При решении ряда технических вопросов прочности приходится иметь дело с задачами динамики. Например, при расчете многих машинных частей, участ-вуюпцих в движении, приходится принимать во внимание силы инерции. И напряжения, вызываемые этими силами, иногда во много раз больше тех, которые получаются от статически действующих нагрузок. Такого рода условия мы имеем при расчете быстровращающихся барабанов и дисков паровых турбин, шатунов быстроходных машин и паровозных спарников, маховых колес и т. д. Решение таких задач может быть выполнено без особых затруднений, так как здесь деформации не играют роли мы можем при подсчете сил инерции рассматривать тела как идеально твердые и потом, присоединив найденные таким путем силы инерции к статическим нагрузкам, привести задачу динамики к задаче статики. Эти задачи достаточно полно были рассмотрены в курсе сопротивления материалов, и мы на них здесь останавливаться не будем, а перейдем к другой группе вопросов динамики — к исследованию колебаний упругих систем под действием переменных сил. Мы знаем, что при некоторых условиях амплитуда этих колебаний имеет тенденцию возрастать и может достигнуть таких пределов, когда соответствующие ей напряжения становятся опасными с точки зрения прочности материалов. Выяснению таких условий, главным образом по отношению к колебаниям призматических стержней, и будет посвящена настоящая глава. Как частные случаи рассмотрим деформации, вызываемые в стержнях внезапно приложенными силами, и явление удара. [c.311]

Сам процесс измерения осуществляется за время движения детали под измерительным штоком. За этот промежуток времени командоанпарат 5 автомата замыкает цепь связи измерительного напряжения с командным устройством. В зависимости от размера детали срабатывает от электромагнита 12 исполнительного устройства соответствующая заслонка 11. Число электромагнитов и заслонок равно числу групп сортировки. Проконтролированная деталь через отверстие в нижней плите 16 попадает на быстровращающийся диск 7 исполнительного устройства. Под действием центробежных сил шарик прижимается к цилиндрическому корпусу барабана 8, в котором имеются сортировочные каналы 17 с соответствующими заслонками И. При дальнейшем движении шар попадает в открытый канал, который предназначен для приемки шаров соответствующего размера. Привод автомата осуществляется от электродвигателя 6 через соответствующий редуктор на распределительный вал 4 и далее от него на все подвижные звенья автомата, что и показано на принципиальной схеме. [c.294]

В кинематических передачах при отсутствии жидкой смазки для снижения момента инерции быстровращающихся деталей ведущего вала перспективным является использование металлополимерного генератора волн. Такой генератор может быть сконструирован с напряженным или с ненапряженным внутренним металлическим кольцом, которое напрессовывается в первом случае на полимерный кулачок, а во втором на полимерный цилиндрический диск. При серийном изготовлении волновых редукторов генератору с напряженным внутренним кольцом следует отдать предпочтение, так как кулачок для него может быть получен в пресс-форме известными методами литья или прессования. Для опытного изготовления при отсутствии пресс-форм можно л1еханической обработкой получить пластмассовый цилиндрический диск, на который затем напрессовывается внутреннее металлическое кольцо, имеющее требуемую форму упругой линии гибкого колеса. С целью повышения надежности крепления диска к валу внутрь пластмассы запрессовывается металлическая втулка или сам вал. [c.104]

При расчете быстровращающихся барабанов и дисков на прочность обыкновенно при-п имают во внимание лишь центробежную силу, развиваемую как ими самими, так и расположенным на их периферии венцом из лопаток, полюсов или других рабочих органов, пренебрегая напряжением от действия окружного усилия, вызываемого рабочим телом, как незначительной величиной по сравнению с полным напряжением. Для упрощения расчета делается допущение, что вся масса, составляющая венец, равномерно распределена по всей внешней поверхности барабана или диска. Вычисленное таким образом напряжение конечно тем меньше действительного, чем в меньшем числе мест сосредоточена масса веща. [c.393]

Плоское напряженное состояние [1]. Если оба главных напряжения рас-тягиваюпще, то а >а2>0 и <Тз = 0 (рис. 7.11, в). Такой случай имеет место в быстровращающихся дисках постоянной толщины. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...