Ш шарики сопряжения радиальные

У радиальных шариковых предохранительных муфт шарики находятся в контакте с канавками треугольного или трапецеидального сечения. Последние обеспечивают лучшее сопряжение с шариком, но требуют большей точности при изготовлении. Радиальные шариковые муфты при передаче больших нагрузок имеют недостаточную долговечность из-за сравнительно быстрого износа стенок канавок, с которыми соприкасаются шарики. [c.136]

При проектировании сопряженных с радиальным двухрядным сферическим подшипником деталей следует учитывать, что в некоторых типоразмерах этих подшипников шарики выступают на 0,7...2,8 мм за торцы колец. [c.502]

Например, если длина распорных втулок / и 2 (фиг. 318) будет отличаться на величину А, то при затяжке крепежных гаек верхние кольца подшипников сместятся относительно нижних, что вызовет уменьшение радиального зазора и даже может создать натяг в сопряжении колец с шариками. [c.375]

Регулировка и контроль осевых зазоров радиально-упорных и упорных шарико- и роликоподшипников. Подшипники качения могут быть собраны в узле с различными радиальными и осевыми зазорами (рис. 8.25, а, б, в). Под радиальным или осевым зазором подразумевают полную величину радиального или осевого перемещения в обоих направлениях одного кольца подшипника относительно другого под действием определенной нагрузки или без нее. Различают начальные зазоры (измеряемые до сборки подшипника с сопряженными деталями), посадочные зазоры (измеряемые в подшипнике, установленном на валу и в корпусе), контрольные зазоры (измеряемые в собранном под- [c.248]

В данной конструкции применен пневмо- или гидропривод, расположенный на заднем конце шпинделя станка. Связь приспособления с приводом осуществляется стержнем 3. При движении этого стержня влево сила привода передается на мембрану через шайбу 4, шарики 5 и систему шайб 6, 7. Последние пригнаны друг к другу по свободной посадке и могут раздельно ггеремещаться вдоль оси патрона. Этим обеспечивается раздельный изгиб внешние и внутренних лопастей, так как выбор зазора в сопряжении мембраны с оправкой наступает ранее, чем на поверхности контакта с деталью. 11сли бы шайбы 6, 7 были заменены цельной шайбой, то чтобы выбрать зазор на поверхности контакта с деталью, пришлось бы дальнейшим нажимом ла внутренние лопасти растягивать всю мембрану в радиальном направлении. [c.274]

Быстроходность ШУ. Требования к быстроходности ШУ непосредственно вытекают из технического задания на станок. Определяющими факторами являются диаметр шпинделя, тип ПК, система смазывания. Уменьшению диаметра шпинделя и соответственно повышению быстроходности препятствуют требования к жесткости и технологические требования к станку (размеры патрона, диамегр обрабатываемого прутка и т.п.). Наибольшую допустимую частоту вращения ПК Лптах указывают в каталогах изготовителей ПК. В высокоскоростных ШУ применяют, как правило, ПК серий диаметров 1 и 9. В последние годы с целью повышения быстроходности ШУ начато производство радиально-упорных шарикоподшипников с керамическими шарами, у которых благодаря меньшей массе шариков снижается отрицательное воздействие центробежных сил и гироскопического верчения шариков [60]. Помимо ПК быстроходность ШУ ограничивают сопряженные с ШУ механизмы (зажимные устройства для деталей и инструментов, ремни, соединительные муфгы и т.п.). [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...