Механизм храповой с рычажной зацеплением

Рычажно-зубчатый индикатор НРБ, содержащий, как и рычажная скоба, рычаг и зубчатую пару, имеет две характерные особенности изменяемое положение измерительного стержня 9 (рис. 3.18) по отношению к корпусу прибора и изменяемое направление измерительного усилия. Измерительный стержень 9 представляет собой малое плечо рычага 1, установленного в корпусе на шарнире 8 оно может устанавливаться посредством храпового механизма под наружным углом к большому плечу, несущему на свободном конце зубчатый сектор 2, находящийся в зацеплении с трибом 5, подпружиненным спиральной пружиной 5. [c.101]

Схема механизма запуска с помощью рычага (рычажного стартера), применявшегося на двигателе Д-300, представлена на рис. 3.39. Шестерня запуска располагается на конце коленчатого вала и состоит из двух частей. Ведомая часть 2 крепится на хвостовике вала на шпонке и имеет венец 3 с прямыми зубьями. Ведущая часть — шестерня с зубчатым венцом 4, может свободно вращаться на ведомой части. На ведущей шестерне выполнен также боковой венец 7 с косыми зубьями, имеющими форму прямоугольных трапеций, что в сочетании с зубьями ведомого венца составляет храповой механизм. На торцевой части ведомой шестерни располагается шайба 6 с кольцевой впадиной, в которую одним концом входит пружина 5. Второй конец этой пружины вставлен в кольцевую канавку ведущей шестерни, выполненную в ее торце. Под действием пружины, находящейся в сжатом состоянии, входят в зацепление боковой венец ведущей части и венец, ведомой части. Механизм запуска включает рычаг 1, на котором располагается сектор с зубчатым венцом. [c.125]

Механизм привода 20 кулачкового типа, расположенный вместе с электродвигателем в корпусе станины, управляет работой механизма нагружения, обеспечивая плавное нарастание испытательного усилия, выдержку образ1ца под нагрузкой и ее снятие. Передача движения от двигателя к кулачковому валику привода осуществляется через упругую муфту и червячный редуктор. Включение профильного кулачка в работу производится нажатием на клавишу 21, освобождающую при этом собачку храпового механизма 22. Собачка входит в зацепление с храповиком и передает вращение кулачковому валику. Через определенный промежуток времени собачка встречает препятствие в виде упора, срабатывающего от плунжера гидравлического регулятора времени 23. Упор задерживает собачку на определенное время, равное времени выдержки образца под нагрузкой, продолжительность которого можно регулировать в пределах от 10 до 60 секунд путем увеличения или уменьшения сечения канала для прохода масла в регуляторе. Для этого служит винт с игольчатым наконечником, управляемый маховичком, расположенным на левой стороне корпуса станины. О продолжительности выдержки под полной нагрузкой сигнализирует лампочка, устано влен1ная на корпусе станины и включающаяся от рычажной системы. [c.45]

В автоматическрм оборудовании, применяемом в массовом производстве, во многих случаях закон движения определяется выбором вида, размеров и профилированием деталей механизма прерывистого действия мальтийского с внешним или внутренним зацеплением (плоского или сферического), кулачково-цевочного, рычажно-храпового, зубчато-рьгчажного, кулачково-зубчаторычажного, рычажно-цепного и др. Широкое применение в современном оборудовании гидро- и пневмопривода, регулируемого электроприводом, электропривода с зубчатыми передачами, с муфтами значительно повысило роль системы управления в формировании законов движения и облегчило автоматическую переналадку механизмов на различные длины хода или углы поворота выходного звена. На рис. 1.2 представлены наиболее характерные законы движения из числа экспериментально определенных при испытании автоматического оборудования механосборочного, литейного, сварочного и кузнечно-прессового производства. Законы типа 1 обеспечиваются мальтийскими, кулачково-рычажными механизмами и при использовании устройств с пневмоцилиндрами. Законы 2 ж 5 встречаются у гидравлических механизмов и уст- [c.10]

Зубчато-реечный домкрат (рис. 186) в отличие от рычажно-реечного имеет рейку с прямыми зубьями 4, с которой находится в зацеплении приводная шестерня 3. Между приводной рукояткой 1 и приводной шестерней 3 помещается промежуточная одноступенчатая (или двухступенчатая) зубчатая передача. По правилам Г осгортехнадзора приводная рукоятка выполняется в виде безопасной рукоятки, состоящей из грузоупорного винтового тормоза и храпового механизма 2. [c.364]

В начале опускания шайбы 42 под действием рычажного механизма фиксатор 20 заходит в гнездо транспортирующего диска (число гнезд для фиксатора равно числу позиций автомата). В конце опускания шайбы через рычажную систему 58 под действием упора 59 управляемая противообгонная собачка 54 поворачивается вокруг своей оси и выходит из зацепления с храповым колесом 53. Холостой ход кулисы 55 осуществляется во время измерения при этом транспортирующий диск остается заторможенным, а кулиса с собачками перемещается на один зуб. [c.76]

Счетно-выключающее устройство состоит из кулачка К-г на валу X, штанги, храпового механизма, кулачковой муфты и рычажной системы механического управления (на схеме не показана). При врезании долбяка в заготовку с радиальной подачей кулачковая муфта включена, а храповой механизм не работает, так как его собачка выведена специальной штангой из зацепления с храповым колесом 48. По окончании врезания кулачок через механизм управления выключает муфту М , и включает храповой механизм. В дальнейшем кулачок Кх получает вращение не от гитары радиальных подач, а от вала X через кулачок К , храповой механизм, вал XVI, червячную передачу 2—40 и вал XVII. В конце цикла обработки изготовляемого колеса станок автоматически выключается. Храповой механизм настраивается на подачу храпового колеса на один, два или три зуба за один оборот вала X в зависимости от числа обкаток при нарезании колеса. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...