Приводы (трансмиссии) гидравлически выходного вала

В трансмиссиях механических приводов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидравлических приводов лебедки имеют независимый привод от выходных валов реверсивно-распределительных или реверсивных (краны серии МКА) механизмов электродвигателей или гидромоторов. [c.88]

Для системы гидроуправления необходимы два масляных насоса, з которых один приводится от двигателя, а второй — от выходного вала трансмиссии. В системе имеется также центробежный регулятор для включения соответствующей ступени после достижения определенной скорости движения. Специальные клапаны позволяют не только плавно переключать ступени, но и производить эти переключения с определенным сдвигом по фазе. Это исключает колебательные процессы в гидросистеме и нечеткое ее срабатывание, что может иметь место при движении автомобиля с неравномерпой скоростью в процессе переключения ступеней. Схема гидравлической системы управления приведена на рис. 159. [c.310]

В зависимости от способа установки коробки отбора мощности бывают двух типов. Коробки первого типа встраивают в трансмиссии базового автомобиля вместо промежуточной опоры карданного вала шасси между выходным валом коробки передач и валом редуктора заднего моста, с которыми она соединяется специально укороченными карданами. Такие коробки обеспечивают передачу мощности либо механизмам крана, либо ведущим колесам при передвижении. Их применяют на кранах КС-1562А, КС-2561 Е, КС-2561 К, КС-2561 К-1, КС-3561 А и МКА-10М с механическим приводом, К-67 и СМК-10 с электрическим приводом и КС-2571 А и КС-3575 с гидравлическим приводом. Коробки представляют собой одноступенчатые цилиндрические редукторы с одним или реже двумя промежуточными валами (МКА-10М) или без них (КС-1562А, К-67 и СМК-10). [c.77]

В трансмиссиях механических приводов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидрав.гтичес-ких приводов лебедки имеют независимый привод от выходных валов реверсивно-распределительных механизмов, электродвигателей или гидромоторов. Для передачи движения барабанам лебедок используют цилиндрические, червячные и червячно-цилиндрические (комбинированные) редукторы. Цилиндрические редукторы на всех кранах стандартные двухступенчатые. У автомобильных кранов с гидравлическим приводом типа ИВАНОВЕЦ грузовая лебедка состоит (рис.40) из смонтированных на плите 17 редуктора 1, барабана 7, гидромотора 11, ленточных тормозов 15, кронштейнов 9 и 12. Барабан 7 лебедки получает вращение от вала 2 редуктора 1 через две зубчатые полумуфты 3 и 5. Полумуфта 3 жестко соединена с барабаном 7. Опорами барабана 7 являются подшипник 8, установленный в кронштейне 9, и подшипник 4 в зубчатой полумуфте 5, насаженной на вал 2 редуктора 1. Передача крутящего момента от гидромотора 11, установленного на кронштейне 12, к редуктору [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...