Воздухоподогреватель малогабаритный

Н. В. Кузнецов и Е. Я. Титова, Об использовании малогабаритного трубчатого воздухоподогревателя системы ВТИ в котельных агрегатах высокого давления. Сборник Пар высокого давления в энергетике , Госэнергоиздат, 1950. [c.184]

Пути уменьшения габаритов воздухоподогревателя вытекают из приведенного выше технико-экономического анализа. Наиболее компактной из рассмотренных профилей поверхности нагрева воздухоподогревателей является трубчатая. Для достижения малогабаритности следует уменьшать диаметр и шаги труб. [c.126]

В настоящее время внедряется малогабаритный трубчатый воздухоподогреватель. Малые габариты здесь достигаются за счет уменьшения диаметра труб (до 38 X 1,5) и уменьшения шага между ними. [c.119]

Дальнейшее совершенствование конструкций воздухоподогревателей, а также создание малогабаритных воздухоподогревателей с высокоинтенсивным теплообменом связано с поисками новых принципов интенсификации теплообмена и является одной из неотложных задач науки и техники. [c.5]

Рабочие процессы в экономайзере и воздухоподогревателе протекают различно. Вместе с тем по условиям тепловой работы экономайзер и воздухоподогреватель взаимно связаны. Это объясняется тем, что и экономайзер, и воздухоподогреватель, являясь последними по газовому тракту (низкотемпературными) поверхностями нагрева, утилизируют тепло продуктов сгорания и размещаются последовательно один за другим в конвективной шахте. Общими задачами при конструировании низкотемпературных поверхностей нагрева являются интенсификация теплообмена и создание компактных малогабаритных элементов с умеренной затратой металла, которые бы подвергались минимальным золовому износу, заносу и коррозионным повреждениям. Различают одноступенчатую и двухступенчатую компоновку низкотемпературных поверхностей нагрева. [c.146]

В парогенераторах средней мощности в воздухоподогреватель подают воздух по его широкой стороне при однопоточной схеме (рис. 13-14). В агрегатах большой мощности этого сечения недостаточно, и при однопоточной схеме высота воздушного хода достигает больших размеров. При этом уменьшается число ходов в каждой ступени воздухоподогревателя, что приводит к снижению температурного напора. Двухпоточная по воздуху схема (рис. 13-17,а) позволяет уменьшить высоту хода, увеличить число ходов и соответственно повысить температурный напор. Такая компоновка в совокупности с трубами малого диаметра и тесным шагом привела к созданию компактных малогабаритных воздухоподогревателей. [c.151]

Изложенные положения позволяют сформулировать основное, но трудно выполнимое требование в отношении конструктивного оформления воздухоподогревателя высокая степень регенерации при небольшом гидродинамическом сопротивлении и малом объеме, габаритах и стоимости. Для различного рода транспортных установок особенно важно решить вопрос создания малогабаритных легких теплообменных аппаратов, так как решение этой задачи создает предпосылку широкого внедрения газотурбинных установок в этой области. [c.132]

Применение труб малого диаметра и одновременно уменьшение шагов труб привело к созданию воздухоподогревателей, получивших название малогабаритных. [c.407]

Ранее изготовлявшиеся трубчатые воздухоподогреватели выполнялись из труб 51 X 1,5 мм с шагом 5х =-= 80 мм и 60 мм. В малогабаритных воздухоподогревателях чаще всего применяют трубы 40 X 1,5 мм. Предел уменьшения диаметра труб определялся опасностью забивания их золой. [c.407]

Уменьшение шагов труб ограничивается технологическим требованием обеспечения определенной величины расстояния по диагонали между соседними отверстиями в трубной решетке (так называемого мостика ). Размер этого мостика определяется условиями приварки концов труб к трубным решеткам. В малогабаритном воздухоподогревателе величина этого мостика принята равной 7—10 мм, расположение труб принято шахматное, а величина шагов при этом выбрана из условия, чтобы сечения для прохода воздуха в поперечном и диагональном направлениях были равны. При величине мостика, равной 10 мм, шаги получаются равными 51 = 54 мм и 5з — 42 мм. [c.407]

Так как в малогабаритном воздухоподогревателе поток воздуха пересекает большее количество рядов, чем в обычном воздухоподогревателе, и при этом проходит через уменьшенное межтрубное пространство, необходимо принять меры к недопущению больших скоростей воздуха и чрезмерного увеличения сопротивления воздухоподогревателя на воздушной стороне. Достигается это применением двухпоточной компоновки [c.407]

Создание легких и малогабаритных теплообменников для транспортных установок всегда является важной задачей. Особенно эта задача актуальна для теплообменников, в которых одним или обоими теплоносителями являются газы, которым присущи невысокие значения коэффициента теплоотдачи. Например, для газотурбовозов существенное повышение экономичности (к. п. д.) может быть достигнуто при регенерации тепла отработавших газов, а это практически достижимо только при наличии малогабаритных и легких воздухоподогревателей. [c.25]

Величина поверхности нагрева, а следовательно, и размеры блоков стал],иых малогабаритных экономайзеров зависят от ряда факторов температуры питательной воды, влажности и зольности сжигаемого топлива, нaличи [ или отсутствия рассечки с воздухоподогревателем, абразивных характеристик золы и др. Детали креплений змеевиков (стойки, подвески) выполняются одинаковыми. [c.22]

Конструкции экономайзеров и воздухоподогревателей крупных котельных агрегатов за последние годы претерпели значительные изменения. Для первых это сказалось ib последовательном развитии идей [Л. 7-1] создания малогабаритных самообдуваю-щихся конвективных пучков труб путем а) уменьшения наружных диаметров и продольных шагов труб [c.206]

ВТИ разработаны принципы радиан ал иной конструкции воздухоподогревателей, получившие применение как при реконструкции действуюш их, так и при выполнении новых котельных агрегатов. В этих воздухоподогревателях, получивших название малогабаритных, применяют чаш,е всего трубы 0 40X1,5 с такими шагами, при которых расстояние между соседними отверстиями в трубной доске ( мостик ) составляет 9 мм. Таким образом, получаются шаги Si= =54 мм и 2=42 мм (фиг. 7-8). Котлостроительные заводы СССР освоили сверловку трубных досок с такими размерами шагов, применив при этом специальные кондукторы. [c.146]

При реконструкции в габаритах старого воздухоподогревателя были установлены две ступени нового системы ВТИ (рис. 8-7) с поверхностью нагрева в каждой ступени по 2 320 и дополнительный экономайзер из труб с =38X3 мм шахматного расположения с шагами Si = = 92 мм и 52 = 75 мм, поверхностью нагрева 838 лг. Как видно из этих характеристик, экономайзер — обычной конструкции, так как малогабаритные самообдувающиеся пакеты к тому времени enie не были известны. Старый пакет экономайзера, ставший теперь верхней ступенью, ввиду значительных повреждений вследствие кислородной коррозии также был заменен новым с такими же диаметром и шагани труб, что и дополнительный, поверхностью нагрева 875 м . [c.129]

ЧТО приводит К снижению температурного напора и, как следствие, к увеличению поверхности нагрева воздухоподогревателя. Поэтому в последние годы предложен ряд новых конструктивных решений и компоновок трубчатых воздухоподогревателей. Различные компоновки воздухоподофевателей представлены на рис. 10. Двух-или многопоточная по воздуху схема позволяет уменьшить высоту хода и соответственно повысить температурный напор. Такая компоновка в совокупности с использованием труб малого диаметра и тесных шагов в пучке привела к созданию малогабаритных воздухоподогревателей. Применение таких компоновок улучшает омывание труб воздухом, повышает температурный напор, уменьшает поверхность нагрева и обеспечивает приемлемое аэродинамическое сопротивление воздухоподогревателя. [c.23]

Отсутствие воздухоподогревателя в газомазутных водогрейных котлах позволило в некоторых конструкциях расположить дутьевые вентиляторы непосредственно у горелок. Число вентиляторов в этом случае выбирают по числу горелок. Поэтому они получаются малогабаритными и не требуют фундаментов. Их суммарная стоимость меньше стоимости мощных дутьевых вентиляторов. Отказ от мощных дутьевых вентиляторов приводит к снижению сопротивления воздушного тракта и минимальному расходу электроэнергии на дутье, но усложняет оборудование и эксплуатацию его. Отсутствие воздухоподогревателя, высокая температура уходящих газов, умеренная величина конвективных поверхностей нагрева позволяют получить самотягу, достаточную для преодоления сопротивления по газовому тракту, и отказаться от установки дымососов. В этих условиях башенная компоновка пиковых водогрейных котлов является наиболее рациональной. [c.228]

Эффективным методом повышения к. п. д. ГТУ является использование тепла отходящих газов для нагрева воздуха в воздухоподогревателе (регенераторе). Габариты воздухоподогревателей стационарных ГТУ как отечественных, так и зарубежных очень большие и, как правило, намного превосходят размеры основного оборудования — турбины и ее компрессора. Учитывая жесткие весовые и габаритные требования, предъявляемые к оборудованию локомотивов, актуальной задачей является создание легких, малогабаритных теплообменников для транспортных ГТУ. По соображениям, изложенным в главе II, эта задача может быть успешно решена использованием пластинчатой поверхности повышеиной турбулентности. [c.75]

Разработанный (малогабаритный легкий воздухоподогреватель п ри жестких габаритных и весовых Ограничениях газотурбо-В оза имеет высокие теплоазродинамические показатели степень регенерации 75%, а общее относительное аэродинамическое сопротивление составляет всего 5%. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...