Металлизационные покрытия — Износ

Металлизационные покрытия — Износ и грузоподъемность 429, 430 [c.444]

Сопротивлением износу обладают диффузионные и электро-осаждаемые покрытия твердых металлов (таких, как хром и никель), а также металлизационные покрытия, которые в дальнейшем шлифуются и подвергаются термической обработке. [c.131]

Выкрашивание — зто распространенный вид повреждения рабочих поверхностей деталей в условиях качения. Для выкрашивания характерна произвольная форма язвинок с рваными краями. Могут выкрашиваться твердые структурные составляющие, сплава после того, как износится его мягкая основа частицы белого слоя островки основной массы серого чугу-на, окаймленные графитовыми включениями частицы антифрикционного металлического слоя при усталостных повреждениях твердые окисные пленки (на железоуглеродистых и алюминиевых сплавах) частицы металлизационного покрытия и др. [c.100]

Металлизационные покрытия отличаются значительной пористостью. Наличие пор в покрытиях, работающих на износ в условиях жидкостного и полужидкостного трения, содействует улучшению смазки трущихся поверхностей и уменьшению коэффициента трения и износа. [c.64]

Внезапные отказы капитально отремонтированных автомобилей, кроме указанных ранее причин, могут появляться из-за поломок деталей вследствие большого снижения усталостной прочности, например,коленчатых валов после вибродуговой наплавки, отслаивания и откалывания металлизационного покрытия, выкрашивания осадка хрома или железа при восстановлении гальваническими покрытиями, возникновения стуков при несоблюдении селективного или попарного подбора деталей с допустимым износом и др. Конечно, все эти причины появления внезапных отказов могут быть лишь результатом несоблюдения технологического процесса восстановления деталей и сборки автомобиля. Кроме того, внезапные отказы могут возникнуть и из-за низкого качества новых деталей из числа запасных. частей. Таким образом, детали, работающие на износ, могут иметь не только износные, но и внезапные отказы, появляющиеся совместно. [c.160]

Процесс нанесения металлизационных покрытий на детали. Металлизацию применяют для компенсации износа наружных и внутренних цилиндрических поверхностей деталей. Процесс нанесения покрытий складываетея из подготовки детали к металлизации, нанесения покрытия и обработки деталей после металлизации. [c.177]

Металлизационьые покрытия, в которых связь с подложкой осуществляется механическими или физическими силами, не выдерживают действия ударных нагрузок при износе. Наиболее пригодными для таких условий работы являются покрытия из самофлюсующихся порошков, нанесенные путем оплавления при напылении. С целью оценки износостойкости самофлюсующихся оплавленных покрытий были проведены следующие типы испытаний сухой скользящий износ (абразивный) в паре минерал — металл зеренный скользящий износ в паре металл — металл и скользящий износ со смазкой и струйно-абразивный износ в паре металл — металл. [c.268]

При всех видах статических нагрузок в пределах упругих деформаций покрытия не вызывают опасений за разрушение деталей подвижных и неподвижных сопряжений. Так как износы деталей являются незначительными по сравнению с их диаметральными размерами, то прочность деталей изменяется незначительно. Практика показывает, что даже восстановление деталей, вышедших из всех ремонтных размеров, целесообразно, так как запас прочности деталей является достаточным для восстановления их металлопокрытиями. Известным ограничением применимости металлизационных и элетролитических покрытий является недостаточно высокая прочность их при контактных нагрузках. Вследствие повышенной хрупкости применение этих покрытий для восстановления деталей сопряжений вал—ролик является неоправданным. [c.333]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...