Железные покрытия («осталивание

Из металлов группы железа наряду с никелем в производственной практике находят применение электролитические железо и кобальт. Нанесение железных покрытий (осталивание) применяется для специальных целей, например таких, как восстановление размеров изношенных деталей и др. [c.139]

Осталивание. При осталивании из растворов солей железа (хлористого железа или железного купороса) на рабочие поверхности деталей машин электролитически наращивают железные покрытия большой твердости, приближающиеся к твердости стали, поэтому процесс называют осталиванием. [c.291]

Плотность загрузки деталей определяют исходя из условий, обеспечивающих наиболее благоприятное протекание процесса и высокий коэффициент использования рабочего объема ванн. Для основных процессов получения износостойких покрытий — хромирования и осталивания — такие условия определяются величиной объемной плотности тока Оо, т. е. величиной тока, приходящейся на 1 л рабочего объема ванны. Оптимальная величина ее >0=1,2- 1,5 А/л. Так как катодная плотность тока при наращивании хромовых и железных покрытий лежит в пределах >к= = 30-н60 А/дм2, значение / уд для этих процессов будет [c.416]

Восстановление деталей осталивание м осуществляют в горячих хлористых электролитах. Сущность процесса заключается в наращивании железных покрытий на рабочие поверхности детали. [c.272]

После нанесения покрытий детали промываются, нейтрализуются (при необходимости), подвергаются анодной, термической и механической обработке. Нейтрализация в щелочных растворах проводится только после осталивания. Анодная обработка покрытий (хромовых и железных) производится для получения сетчатой пористости, которая увеличивает маслоемкость и износостойкость покрытий и улучшает их прирабатываемость. [c.224]

Железнение — Продолжительност . 422 -- Режимы работы 418 Железные покрытия ( осталивание ) 408 Железо вихревое — Механические свойства — Зависимость от частиц порошка 766 [c.440]

Осталиванием называется процесс получения твердых износостойких железных покрытий из горячих хлористых электролитов. Процесс осталивания был разработан проф. М. П. Мелковым и применяется в авторемонтном производстве главным образом в целях компенсации износа деталей. По сравнению с процессом хромирования он Имеет следующие преимущества высокий выход металла по току, достигающий 85--90% (в 5—6 раз выше, чем при хромировании) большую скорость нанесеНия покрытия, которая при ведении процесса в стационарном электролите достигает 0,3—0,5 мм/ч (в 10—15 раз выше, чем при хромировании) высокую износостойкость покрытия (не ниже чем у стали 45 закаленной) возможность получения покрытий с твердостью, //[ l = 2000—6500 МПа толщиной в 1 —1,5 мм и более применение простого и дешевого электролита. Эти достоинства процесса осталивания объясняют его широкое применение в практике ремонта, автомобилей. [c.191]

Осталивание. Осталиванием называют процесс получения твердых износостойких железных покрытий из горячих хлористых электролитов. Осталивание применяют в авторемонтном производстве главным образом для компенсации износа деталей. По сравнению с хромиро- [c.189]

Способ получения железных и железоникелевых покрытий высокой твердости получил наименование твердое осталивание. При твердом осталивании рекомендуется применять следующий состав электролита и режим двуххлористое железо — 200— 220 г/дм , соляную кислоту — 0,8—1,0 г/дм, температуру нагрева электролита — 75—80°С, плотность тока — 40—50 А/дм для получения слоя толщиной до 1,2 мм с микротвердостью НУ 600— 650. [c.109]

Осталивание. Технологический процесс осталивания (железне-ния) имеет много общего с процессом хромирования. Он также состош из трех этапов подготовки, покрытия и последующей обработки детали. Осталивание применяют для восстановления деталей с неподвижной посадкой без дополнительной термической обработки, создания подслоя (при восстановлении деталей с большим износом) при последующем хромировании и восстановления деталей с последующей термообработкой поверхностного слоя. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...