Ремни вариаторные широкие

Все клиновые ремни, кроме широких вариаторных, и поликлиновые выполняют с углом клина недеформированного ремня фс = 40°. [c.520]

Обычно Сз 0,33- -0,4. Как видно из рис. 38,С = 3- -4. Следовательно, у зубчатых ремней изменение угла клина будет в 3— 4 раза меньше, чем у сплошных. Это обстоятельство весьма важно для вариаторных широких ремней. [c.94]

Клиновые ремни (рис. 3.64, в г). Клиновые ремни — это бесконечные ремни трапецеидального сечения с рабочими боковыми гранями и углом клина прямолинейного участка ремня фо=40 . Благодаря клиновому действию ремни обладают повышенной силой сцепления со шкивами и, следовательно, повышенной тяговой способностью, которая при равном натяжении примерно в три раза выше, чем у плоских ремней. Это позволяет при одинаковой передаваемой мощности получить передачу с меньшим натяжением ремня и меньшими габаритами. В зависимости от значения отношения расчетной ширины по нейтральной линии к высоте сечения ремня й клиновые ремни изготовляют трех типов нормальных сечений, й /й=1,4, узких, Ь /Н=, и широкие (вариаторные) ремни, Ьр/й=2...4,5. [c.311]

Клиноременные передачи с бесступенчатым регулированием скорости (клиноременные варианты . Иа всех механических бесступенчатых передач клиноременные вариаторы наиболее просты и надежны. Они выполняются как со стандартными клиновыми ремнями по ГОСТ 1284—68, так и со специальными широкими вариаторными ремнями. [c.540]

В качестве тягового органа в ременных вариаторах применяют как стандартные клиновые ремни по ГОСТ 1284 —68, так и специальные широкие вариаторные ремни. Скорость регулируют изменением диаметра одного (рис. 269, а) или одновременно обоих (рис. 269,6) шкивов посредством осевого перемещения конических дисков, образующих шкив. [c.298]

Широкие клиновые ремни для вариаторных передач (табл. 15) обеспечивают плавное (бесступенчатое) регулирование скорости вращения валов привода. Диапазон регулирования тем больше, чем шире ремень и меньше его толщина. [c.170]

Промышленность выпускает клиновые ремни трех типов нормального сечения, узкие и широкие (вариаторные). [c.221]

В клиноременной передаче наблюдаются те же деформации, что подтверждается искажением сечений ремня, проходящих через ось шкива. Кроме того, в этой передаче дополнительно теряется скорость вследствие поперечной деформации сжатия ремня. По мере увеличения нагрузки и натяжения Р он садится в канавку ведущего шкива глубже, а из-за уменьшения натяжения р2 — в канавку ведомого шкива мельче. В результате изменяется передаточное число, фиксируемое в испытаниях как потеря скорости ведомой системы совместно с потерей от двух первых деформаций. Поэтому при одних и тех же упругих свойствах ремней общая потеря скорости в клиноременной передаче больше, чем в плоскоременной, и она возрастает с увеличением ширины клинового ремня, достигая наибольшей величины при широких вариаторных ремнях. [c.231]

Клиновые ремни изготовляют трех типов нормального сечения, узкие и широкие (вариаторные). Ремни нормального сечения (ГОСТ 1284.1 — 80 2 — 80 3 — 80) основные в обшем машиностроении. В соответствии с ГОСТом эти ремни изготовляют семи различных по размерам сечений О, А, Б, В, Г, Д и Е. Эти ремни выполняют бесконечными различных стандартных длин. Угол профиля фо = 40°. Допускаемая максимальная скорость для профилей О, А, Б и В до 25 м/с, для профилей Г, Д и до 30 м/с. [c.130]

Уменьшение диаметров шкивов значительно сокращает долговечность ремней и снижает к. п. д. передачи. Поэтому применять шкивы меньше определенных диаметров не рекомендуется. Указанные условия и малая ширина ремней стандартных сечений ограничивают диапазон регулирования относительно узкими пределами Д, до 1,3—1,7. При больших пределах регулирования исполь-зуют специальные широкие вариаторные клиновые ремни. [c.30]

Для бесступенчатых клиноременных передач применяются ремни как общепромышленного назначения, стандартные с соотношением расчетной ширины к высоте V = 1,4, так и специальные, широкие вариаторные ремни. [c.40]

Как следует из рассмотрения формул (87) и (89), а также из приведенных данных, у широких вариаторных ремней изменения угла клина при изгибе особенно велики. Кроме того, при переходе ремня с одного диаметра на другой при регулировании скорости его угол изменяется. [c.90]

Слой растяжения выполняют из резины средней твердости. Слой сжатия выполняют из более твердой резины. Слои растяжения для увеличения поперечной жесткости ремня могут включать по нескольку слоев ткани (рис. 114, а и б), раскроенной так, чтобы нити ткани были расположены под углом 45° к оси ремня. Слои ткани в основном применяют для широких вариаторных ремней. [c.206]

Ремни с верхним зубом (рис. 1.9,а) имеют ограниченное применение в вариаторных передачах. Верхний зуб создает повышенную поперечную жесткость, что важно для очень широких вариаторных ремней. [c.14]

Благодаря наибольшей экономичности клиноременной вариаторной передачи (в сравнении с другими типами вариаторных передач) клиноременные ремни широко применялись для самых разнообразных условий эксплуа- [c.21]

Широкие вариаторные ремни [c.150]

На рис. 15.9, а, б показаны типичные схемы таких вариаторов, состоящих из дву.и раздвижных шкивов (конусов) и клинового ремня (обычного или широкого, вариаторного). [c.139]

Реле электронные 255 Ременные передачи — см. Зубчатоременные передачи. Клиноременные передачи. Плоскоременные передачи Ремни вариаторные широкие 730 — Параметры 732 — Схемы перемещения 731 Ремни приводные зубчатые 706 —Длины расчетные и ширина 710 — Модули — Выбор 708 — Модули — Связь с питчами — Таблицы 27 — Натяжение 712 — Размеры рекомендуемые 707 — Усилия окружные удельные и коэффициенты 711 [c.996]

На основании результатов наблюдений в уборочных сезонах 1969—1971. гг. и проведенного анализа кафедрой про-мышленного транспорта и механического оборудования РИСИ был проведен эксперимент, по предварительной вытяжке широких вариаторных ремней. С этой целью был разработан и изготовлен специальный стенд для вытяжки ремней под нагрузкой без передачи крутящего момента. [c.69]

Основные параметры широких вариаторных ремней по ряду ЭНИМСа —НИИРПа [c.732]

Хорошие качества показал анидный шнур, широко применяющийся для ремней автомобильных двигателей однако из-за его относительной дефицитности вариаторные ремни с анидным шнуром пока не изготовляются. [c.43]

В табл. 5 приведены размеры сечений и длины широких вариаторных ремней по ряду, разработанному ЭНИМСом и НИИР-Пом [5]. В ряде для первых четырех значений ширины йр предусмотрены две толщины к. Ремни меньшей толщины рассчитаны на диапазон регулирования Д 5 при зубчатом исполнении и Д = = 3,2н-3,5 при сплошном сечении. Ремни большей толщины выполняются только зубчатыми и обеспечивают Д = 3,2-н3,5. [c.49]

Различие в отношениях ширины к толщине для ремней промышленных и ремней для сельскохозяйственных машин обусловлено спецификой эксплуатации. Для вариаторов, применяемых в промышленных установках, наибольшее значение имеет широкий диапазон регулирования для ремней, работающих на сельскохозяйственных машинах, не требуется большого диапазона регулирования, но требуется передача значительных мощностей. Чем больше отношение Ьо1Н, тем шире диапазон регулирования и тем меньше передаваемая мощность, отнесенная к единице площади сечения ремня. Поэтому для вариаторных ремней промышленных установок принимают отношение 6о//г от 2,5 до 3,5 (в зависимости от особенностей привода), а для ремней сель.хозмашин — 2,0. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...