Преобразование электроэнергии промышленной сети для пин-зи.б.Тщн-бА

Стационарные энергосистемы охватывают большой диапазон различных областей преобразования энергии, но обычно под ними подразумеваются устройства для получения электроэнергии. Этот же термин может быть применен и к пневматическим или гидравлическим системам, как стационарным, так и передвижным, находящимся на борту автотранспортных средств, летательных аппаратов или на морских судах. Уровень их мощности может колебаться от нескольких ватт — для автономных сигнальных навигационных устройств, до ГВт для базовых электростанций, работающих на электрическую сеть. В настоящее время интерес к двигателям Стирлинга для стационарных энергосистем концентрируется на модульных двигателях мощностью 500— 2000 кВт, использующих городские, сельскохозяйственные и промышленные отходы, и на малогабаритных двигателях небольшой мощности. [c.358]

В подвесных дорогах большой протяженности, с питанием электроэнергией от контактной сети перспективным видом привода является привод с тяговыми асинхронными электродвигателями трехфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором в сочетании с новой системой электронного управления, допускающей плавное и глубокое регулирование работы тяговых двигателей. В этом случае контактное питание электроэнергией может осуществляться от одного контактного привода (шины) однофазного переменного тока или постоянного тока с использованием в качестве отводящего провода рельса дороги. Замена трех питающих контактных проводов одним упрощает устройство контактной сети, стрелок и других элементов верхнего строения дороги. Электрическая схема подвесного тягача показана на рис. 6.21. При питании от контактной сети постоянного тока схема упрощается, так как не требуется преобразования однофазного переменного тока в постоянный. При глубине регулирования частоты итающего тяговые электродвигатели тока от 0,1 до 60 Гц их электромеханическая скоростная характеристика имеет вид, изображенный на рис. 6.21, б, что позволяет электротягачу работать на многих экономичных ступенях регулирования скорости его движения. Как показал опыт эксплуатации подобных наземных элек-тровозоп на промышленном транспорте, новый привод с применением силовой электроники дал возможность сократить массу тягачей (локомотивов), уменьшить расходы на ремонт электродвига- [c.136]

Для нагрева деталей токами высокой частоты кроме мащинных применяются и ламповые генераторы, преобразующие ток промышленной частоты (50 гц) в токи высокой частоты от нескольких сотен тысяч герц до 1 ООО ООО гц. На фиг. 79 показана скелетная схема высокочастотной установки с ламповым генератором, а в нижней части последовательность преобразования подводимой к генератору электроэнергии сети в колебания высокой частоты. Ток из сети напряжением равным 220/380 в, частотой 50 гц при помощи трансформатора повышается до напряжения Ид 7650 в. Переменный ток высокого [c.175]

Энергетическое хозяйство включает следующие элементы электрические станции для производства энергии линии электропередачи и кабельной сети для транспорта и распределения электроэнергии повыситель-ные и понизительные электрические подстанции для преобразования параметров (напряжения и силы) электрического тока потребителей электроэнергии в промышленности, строительстве, транспортных установках, бытовых установках населения. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...