Бесконтактное дифференциальное реле РДБ

Бесконтактное дифференциальное реле РДБ-101 является датчиком защиты тяговых двигателей от кругового огня и генераторных токов. [c.265]

Третий датчик—бесконтактное дифференциальное реле БДР, реагирует на разность токов в параллельных ветвях тяговых двигателей. [c.396]

Бесконтактное дифференциальное реле (БДР) [c.163]

Бесконтактное дифференциальное реле РДБ-101 А-1 (по схеме ДР) предназначено для защиты тяговых двигателей электропоезда т кругового огня и генераторных режимов. Реле включают в цепь так, то сравниваются токи в параллельных ветвях обеих групп двигателей при небалансе токов вторичная катушка реле подает сигнал на от-лючение высоковольтного выключателя. [c.181]

В устройства защиты входят высоковольтный выключатель ВВ типа ВОВ-25-4М, электронный блок ускоренного отключения типа БУ-2, датчики перегрузки и коротких замыканий ДПЗ, бесконтактное дифференциальное реле БДР, контактор защиты КЗ. [c.156]

Бесконтактное дифференциальное реле БДР представляет собой замкнутый магнитопровод, через окно которого проходят кабели к двум параллельным цепям тяговых двигателей. На этом же магнитопроводе размещена катушка управления. [c.156]

На моторных вагонах ЭРЭП (рис. 256) для защиты силового электрического оборудования от токов перегрузки и коротких замыканий установлена следующая аппаратура высоковольтный воздушный выключатель ВВ, три комплекта токоограничивающих реакторов (РТ1—РГ5) с дросселями насыщения ДЯ/—ДЯ5 и выпрямительными мостами (см. 72), быстродействующий контактор КЗ с двумя разрывами, бесконтактное быстродействующее дифференциальное реле БДР и реле перегрузки РП1 и РП2. [c.301]

В составе дифференциального автомата любой конструкции обычно имеется на входе два встроенных или не встроенных редуктора, один из которых, связанный с валом поддерживающей лебедки, может быть использован для подключения контактного или бесконтактного задатчика высоты, сигнал которого, дистанционно управляемый из кабины крановщика, воздействует на реле (РО) остановки механизма подъема, превращая грейферный кран в полуавтомат. Применение указанных приборов на грейферных кранах, помимо облегчения труда крановщика и увеличения срока службы крановых механизмов, повышает на 25—30% и более производительность крана. Основные технические характеристики мостовых грейферных кранов и габаритная схема приведены в табл. 4.18. [c.94]

Цепь тяговых двигателей собирается следующая. В полупериод, когда э. д. с. вторичной обмотки ГТ направлена от вывода 8 к выводу 7 (рис. 282), ток проходит через секцию 7—8 вторичной силовой обмотки трансформатора, вывод 7, силовой контактор 1 главного контроллера ГК, токоограничивающий реактор РТ1, вентили перехода ВПЗ, остальные вентили плеча выпрямительной установки ВСК2. При питании этого плеча через вентили перехода ВП4 цепь проходит через токоограничивающий реактор РГ2, Далее ток проходит через сглаживающий реактор СР, линейный контактор ЛЯ/, бесконтактное дифференциальное реле БДР и здесь цепь разветвляется. Первая цепь — реле перегрузки РП1, якорь тягового двигателя Д2 ЯЯ2—Я2), контактор В2 реверсора, обмотки главных полюсов К2—КК2 и КК1—К1, контактор В1 реверсора, якорь тягового двигателя Д/ (ЯЯ1—Я ), реле ускорения РУ, линейный контактор ЛК2. Параллельно обмоткам главных пoлю o включено сопротивление Р4—РЮ постоянного ослабления поля. Вторая параллельная цепь — реле перегрузки РП2, якорь тягового двигателя ДЗ (ЯЯЗ—ЯЗ), контактор В4 реверсора, обмотки главных полюсов ККЗ—КЗ и К4—КК4, контактор ВЗ реверсора, якорь тягового двигателя Д4 ( 4—Я4), линейный контактор ЛК2. Параллельно обмоткам главных полюсов включено сопротивление Р7—Р11 постоянного ослабления поля. [c.345]

Защита от атмосферных перенапряжений осуществляется с помощью вилитового разрядника РВС, а от коммутационных — с помощью разрядника РВ. От перегрузок тяговые двигатели защищены реле перегрузки РП1 и РП2, действующими на отключение контактора ЛК1. Защита тяговых двигателей при возникновении кругового огня на коллекторе осуществляется с помощью бесконтактного дифференциального реле БДР, которое воздействует через систему защиты выпрямительной установки на отключение высоковольтного выключателя. [c.241]

Бесконтактное дифференциальное реле РДБ-101А-1. Защита тяговых двигателей при возникновении кругового огня на коллекторе осуществляется с помощью бесконтактного дифференциального реле РДБ-101А-1 (по схеме БДР), которое воздействует через систему защиты выпрямительной установки на отключение высоковольтного выключателя. Реле включено в цепь так, что сравнивает величины токов в двух параллельных ветвях групп тяговых двигателей и при небалансе токов вторичная катушка реле подает сигнал на отключение. Бесконтактное дифференциальное реле представляет собой замкнутый магнитопровод / (рис. 206), укрепленный на угольнике 3, через окно которого проходят кабели 4 (ПС-3000 сечением 70 мм , выполняющие роль первичной катушки) двух параллельных цепей тяговых двигателей. Ампер-витки этих кабелей направлены встречно, поэтому при равных токах в обоих ветвях в магнитопроводе не возникает магнитный поток. При возникновении кругового огня на коллекторе одного [c.233]

Дифференциальное реле бесконтактное Реле напряжения заряда батареи Г ромкоговоритель [c.129]

VI и V2. Нагрузкой моста (точка а н Ь) является блок усилителя-формирователя БУФ, состоящего из бесконтактного реле (транзисторы VT1, VT2, VT3, VT4) с двухтактным выходом и дифференциального усилителя (транзисторы VT5 и VT6), нагрузкой которого служат обмоткн управления i yi и Шу2 понижающего трансформатора. [c.72]

Если напряжение на входе БСН соответствует заданному, напри.мер максимальному, то на выходе моста (точки а и 6) сигнал отсутствует. Бесконтактное реле отключено. При этом транзистор VT5 дифференциального усилителя открыт, и его коллекторный ток протекает по обмотке Юуь создавая необходимое подмагннчивание среднего ярма понижающего трансформатора. При уменьщении заданного напряжения происходит разбаланс моста, и в точках а н Ь появляется напряжение разбаланса, которое включает бесконтактное реле. Это вызывает переключение дифференциального усилителя (транзистор VT5 закрывается, а транзистор VT6 открывается). При этом питание получает обмотка управления Шу2, которая создает необходимое подмагннчивание верхнего ярма понижающего трансформатора. Это приводит к уменьшению выходного напряжения выпрямителя. [c.72]

Все перечисленные недостатки бесконтактных датчиков серии ВИ и БИКВ отсутствуют в бесконтактных путевых выключателях типов БВК-24 и КВД-3, бесконтактном путевом переключателе типа БСП-11 и бесконтактном датчике положения Д-3, которые являются проходными, т. е. вырабатывают сигнал, проходя мимо якоря, не касаясь его, и тем самым обеспечивают полную бесконтактность. Они малогабаритны, выходом их может быть непосредственно бесконтактный логический элемент или электромагнитное реле, а датчик Д-3 может быть соединен с катушкой электромагнитного счетчика. Следует отметить, что они не являются индуктивными БСП-11 является дифференциально-трансформаторным датчиком, БВК-24, КВД-3 и Д-3 построены на основе полупроводниковых генераторов, собранных на транзисторах, которые вырабатывают сигнал на выходе при введении металлической пластины между обмотками обратной связи. [c.29]

В параллельном аналоговом процессоре значительно повышено быстродействие за счет применения специально разработанных решающих и коммутирующих элементов. Применение бесконтактных коммутаторов в системах адресации н автоматических потенциометров позволяет быстро менять коэффициенты дифференциальных уравнений. Кроме того, введены новые решающие элементы, такие, как компараторы, устройства слежения-хранения, функциональные реле, параллельная логика, электронно-управляемые коэффициенты (с грубой н точной установкой), парафазные выходы и прецизионные управляемые ограничители в сумматорах и интеграторах, существенно расширяющие возможности установки ЭМУ-200 по сравнению с другими серийно выпускаемыми АВМ. [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...