Схема цепей управления вспомогательным компрессором

СХЕМА ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ КОМПРЕССОРОМ [c.185]

Рис. 78. Схема цепей управления вспомогательным компрессором

Если неисправна одна из вспомогательных машин (мотор-вентилятор, мотор-компрессор или мотор-насос) или ее цепи управления и устранить неисправность не удается, машину отключают и продолжают работу в соответствии со схемой резервирования. [c.175]

Для питания цепей управления и обмоток возбуждения постоянным током на этом экскаваторе, так же как и на экскаваторах СЭ-3 и ЭКГ-4, установлен возбудитель В. Электрическая схема цени постоянного тока и управления электродвигателями вспомогательных приводов (вентиляторов, компрессора, гидронасоса) экскаватора ЭКГ-4,6 аналогична схеме экскаватора ЭКГ-4 и здесь не приводится. [c.273]

Высоковольтные вспомогательные цепи головного прицепного вагона включают два штепселя ШС (рис. 260), электропечи ЭП и электрокалориферы Ж1-3, электрокалориферы кабины машиниста ЭК4 и ЭК5, делитель напряжения Д с генератором управления на валу, двигатель компрессора и вольтметр V с добавочным резистором Р36- Р37. Схема высоковольтных вспомогательных цепей промежуточного прицепного вагона отличается от схемы рис. 260 отсутствием вольтметра с добавочным резистором и электрокалориферов кабины машиниста с соответствующим контактором. [c.306]

Электропоезд ЭР9Е. Схема управления вспомогательным компрессором отличается от схемы электропоезда ЭР2Р лишь нумерацией проводов и предохранителей (рис. 48). Особые пояснения не требуются. Обычно неисправности в цепи запуска вспомогательного компрессора легко устраняются путем замены предохранителен, зачистки и более плотного поджатия контактов реле и кнопок. [c.170]

Включение вспомогательных цепей (рис. 315, 316 ). Подготовка электровоза к работе производится таким же образом, как и на электровозах других серий. Кроме того, необходимо убедиться в том, что шинный разъединитель 68, установленный на одном каркасе с ножами отключателей Двигателей, находится в выключенном положении. (Включается шинный разъединитель только при вводе или выводе электровоза из депо, когда двигатели питаются от деповского генератора через подкузовные шины 114 и 115.) Также должны быть включены кнопки компрессоров и токоприемников на щитке 145 параллельной работы. Если электровозы соединены по системе многих единиц и какой-либо двигатель компрессора или токоприемника окажется неисправным, то на щитке параллельной работы соответствующая кнопка должна быть выключена. Для электрического соединения схем цепей управления двух электровозов на одном конце кузова установлены межэлектровозные розетки 171 и 172, зажимы которых соединены линейными проводами с зажимами соответственно ро21еткам 357 и 358, установленным на другом конце кузова. [c.330]

Изменения.в схеме электровозов ВЛИ с № 373, связанные с отсутствием реле РП22. Цепи управления вспомогательными машинами. Взамен исключенных из цепи катушек контакторов К51, К53 и К55 блокировок РП22 включена блокировка БВ ВБ1 между проводами 308 и 309 (см. рис. 1.26). Эта блокировка обеспечивает подачу напряжения от автоматического выключателя В25 Вспомогательные машины к кнопкам мотор-компрессоров и мотор-вентиляторов только после включения Б В. Напряжение к кнопке Возбудитель подается по проводу Э706 от кнопки Высокая скорость вентиляторов , т.е. тоже после включения Б В. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...