Классификация графиков движения

КЛАССИФИКАЦИЯ ГРАФИКОВ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ [c.351]

КЛАССИФИКАЦИЯ ГРАФИКОВ ДВИЖЕНИЯ [c.46]

Рис. 3.1. Классификация графиков движения поездов

На рис. 8 представлена общая классификация законов движения рабочих органов. Симметричные законы изображены слева, а несимметричные справа. Если на участках разбега и выбега графики ускорения (скорости) тождественны, т. е. сочетаются (один и тот же закон изменения ординат), то законы движения рабочих органов считаются однородными (верхние четыре графика) в противном случае — н е о д н о р о д- [c.31]

Рис. 8. Графики ускорений к общей классификации законов движения рабочих органов.

Классификация грузовых поездов, условия организации вагонопотоков на сети дорог определяются планом формирования поездов, а условия отправления различных поездов на участки — графиком движения поездов. [c.50]

Классификация парков локомотивов депо была подробно рассмотрена в главе Показатели работы локомотивов . В составе инвентарного парка доля локомотивов, требующихся для выполнения перевозок по графику движения и для других работ (эксплуатируемый парк), составляет примерно 70-80%. [c.61]

Построим аналогичный график для случая движения в трубе реальной жидкости. Прежде всего построим напорную линию. Для этого в сечении 1—1 (рис. 58) отложим от уровня жидкости по вертикали вниз отрезок аЬ, равный потере напора при входе в трубу (эта потеря напора в соответствии с данной выше классификацией является местной о способе определения ее величины будет сказано Б дальнейшем). На участке трубы между сечениями 1—1 и 2—2 имеет место потеря напора на трение по длине. Пусть эта потеря напора равна /1л. Тогда для получения точки, принадлежа-ш,ей напорной линии в конце данного участка, т. е. в сечении 2—2, необходимо из полного напора в сечении 1—1 вычесть указанную [c.81]

Легко видеть, что ничто не изменяется и в том случае, когда а О при = О, за исключением того, что при t оо или t х может стремиться не к +°о, а к —оо. Классификация возможных случаев на этом завершается. Во всякой частной задаче достаточно посмотреть на график функции ф х), чтобы установить тип движения. В том частном случае, с которого мы начали рассмотрение этой задачи, функция ф х) имеет вид 2 h — V), для любого. заданного h график V (а ) определяет характер движения. [c.20]

На базе развитой теории структуры советские ученые быстро развили и методы кинематического анализа механизмов. Каждому семейству, классу и виду механизмов, установленному разработанной классификацией, соответствовал свой метод кинематического и силового анализа. Кроме геометрического аппарата исследования, широкое применение получил аналитический аппарат, некоторые методы векторного и винтового исчисления и др. Можно утверждать, что к 50-м годам уже не встречалось никаких принципиальных трудностей в решении задач кинематического анализа плоских механизмов. Была создана стройная научная теория кинематического исследования, доступная самым широким кругам инженеров и конструкторов. На основе разработанных методов было произведено большое количество исследований кинематических свойств отдельных механизмов. Были выведены аналитические зависимости, характеризующие взаимосвязи между различными метрическими и кинематическими параметрами плоских и пространственных механизмов, разработаны графические и графо-аналитические приемы определения этих параметров, построены и рассчитаны графики, номограммы, атласы и таблицы. Все это позволило инженерам и конструкторам производить необходимый выбор того или иного механизма, с помощью которого можно было осуществить требуемое движение. [c.27]

Назначение и виды автобусных перевозок. Внешнее и внутреннее оборудование автобуса. Заправка автобусов. Организация выпуска автобусов на линию применяемые графики. Автобусные маршруты, их классификация и особенности. Опасные участки на маршрутах и меры предосторожности, С.чемы маршрутов с указанием опасных мест и пользование схемами. Инструктаж водителей. Перегон, остановочные пункты (постоянные, временные и по требованию), Конечные остановки (станции). Размещение и оборудование сооружений на конечных и промежуточных пунктах автобусных маршрутов. Понятие о нормировании скоростей движения автобусов на маршрутах. Контрольная аппаратура, применяемая на конечных станциях для учета работы автобусов. [c.756]

Зная поведение фазовых траекторий вблизи особых точек можно составить себе представление и об общем расположении траектории по всей фазовой плоскости. При этом бывает поучительно рассматривать картицу фазовых траекторий параллельно с графиком потенциальной энергии, который служил нам для той же цели общей классификации возможных видов движения в 9.2 — эти два изображения являются как бы двумя видами (в принятой в черчении терминологии) — сбоку и сверху— одной и той же поверхности Н = Я (/ , х), для полного изображения которой требовался бы пространственный чертеж . [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...