Коробка передач без прямой передачи

Четырехступенчатая передача с постоянно разделенными ведущими и ведомым валами без прямой передачи (два вала) показана на фиг. 4, а. Эта схема применяется в случаях, когда не требуется особенно большого передаточного числа, т. е. когда необходимое передаточное число может быть получено с одной парой шестерен. Приведенная конструкция отличается указанной особенностью от схем, показанных на фиг. 3, б — г, где преобразование осуществляется с помощью двух пар шестерен, причем первая пара находится в постоянном зацеплении. Такое конструктивное выполнение (фиг. 4, а) весьма часто применяется на тракторах, где вопрос уменьшения шума работы коробки передач не имеет большого значения. Схема является также благоприятной в случае привода от коробки передач на передние и задние колеса автомобиля. [c.399]

Дополнительная понижающая передача в раздаточной коробке применяется на автомобилях, предназначенных для работы в тяжелых дорожных условиях или с прицепами. Понижающая передача позволяет еще больше увеличить силу тяги на ведущих колесах автомобиля. Схема такой раздаточной коробки приведена на рис. 16.14,6. Она отличается от раздаточной коробки без понижающей передачи наличием пары шестерен < и 5, повышающих передаточное число. Ведомая шестерня 5 может перемещаться по шлицам вала 6 заднего моста и входить в зацепление с шестерней 3 или с шестерней 10. При перемещении ее вправо включается понижающая передача, а влево — прямая передача. Зубчатая муфта 7 позволяет включать и выключать передний мост. [c.195]

Многоступенчатая коробка передач, выполненная по схеме на рис. VI. , ж, состоит из основной коробки, имеющей четыре передачи переднего и одну заднего хода, и дополнительной коробки, установленной на входе в основную. Дополнительная коробка имеет прямую передачу (// диапазон) и понижающую (/ диапазон). Обозначим отношение передаточных чисел смежных передач основной коробки через д. Тогда при работе на II диапазоне получим ряд передаточных чисел и Если передаточное число понижающей передачи принять У при работе на I диапазоне получим передаточные числа ,5 и <73.5. Как видно, передаточные числа / диапазона, кроме низшей передачи, укладываются в интервалы между передаточными числами II диапазона, т. е. имеет место уплотнение ряда передаточных чисел и общий диапазон увеличивается до Переключение передач в коробке осуществляется зубчатыми муфтами, так как при малых интервалах между передаточными числами выравнивание скоростей включаемых элементов легко осуществляется без синхронизаторов путем двойного выключения сцепления. [c.130]

К ведущему валу 1 энергия передается от вторичного вала коробки передач. Далее, на прямой передаче силовой поток на средний и задний мосты через зубчатую муфту 4 и вал 2 передается без потерь, на передний мост — через одну пару шестерен, на вал 3 — через зубчатую муфту 6. [c.271]

Для трехвальной коробки передач характерно применение промежуточного вала, соединенного с первичным валом парой шестерен постоянного зацепления — цилиндрических (для продольной коробки передач) или конических (для поперечно расположенной коробки передач). Изменение передаточного числа достигается соединением какой-либо пары шестерен промежуточного и вторичного валов. Таким образом, в основном диапазоне передач трехвальной коробки силовой поток всегда передается через две пары шестерен. В продольно расположенной трехвальной коробке передач с соосными первичным и вторичным валами возможно применение прямой передачи (без участия промежуточного вала), используемой обычно как транспортной. [c.135]

При движении автомобиля в тяжелых дорожных условиях (грязь, песок, снег) включают передний мост. Однако этого не следует делать без необходимости, так как повыщается расход топлива и ускоряется изнашивание шин и деталей трансмиссии. Во время движения автомобиля с включенной прямой передачей в раздаточной коробке передний мост включают без выключения сцепления. [c.216]

Если планетарная коробка передач с двумя степенями свободы и без постоянной опоры внешнего момента (блокируется для получения прямой передачи) имеет п передач, то мы можем написать п исходных уравнений [c.93]

Управление автопоездом на скользких дорогах. На скользкой дороге (гололед, жидкая грязь и т. д.) следует двигаться равномерно с небольшай скоростью. Обязательно должна быть включена блокировка межосевого дифференциала. Передача в коробке подбирается такая, чтобы обеспечивать необходимую силу тяги на ведущих колесах без их пробуксовки и без переключения передач. Обычно прямую передачу делителя имеют в запасе и включают только в случае падения оборотов двигателя. Вообще переключение передач на скользкой дороге нежелательно. Переключение передач может вызвать буксование ведущих колес, занос или полную остановку поезда. Поэтому в случае увеличения нагрузки и падения оборотов двигателя используют запасную передачу (прямую передачу делителя), которая включается значительно быстрее. [c.388]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...