Классификация тракторных

По принципу действия, конструктивным признакам и удовлетворению специфических требований, предъявляемых технологией производства и условиями эксплуатации, можно наметить следующую классификацию тракторных д. в. с. [c.21]

Классификация тракторных отливок из серого чугуна [c.214]

Вилки, стяжки и серьги изготовляют из стали Ст.З, Ст.5, 35, 45, 40Х чугуна ковкого и серого марок СЧ 15-32, СЧ 18-36 и др. Разнообразие конструкций вилок, стяжек и серег затрудняет четкую их классификацию по технологическим или другим признакам. Подавляющая часть стяжек, вилок и серег, изготовляемых в серийном и массовом производстве тракторного, сельскохозяйственного машиностроения и в станкостроении, имеет сравнительно небольшие размеры — до 200—300 мм (рис. 116). Механической обработке подвергают отверстия, торцы головок, частично наружные цилиндрические и плоские поверхности. Обработку, как правило, производят на фрезерных, сверлильных, токарных и протяжных станках, так как предусмотренные техническими условиями требования к точности изготовления и шероховатости обрабатываемых поверхностей серег, вилок и стяжек могут быть обеспечены механической обработкой на этих группах станков. Операции выполняются по различным схемам в зависимости от массовости изготовления деталей. Критерием выбора оснастки является экономическая целесообразность в заданных производственных условиях. Так, в массовом и крупносерийном производстве используют фрезерные приспособления, которые позволяют применять многоместную многоинструментную параллельно-последовательную обработку (схемы 13—20, 25-—26 см. табл. 3). В серийном производстве применяют универсально-наладочнЫе и простые специальные приспособления, которые позволяют выполнять операции по менее производительным схемам фрезерных операций (схемы 5, 9, 13 и др.). В единичном и мелкосерийном используют приспособления системы УСП, которые обеспечивают возможность выполнять операции по схемам 1, 3, 5, 9 и очень редко по схеме 23 (см. [c.167]

На рис. 1 показана одна из возможных схем классификации автомобильных и тракторных двигателей внутреннего сгорания. В основу этой классификации положены принципиальные особенности рабочего цикла и систем питания того или иного двигателя внутреннего сгорания. [c.10]

Рнс. 1. Классификация автомобильных и тракторных двигателей [c.10]

Для получения достоверной информации о численных значениях показателей надежности клиноременных передач проведены широкие эксплуатационные испытания клиновых вентиляторных ремней автомобильных и тракторных двигателей, приводных ремней сельскохозяйственных машин, приводных ремней промышленного оборудования. Испытано свыше 30 тысяч клиновых вентиляторных ремней автомобилей, эксплуатируемых в основных дорожных и климатических условиях( включая Крайний Север), более двух тысяч ремней промышленного оборудования. В ходе испытаний фиксировались моменты установки и снятия каждого ремня, производилась классификация характера отказа каждого ремня с предполагаемой причиной отказа. При испытаниях вентиляторных ремней использовалась факториальная схема планирования испытаний с варьированием основных факторов конструкции передачи (марка машины), конструкции и материала ремня, климатических зон эксплуатации машины и т. д. с дисперсионным анализом полученных данных. Планирование и математическая обработка результатов испытаний проведены стандартными методами (см. гл. I п. 2, 3). [c.29]

СерыгГ чугун является одним из основных конструкционных материалов, применяемых в тракторостроении Примерная классификация тракторных отливок по группам и химическому составу представлена в табл 4 [c.213]

Агрегатирование — это метод создания и эксплуатации машин (оборудования), основанный на геометрической и функ циональной взаимозаменяемости отдельных агрегатов и узлов, каждый из которых может быть использован при создании различных модификаций (исполнений) машин (оборудования) одного и того же класса (по классификации промышленной продукции) или других классов машин и оборудования аналогичного назначения, а в отдельных случаях — и разного функционального назначения (например, тракторные и автомобильные двигатели фреоновые или воздушные компрессоры, в том числе стационарные и передвижные). Важнейшим преимуществом агрёгати-рованных машин (оборудования) является их конструктивная обратимость и возможность многократного применения стандартных агрегатов и узлов в новых компоновках при изменении конструкций объектов производства или в условиях мелкосерийного производства, при котором возможна относительно быстрая переналадка производства или новое его оснащение. [c.34]

Классификация резин. Качественные показатели резин различных марок, применяемых в уплотнительной технике, заданы в ведомственных стандартах (ГУ, ОСТ) на материалы, например в ТУ 38.005204 — 71 на резины для автомобильного, тракторного и строительнодорожного машиностроения. В ГОСТах на уплотнения обычно регламентированы группы резин по физико-механическим показателям, приемлемые для определенных условий эксплуатащш. Резины подразделяют на следующие укрупненные категории [c.81]

Кроме классификации по вязкости, за рубежом широко используют классификацию масел по группам (Регулар, Премиум, Хеви Дьюти или ХД, Серия I, Серия П, Серия III) в зависимости от конструкции и напряженности работы двигателя и предъявляемых требований к маслу [22]. В соответствии с конструкцией и условиями работы автомобильных и тракторных двигателей в настоящее время для смазки их выпускают масла с вязкостью при температуре 100° С (7юо) от 5—6 до 12—16 сст. [c.5]

Назначение и классификация. Различают плужные снегоочистители сдвигающего и отбрасывающего действия. Первые обладают большим сцепным весом и высокими тяговыми свойствами, способны работать на снеге значительной твердости и плотности, прокладывать снегозадерживающие траншеи и пути для транспорта в снежных отложениях большой высоты. Они тихоходны, так как реализация больших тяговых усилий возможна лишь при работе на малых скоростях передвижения. Снегоочистители отбрасывающего действия — скоростные, рассчитаны на удаление свежевыпавшего снега, неплотных и небольших по высоте снежных отложений. Они предназначены в основном для патрульной службы. Для предотвращения возможных аварий при столкновении с непреодолимым препятствием эти машины обязательно снабжают специальными устройствами. Плужные снегоочистители подразделяют по типу шасси — на пневмоколесные (одно- и двухотвальные) и гусеничные (двухотвальные) по типу базовой машины — на автомобильные тракторные и навесные на тягаче, погрузчике, автогрейдере и собственном шасси, по мош,ности двигателя или тяговому усилию базовой машины — на легкие (до 75 л. с. для автомобилей [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...