ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация тракторных из "Конструкция, основы теории и расчетов тракторов " По принципу действия, конструктивным признакам и удовлетворению специфических требований, предъявляемых технологией производства и условиями эксплуатации, можно наметить следующую классификацию тракторных д. в. с. [c.21] В зависимости от того, за сколько ходов поршня осуществляются перечисленные выше процессы, д. в. с. делятся на четырех- и двухтактные. [c.21] Наибольшее распространение в отечественном тракторостроении получили четырехтактные д. в. с., двухтактные д. в. с. в основном применяются лишь как пусковые двигатели. [c.21] По принципу приготовления свежего заряда — горючей смеси — д. в. с. делятся на две принципиально отличающиеся группы на д. в. с. с внешним смесеобразованием и обычно принудительным воспламенением и количественным регулированием — карбюраторные двигатели и двигатели с внутренним смесеобразованием и, как правило, с качественным регулированием и самовоспламенением топлива — дизели. [c.21] Для осуществления в этих двигателях принудительного воспламенения смеси обычно применяют электрическую систему зажигания высокого напряжения. [c.22] Принцип внутреннего смесеобразования заключается в том, что перемешивание топлива с воздухом происходит внутри цилиндров двигателя за счет интенсивного движения воздуха, топлива и горящих газов. Дозировка топлира и ввод его в цилиндры в этих двигателях достигается с помощью топливной аппаратуры (насосов высокого давления н форсунок). Иначе говоря, для получения большей или меньшей мощности в двигателях этого типа в цилиндры вводят большее или меньшее количество топлива при неизменном и всегда максимально возможном заполнении цилиндров воздухом. При этом будет иметь место разное соотношение между топливом и воздухом, т. е. смесь будет разного качества. Принцип самовоспламенения топлива основан на том, что, применяя в дизелях высокие степени сжатия в = 12—22, температура воздуха в конце сжатия превышает температуру сам(звоспламенения топлива и последнее, попав в такую среду, легко и надежно самовоспламеняется. [c.22] В зависимости от необходимой лющности и требуемой равномерности вращения коленчатого вала д. в. с. делятся на одно-, двух- и многоцилиндровые двигатели с различным расположением цилиндров относительно коленчатого вала и между собой. Различают двигатели с вертикальным и горизонтальным расположением цилиндров, которые в свою очередь могут быть расположены в один ряд — рядные д. в. с., оппозитные (цилиндры расположены по разные стороны от коленчатого вала) и У-образные (цилиндры расположены в два ряда под углом 60 и 90° друг к дру) у). [c.22] В качестве тракторных д. в. с. отечественного производства выполняются рядные четырехтактные двух- и многоцилиндровые дизели с вертикальным расположением цилиндров по одну сторону от коленчатого вала. [c.22] В зависимости от примененной системы охлаждения тракторные д. в. с, делятся на двигатели водяного и воздушного охлаждения, последние из-за ряда удобств при эксплуатации начинают все более и более вытеснять двигатели с водяным охлаждением. [c.22] Вернуться к основной статье