Конические вращающиеся золотники

Конические вращающиеся золотники [c.495]

В современных автомобильных и тракторных двигателях применяют, как правило, клапанные механизмы газораспределения. Различные золотниковые системы газораспределения с поступательно движущимися или вращающимися золотника (в виде гильз, шайб, цилиндри ческих или конических золотников) по простоте конструкции, малой стоимости изготовления и ремонта, совершенству уплотнения рабочего пространства цилиндра и, главное, надежности работы значительно уступают механизмам газораспределения с обычным тарельчатым клапаном. Совершенное и надежное уплотнение в двигателях с клапанными механизмами газораспределения достигается вследствие того, что в то время, когда в цилиндре двигателя имеется высокое давление, клапан неподвижен и давлением газов прижимается к седлу. Это является одним из главных преимуществ клапанных механизмов газораспределения, обеспечившим их исключительное применение в автомобильных и тракторных двигателях внутреннего сгорания. [c.229]

Вращающиеся золотники рис. 39) могут быть плоскими, цилиндрическими или коническими. Вращательное движение золотникам сообщает через шестерни вал привода, связанный с коленчатым валом двигателя. [c.61]

При максимальном давлении, например 60 кг см , возникает осевое усилие Gl + G2, равное примерно 2600 /сг, воспринимаемое частично,конической опорной поверхностью и преимущественно опорами вала вращающегося золотника. [c.497]

Ведущий вал гидроредуктора (рис. 82) воспринимает вращающий момент от вала дополнительного отбора мощности дизеля и передает его через цилиндрические зубчатые колеса, гидромуфту и конические шестерни к вентилятору. Состоит гидроредуктор из чугунного корпуса 4, валов в сборе — ведущего 1, насосного 12, турбинного 11, вертикального 10, гидромуфты, золотника наполнения 2 с воздушным цилиндром < и трубопровода смазки. [c.133]

Фиг. 33. Положение распределительных каналов вращающегося конического золотника А5р п гри четырехтактном процессе

В 1926 г. был построен двигатель, который имел распределение, осуществляемое при помощи вращающегося золотника распределительный орган золотника враи1,ался вокруг оси, являющейся продолжением оси цилиндра золотник имел коническую уплотнительную поверхность. В двигателе А8р1п этот золотник (фиг.. 32) имеет конус с углом от 50 до 67° и представляет собой стальной азотированный кожух, заполненный легким металлом. Золотник опирается на две роликовые опоры. [c.495]

Способы конструктивного осуществления отсечного регулирования I) изменение угла опережения и эксцентриситета г эксцентрика (для золотников и клапанов с эксцентриковым приводом) производится при помощи плоского регулятора, вращающегося на коренном или на распределительном валу машины [Л. 4] 2) изменение положения проме-Ж уточ ных звеньев клапаиного привода (применяется при расцепных парораспределениях и в некоторых системах принудительного клапанного распределения) производится при помощи конического регулятора. Первый способ больше распространен в современных паровых машинах. Возможны следующие способы регулирова,ния плоским регулятором а) изменение г при о = onst б) изменение [c.713]

Измеритель центробежного типа с конической пружиной переменного шага и вращающемся в йенодвижной втулке золотником. Сервомотор с дифференциальным поршнем. Изодромная обратная связь силового типа, [c.459]

На каждой из восьми позиций стола устанавливаются шпиндель с приводным зубчатым колесом и встроенными в него двойным гидроцилиндром зажима заготовки с двумя поршнями и коллектором для подачи масла во вращающийся гидроцилиндр (см. рис. 20) предшпиндельный вал с приводным зубчатым колесом, зубчатой полумуфтой и подпружиненной конической чашкой, передающими вращение на шпин-тель при включении синхронизатора планки мальтийского механизма поворота стола, закрепленные на его нижней плоскости стопор фиксатора, установленный на периферии нижней части стола, и золотник управления зажимом заготовки, размещаемый на торцах ребер стола. [c.184]

Фиг. 34. Передача сил во вращающемся коническом золотнике Азр1п при опорах двух различных типов.

Фиг. 37. Изменение проходных сечений в двигателе с вращающимся коническим золотником Aspin (рабочий сбъем 248 л е = 14,1)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...