Системы сжигания различных видов топлива

Системы сжигания различных видов топлива [c.245]

Хотя двигатель Стирлинга и получает энергию извне, его нельзя с достаточной строгостью назвать двигателем внешнего сгорания, поскольку любой источник тепла с подходящей температурой, например сфокусированная солнечная энергия, аккумулированная тепловая энергия, тепловая энергия, выделяющаяся при горении металла, ядерная энергия и т. п., может быть использован для этой цели. В настоящее время в большинстве установок с двигателями Стирлинга применяется жидкое топливо из-за простоты его использования и из-за требований, обусловленных конкретным назначением установки. При использовании системы сгорания для нагрева рабочего тела применяют непрерывный процесс горения, что позволяет сжигать различные виды топлива, которые эффективно сгорают, не создавая опасности попадания твердых частиц из топлива, окислителя или окружающего пространства в рабочие цилиндры. При использовании для сжигания жидких топлив непрерывное горение можно легко регулировать, в результате чего снижается уровень выбросов, особенно несгоревших углеводородов и окиси углерода, однако, чтобы понизить содержание окислов азота, необходимы дополнительные меры. [c.19]

К числу вспомогательных устройств относятся оборудование для удаления из воды механических примесей, газов и солей, образующих накипь питательная установка 9, подающая во.ду в котельный агрегат тяговое и дутьевое устройства (дымовая труба 4, дутьевые вентиляторы 6, дымосос 5) оборудование для удаления золы и шлаков топливный склад для хранения топлива, его разгрузки из вагонов и подачи к топке топливо-подготовительное оборудование, предназначенное для размола топлива в порошок при его сжигании в пылевидном состоянии или в виде небольших частиц во взвешенном состоянии система трубопроводов различного назначения паропроводы 12, водопроводы, газопроводы, воздухопроводы, дренажные и спускные линии, хозяйственные и пожарные водопроводы приборы теплового контроля и автоматического управления котельной установкой. [c.222]

В энергобалансах заводов черной металлургии большую роль играет доменный газ, суммарный выход которого на многих крупных заводах значительно превышает 1 млн. м /ч и эквивалентен 150—250 т условного топлива в час. Доменный газ в значительной части используется на обогрев металлургических агрегатов как в чистом виде, так и в смеси с коксовым и природным газом (доменные воздухонагреватели, коксовые батареи, различные печи и др.). Технологические агрегаты требуют бесперебойной подачи по соответствующему графику газа стабильного состава, на который настроена их система автоматики, а, как было отмечено ранее, балансы газа постоянно нарушаются, причем иногда довольно резко. Особенно большие нарушения наступают при остановках одной из доменных печей. Поэтому в практике проектирования принято газ от одной самой крупной печи оставлять в качестве постоянного избытка, который должен сжигаться под котлами, где он может быть в любой момент заменен другим топливом. Кроме постоянного избытка доменного газа котлы должны быть приспособлены к сжиганию периодических избытков газа, которые часто могут равняться постоянным и даже превосходить их. Периодические избытки могут быть кратковременными (доли часа) и длительными, например при остановке крупного потребителя на ремонт и т. п. [c.215]

Предложения по топливным режимам котельных при разработке схем теплоснабжения, а также в проектах котельных обосновываются технико-экономическим сопоставлением возможных вариантов использования различных видов топлива, иллюстрируемых по экономическим районам данными табл. 1-12 (см. 1-3), составленной на основе разработок по топливно-энергетическому балансу страны. Основным критерием выбора указанных вариантов является минимум приведенных затрат по системе теплоснабжения при сжигании в котельных различных в1гдов топлива. Оценка топливной составляющей эксплуатационных расходов производится по замыкающим затратам на топливо. [c.40]

Пылеугольные топки. Сжигание твердого топлива в виде пыли широко применяется в котлах средней и большой производительности. Наиболее эффективно и надежно сгорают высоковлажиые и многозольные виды топлива — бурые угли (челябинские и подмосковные), антрацитовый штыб и др. В этих топках все топочные процессы — от подачи топлива до шлако- золоудаления — полностью механизированы и легко поддаются регулированию и автоматизации. При использовании пылевидного сжигания топлива требуются значительные затраты на оборудование системы пылеприготовления, в которой топливо перед сжиганием подвергается дроблению, сушке и размолу в порошок. Тонкость помола различных видов топлива зависит от содержания летучих. При сжигании антрацита требуется более тонкий его помол, а для других углей с большим выходом летучих — более грубый (фракции крупностью не более 300 мкм). Чем тоньше помол, тем лучше перемешивается топливо с воздухом, меньше избыток воздуха и эффективнее процесс горения, однако требуется больше затрат энергии на размол топлива и увеличивается стоимость пылеприготовления. [c.51]

Конечная влажность пыли (влажность после размола топлива) оказывает большое влияние на производительность мельницы, надежность и безопасность сушильномельничной системы, бесперебойность подачи пыли в топку, эффективность сжигания в топке парогенератора и его экономичность. Топливная пыль не должна иметь чрезмерно высокую влажность, но вместе с тем не должна быть пе1ресу-шенной. Высокая влажность ограничивает производительность мельницы, приводит к слеживанию пыли в бункерах и замазыванию оборудования пылесистемы, затрудняет воспламенение и ограничивает скорость сгорания. Вместе с тем чрезмерно сухая пыль склонна к самовозгоранию и взрывоопасна. Конечную влажность топливной пыли устанавливают с учетом надежной и экономичной работы оборудования. Для разных топлив она должна быть различной. Для большинства видов энергетического топлива конечную влажность пыли выбирают равной или близкой его гигроскопической влажности. В эксплуатации систематически отбирают пробы пыли для анализа на влажность. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...