Станки для газопрессовой сварки

Станки для газопрессовой сварки — Технические характеристики 236, 237 ---для гидравлического формообразования сильфонов 751 [c.462]

Станки для газопрессовой сварки — Характеристики технические 1 — 271 [c.440]

Техническая характеристика станков для газопрессовой сварки [c.482]

Станки для газопрессовой сварки [c.363]

В табл. 103 приводятся технические характеристики станков для газопрессовой сварки. [c.365]

СТАНКИ для ГАЗОПРЕССОвой СВАРКИ ш [c.111]

I. СТАНКИ ДЛЯ ГАЗОПРЕССОВОЙ СВАРКИ [c.111]

Технические характеристики стационарных станков для газопрессовой сварки приводятся в табл. 12. [c.143]

Технические характеристики стационарных станков для газопрессовой сварки приведены в табл. 15. [c.148]

Станок для газопрессовой сварки СГП-1 [c.300]

Станки для газопрессовой сварки имеют следующие основные части а) собственно станок для сварки с устройствами для зажатия и осадки, б) разъемную горелку и в) систему газопитания. [c.256]

Специализированное оборудование для газопрессовой сварки в основном деталей железнодорожного транспорта включает следующие элементы устройства для крепления свариваемых деталей каретку, на которой перемещается горелка гидравлическое, пневматическое или механическое устройство для сжатия деталей прибор для контроля режима сварки. Типичным представителем такого оборудования является станок СПГ-1. [c.253]

Для газопрессовой сварки применяют установки, состоящие из станков, набора горелок и источников питания (газогенераторы н баллоны с кислородом). [c.401]

Для газопрессовой сварки применяются специальные станки. [c.200]

Для газопрессовой сварки применяют специальные установки, состоящие из станков, набора специальных горелок и источников питания (газогенераторы и баллоны с кислородом). Принципиальная схема поста газопрессовой сварки показана на рис. 236. [c.354]

Станок Mi Il — 15/160-53 для газопрессовой сварки, ВНИИАвтоген, Информационный ЛИСТОК Л о 38, июль, 1953. [c.538]

ГАЗОПРЕССОВАЯ МАШИНА, г а з о -прессовый станок — машина для газопрессовой сварки. Имеет приспособление для зажатия соединяемых деталей, нагревательную многопламенную горелку, укрепляемую на суппорте, механизм перемещений горелки и механизм осадки. [c.30]

ГАЗОПРЕССОВАЯ УСТАНОВКА — комплекс оборудования для газопрессовой сварки. Состоит из источника питания газами (ацетиленом и кислородом), сварочной машины (станка) и набора горелок. [c.31]

Для газопрессовой сварки необходимы специальные станки, в которых закрепляются свариваемые детали и создаются сжимающие усилия. Сварка изделий с небольшой площадью поперечного сечения осуществляется в станках с ручным приводом, сварка крупных изделий — в станках с пневматическим приводом. [c.363]

Фиг. 69. Вкладыши для газопрессовой сварки рессорных листов на станках СГП-1

В настоящее время газопрессовая сварка преимущественно используется на железнодорожном транспорте для деталей подвижного состава. В Советском Союзе разработана технология и изготовляются станки, машины, горелки и различные приспособления для газопрессовой сварки. Освоена газопрессовая сварка различных сортов углеродистых и некоторых низколегированных сталей. Этот процесс прост и экономически выгоден, возможности его применения полностью еще не использованы. В ФРГ газопрессовая сварка применяется разносторонне (для изготовления [c.192]

Для газопрессовой сварки используются специальные станки с комплектом многопламенных горелок. [c.57]

Для выполнения газопрессовой сварки применяются специальные станки, оснащенные многопламенными горелками. В нашей про- [c.481]

Газопрессовая сварка обеспечивает соединение рельсов при температуре ниже точки плавления металла. При этом способе сварки очищают концы рельсов, проверяют правильность сборки стыка, совпадения рабочих граней и отсутствие угла, концы рельсов зажимают гидравлическим прессом. Затем нагревают рельсы до температуры 1200°С системой много пламенных газовых горелок с одновременным сжатием концов с силой 10—13 тс до получения осадки заданной величины (около 20 мм). Для этого применяют универсальные газопрессовые станки СГП-8у. [c.306]

Газопрессовой сваркой пользуются главным образом на железнодорожном транспорте для соединения рельсовых стыков и восстановления ряда ответственных деталей локомотивов и вагонов из углеродистых и легированных сталей. Осуществляется этот вид сварки на станках конструкции ЦНИИ МПС, оснащенных многопламенными горелками различных конфигураций. Получаемые на них сварные соединения отличаются высокой прочностью и хорошей пластичностью, их техническая надежность подтверждается длительной безотказной работой отремонтированных изделий в тяжелых условиях эксплуатации подвижного состава. [c.210]

Для выполнения газопрессовой сварки применяются специальные станки, которые состоят из следующих основных узлов [c.111]

Газопрессовая сварка выполняется с помощью установок, в состав которых входят станки с механизма , для зажатия свариваемых деталей и осадки в процессе сварки горелки для осуществления нагрева системы питания газами, водой (для охлаждения) и воздухом (в случае применения пневматических устройств). [c.146]

Однако в связи с необходимостью сварки трубопроводов из стеклянных труб Институтом электросварки им. Е. О. Патова разработан станок для сварки стыков, в целом напоминающий станки для газопрессовой сварки. [c.148]

В табл.74 дана техническая характернсгика станков для газопрессовой сварки. [c.283]

Газопрессовая сварка выполн.чется на специальных станках с комплектом многоплеменных горелок. Один из таких станков (СГП-8), предназначенный для сварки паровозных деталей, показан на рис. 114. Зажатие и осадка свариваемых деталей осуществляются пневматическим способом. [c.258]

При газопрессовой свар-к е детали нагревают ацетиленокислородным пламенем при помощи много-пламенпых горелок, и сварку осуществляют па специальных станках (табл. 54) при сжатии поковки вдоль оси. Различают два способа газопрессовой сварки в пластическом состоянии и оплавлением. При первом способе свариваемые концы подготовляют строго перпендикулярно продольной оси. Место соединения нагревается до сварочной температуры, которая регулируется автоматически прн помощи устройств, имеющихся на станке. Для предотвращения перегрева поверхностных слоев металла горелки можно передвигать па определенную длину. [c.270]

Прп газопрессовой сварке оплавлением не требуется тщательной подготовки и очистки торцов свариваемых частей, но желательно иметь торцы, по возможности перпендикулярные к оси изделия для ускорения пропесса и уменьшения количества оплавляемого металла. Свариваемые части зажимают в захватах станка с зазором 5—7 мм между торцами. После этого путем прпложения небольшого усилия соединяют концы свариваемых частей. Производят нагрев стыка горелкой типа МГО, установив горелку так, чтобы оплавляемый металл мог свободно стекать между открытыми концами подковообразного наконечника. Ход горелки равен диаметру стержня. При достижении телшературы 1100—1200° (белое каление) осевое усилие снимают, причем торцы расходятся (под действием возвращающей пружины пневматического цилиндра) на первоначальное расстояние 5—7 мм. Горелку устанавливают по линии стыка и оплавляют концы свариваемых частей при небольших (5—10 мм) колебаниях горелкп. Концы оплавляют на 5—6 м.ч с каждой стороны и прилагают полное осевое усилие. При этом части свариваются с образованием рваного грата, который удаляется [c.319]

Газопрессовая сварка выполняется на специальных станках с комплектом многопламенных горелок. Один из таких станков (СГП-8), предназначенный для сварки паро- [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...