Занятие 22. Подшипники качения

Фирма SKF (Швеция) - крупнейшее промышленное объединение, более 80 заводов которого занято выпуском продукции. Она имеет свои представительства более чем в 130 странах мира, в том числе и в России. Специалисты фирмы SKF обеспечивают не только поставку подшипников качения в страны СНГ, но и консультации по их выбору, монтажу, обслуживанию при эксплуатации. Фирма SKF выпускает большинство конструктивных групп подшипников, аналогичных выпускаемым заводами СНГ, а также производит ряд других конструкций подшипников, еще не освоенных на предприятиях СНГ. [c.313]

ЗАНЯТИЕ 53 ВИДЫ РАЗРУШЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ [c.331]

Занятие 22. ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ [c.207]

Смазку поверхностей трения жидкими или пластичными смазочными материалами можно осуществлять под давлением. Смазка подшипников качения жидким смазочным материалом обычно осуществляется путем разбрызгивания масла зубчатыми колесами, окунающимися в масляную ванну, или брызговиками. Внутри корпуса редуктора создается масляный туман, и капли масла непрерывно попадают в подшипники, обеспечивая их смазку (см. занятие 18). В некоторых ответственных конструкциях смазку подшипников осуществляют из отдельных масляных ванн (рис. 195), уровень масла которых не должен быть выше центра нижнего шарика или ролика. [c.224]

Занятие 23. ПРИМЕРЫ ПОДБОРА ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ [c.226]

Подшипники качения следует подбирать с учетом как силовых (см. занятие 22), так и экономических факторов. Примерная относительная стоимость этих подшипников шариковых—1 роликовых—1,15 радиально-упорных шариковых — 1,15 роликовых конических—1,2. С повышением класса точности подшипников их стоимость существенно возрастает. При конструировании сборочных единиц с подишпниками качения можно использовать материал занятия 22 и рис. 176...202 302, 309, 310, 315. [c.300]

Заключительное занятие по теме посвящается рассмотрению вопросов о допусках и посадках для размеров менее 1 мм и более 500 мм, допусках на заготовки, полученные литьем, ковкой и штамповкой, допусках на свободные размеры и допусках и посадках подшипников качения, поскольку присоединительные поверхности последних являются гладкими цилиндрическими деталями. Вполне естественно, что такой обширный материал не может быть рассмотрен подробно в течение одного занятия. [c.83]

XIII. Смазка зубчатых колеси подшипников (см. занятия 18, 22). Для тихоходных и среднескоростных редукторов смазка зубчатого зацепления осуществляется погружением зубчатого колеса в масляную ванну картера, объем которой Кк 0,6Р2 = 0,6-9=5,4 л. Подшипники качения обычно смазываются из общей масляной ванны редуктора путем разбрызгивания масла вращающимся зубчатым колесом. [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...