Изоляция рефрижераторов

Тепловая изоляция рефрижераторов [c.306]

Конструкции изоляции рефрижераторов должны обеспечивать непрерывность изоляционного слоя, перекрытие набора, всех металлических деталей и соединений, непроницаемость изоляции, отсутствие проникновения для водяных паров воздуха. [c.306]

Охлаждение деталей в этом случае производится до —80 С с помощью твердой углекислоты (сухого льда) в холодильнике или электрическом рефрижераторе. Время охлаждения, как и время нагрева, зависят от размера, Формы и в св летал й. Процесс замораживания длится от 15 до 60 мин. Простейшее оборудование, применяемое для этой цели, состоит из деревянного ящика с хорошей и надежной войлочной тепловой изоляцией. В ящик помещается порция сухого льда, а сверху — охлаждаемая деталь. Расход сухого льда 10—12% от веса охлаждаемых деталей. [c.49]

Теплоизоляционное пеностекло широко используется в СССР и за рубежом как эффективный утеплитель стен, перекрытий, полов и для кладки внутренних стен жилых, общественных и промышленных зданий, а также для тепловой изоляции установок глубокого и умеренного холода и горячих объектов. Его применяют при изготовлении крупных строительных панелей, холодильников, рефрижераторов, а также плавательных средств (понтоны). [c.217]

Монтаж изоляции альфолем гофрированным переборок рефрижераторов выполняется аналогично изоляции борта (рис. 70). В ячейки [c.224]

Пеностекло является высокоэффективным перспективным теплоизоляционным и звукоизоляционным материалом. Применяется в строительстве для утепления зданий, изоляции холодильников, рефрижераторов, трубопроводов и оборудования. Используется при сооружении понтонов, лодок как заменитель пробки. Может найти широкое применение в нефтяной промышленности. [c.84]

Выполняется из торфоплит, удовлетворяющих требованиям ГОСТ 4861—49, для изоляции холодильников, рефрижераторов, строительных конструкций и оборудования с температурой теплоносителя до 100° С. [c.205]

Изоляция набора рефрижератора должна иметь по возможности толщину равную толщине изоляции шпации. В конструкции изоляции должна быть предусмотрена защита от крыс, что достигается установкой металлической сетки или обшивкой тонкой листовой оцинкованной сталью. [c.306]

Рис. 80а, Схема секции каркаса для изоляции иола грузовых трюмов рефрижератора минераловатными плитами. Обозначения см. на рис. 80.

Рис. 81. Конструкция изоляции пола грузовых трюмов рефрижератора альфолем

Изоляция древесноволокнистыми плитами и торфоплитами выполняется аналогично конструкции изоляций борта грузовых трюмов рефрижератора пробковыми плитами (см. рис. 16). [c.310]

Выполняется конструкция аналогично изоляции бортов рефрижератора альфолем гофрированным в соответствии с рис. 29. [c.331]

Полуприцеп-рефрижератор ОдАЗ-826 имеет цельнометаллический кузов с двойным каркасом (наружная часть из металла, внутренняя из дерева). В качестве изоляции используется мипор и пенопласт. Охлаждение кузова от фреоновой холодильной установки, приводимой в действие карбюраторным двигателем УД-2. [c.169]

Полученные результаты показывают, что в случае вакуумной многослойной изоляции с теплопередачей излучением, так же как и в исследованных ранее изоляционных конструкциях с теплопередачей теплопроводностью, отвод тепла на промежуточных температурных уровнях с помощью рефрижераторов уменьшает потери н повышает совершенство изоляционной конструкции. Общим для обоих типов изоляционных систем является также и то, что в них но сравнению с изоляцией без промежуточных теплоотводов тепловой поток из окружающей среды увеличивается, а поток тепла к изолированному холодному телу уменьшается. [c.65]

Плиты применяют для изоляции поверхностей с температурой не выше 100° С и используют для изоляции корпусов кораблей, рефрижераторов, железнодорожных вагонов и других средств транспорта. [c.32]

Плиты из гофрированного винипласта водостойки, обладают хорошей механической прочностью, пониженной горючестью. Их применяют для изоляции корпусов судов, рефрижераторов, а также для изоляции жилых и гражданских зданий. [c.46]

При изоляции судов-рефрижераторов применяют плиты из натуральной или минеральной пробки, маты из стекловолокна, блоки из мипоры. На рефрижераторах изолируют корпус, переборки и междуэтажные перекрытия всех охлаждаемых помещений. [c.186]

Прогрессивным решением вопроса тепловой изоляции ограждений холодильников является применение конструкций изоляции из гофрированной и негофрированной алюминиевой фольги. Монтаж конструкций изоляции холодильников альфолем гофрированным производится аналогично монтажу конструкций, разработанных автором в 1934 г. и применяемыми в судостроении, и в частности для изоляции рефрижераторов. Монтаж этих конструкций сводится в основнолх к установке обрешетника, закреплению проволочных растяжек, укладки гофрированной фольги. [c.236]

Предельная температура применения порфорита 50° С, при более высокой температуре он даст усадку. Влагоемкость незначительная. Порфорит может быть применен для изоляции рефрижераторов, корпуса судов и других объектов. [c.125]

При изоляции рефрижераторов обшивка дюралюминием заменяется следующими конструктивными элементами 1) твердая древесно-волокнистая плита толщиной 5 мм 2) пароизоляционный слой из пергамина в два слоя на битуме 3) обшивка шпунтованн]з1ми досками толщиной 16 млг, 4) обшивка тонколистовой оцинкованной сталью толщиной 1,0 мм. [c.220]

Наиболее рациональной и прогрессивной является конструкция изоляции альфолем, Нроводенное комиссией МСН и МРФ при участии автора обследование состояния тепловой изоляции корпуса ряда рефрижераторов, находившихся в эксплуатации с 1939 по 1953 гг., полностью подтвердило дригодиость алюминиевой фольги для изоляции рефрижераторов. [c.308]

Типовыми конструкциями изоляции рефрижераторов являются кон- струкцип изоляции пола, потолка, носовых, кормовых и промежуточных -переборок, твиндеков, люка и пиллерса. [c.308]

Конструкции изоляции холодильников ал).фолем гофрированным аналогичны коБСтру1 диям, разработанным автором в 1934 г. и применяемым судостроении, в настпости для изоляции рефрижераторов. Наиболее рациональной конструкцией из алюмипиевой фольги для изоляции холо- [c.324]

Объемный вес порфорита 80—120 к /л , коэффициент теплонроводности 0,04 ккал1(м ч град) при 20° С. Размеры плит 700 X 350 х 45 и 20 мм. Предельная температура применения 50° С, при более высокой температуре он дает усадку. Влагоемкость незначительная. Порфорит может быть применен для изоляции рефрижераторов, корпуса судов и др. [c.199]

Для криогенных установок, где Тй 2>1,5, L достигает больших значений. Например, для гелиевых рефрижераторов, когда 1Тй 70Н-80, а ti = 0,06-0,12, Z.>Q 3-70/0,12== 580Qh3. Поэтому значения должны быть очень малыми и типы изоляции, используемые в высокотемпературной теплотехнике, здесь не подходят. [c.247]

Плиты, изготовляемые из штапельного стеклянного волокна, полученного по методу ВРП (см. табл. II. 28), пропитанного синтетическими смолами (мочевипо-формальдегидными МФ-17 и феноло-формальдегидными марок Б и СП-2), служат для тепловой изоляции поверхностей с температурой не выше 100° С они применяются в судостроении, вагоностроении, в автобусах, легковых машинах, а также в производстве рефрижераторов и различных типов холодильников. [c.227]

На рефрижераторе Адмирал Корнилов голландской постройки изоляция пола выполнена из торфоплит, толш,иной 200 мм, склеенных битумом. Поверх торфоплит уложен пергамин, затем арматура в виде сетки с ячейками 90 X 70 мм из проволоки диаметром 4 мм. По сетке установлен слой бетона толш иной 90 мм, на котором выложены керамические плитки размером 200 X 100 X 30 мм. [c.227]

Подлежащую изоляции поверхность тщательно очищают и покрывают антикоррозийной краской, после чего устанавливают первый ряд брусьев обрешетника, закрепляемых на шпильках, приваренных к изолируемой металлической поверхности. Между брусьями обрешетника на горячем нефтебитуме, идитоловом клее или клее целалит укладывают теплоизоляционные плиты с промазкой каждого слоя плит и швов. Каждый последующий слой плит должен перекрывать швы предыдущего слоя. После укладки первых слоев плит производят установку второго ряда брусьев обрешетника перпендикулярно к первому ряду. Брусья между собой закрепляют шурупами. В образовавшиеся ячейки обрешетника укладывают последующие слои плит аналогично первым. Все стыки плит должны быть тщательно заделаны, неровности устранены, после чего по всей изолированной поверхности (по плитам и обрешетнику) укладывают на клеющем составе два слоя пергамина или один слой негофрированной фольги толщиной 0,03 мм с перекрытием швов 10—20 мм. По пароизоляционному слою устанавливают для бортов и переборок двухслойную зашивку из шпунтованных досок или однослойную с покрытием оцинкованной сталью с пропайкой швов. При изоляции пола рефрижераторов по поверхности уложенных плит устанавливают каркас из оцинкованной проволоки диаметром 6 мм и ячейками 100 X 100 мм. Каркас изготовляют и укладывают отдельными секциями шириной 1—1,5 м и длиной, равной ширине трюма. Места скрещивания каркаса проваривают. По каркасу наносят двухслойную магнезиальную мастику толщиной 50 мм или бетонный слой 100 мм с последующим покрытием керамической плиткой. При устройстве деревянного пола по пароизоляционному слою укладывают двухслойную обшивку из шпунтованных досок с покрытием оцинкованной сталью с пропайкой швов. [c.227]

Конструкции из алюминиевой фольги для строительных ограждений в основном аналогичны конструкциям для изоляции судового корпуса, рефрижераторов и холодильников, которые описаны в главе II. Монтаж изоляции из гофрированной алюминиевой фольги толщиной 0,01 мм с воздушными прослойками 8—10 мм выполняется в зависимости от конструкции строительных ограждений на оцинкованных или алюминиевых проволочных растяжках между двумя стенками или в виде термовкладышей из армоальфоля, закладываемых между стенками. [c.266]

Изоляцию крыши выполняют из досок, поверх которых укладывают руберойд, затем четыре слоя шевелина. Поверх шевелина устраивается воздушная прослойка и крепится фанера толщиной 6 мм. По фанере укладывают два слоя шевелина, руберойд и обшивают досками. Поверх досок укладывают слой руберойда и производят наружную обшивку листовой кровельной сталью. Наиболее рациональной конструкцией тепловой изоляции изотермических вагонов является изоляция гофрированным альфолем. Конструкция изоляции выполняется аналогично изоляции альфолем рефрижераторов. Общий вес изоляции одного вагона альфолем является минимальным и составляет 400 кг, ипоржой — 700 кг и шевелином — 2200 кг. [c.287]

Шевелин гигроскопичен, сгораем, гниёт. Предельная температура применения 60—70° С. Применяется для тепловой изоляции вагонов-ледников, автомобилей, рефрижераторов, холодильных шкафов, водопроводов и для утепления стен и перекрытий. [c.116]

Выполняется из пробковых или экспанзитовых плит, удовлетворяющих требованиям ТУ 5—1—41 и ВТУ >№ 174/5—2—41, для изоляции корпуса и вентиляционных трубопроводов кораблей и рефрижераторов (рис. 15, 16, 17). [c.204]

Конструкция изоляции торфоплитами для рефрижераторов выполняется аналогично конструкции изоляции нробковыми плитами (рис. 16). Объемный вес основного слоя, без конструктивных деталей 220 кг/ж , коэффициент тенлонроводности 0,06 при температуре 20° С. [c.205]

Выполняется из минераловатных плит для изоляции холодильников, аналогично конструкции ненобетонными плитами (рио. 13) для изоляцтт рефрижераторов аналогично конструкции пробковыми плитами для изоляции строительных ограждений и оборудования аналогично конструкции совелитовыми плитами (рис. 8 и 9). [c.209]

Выполняется из плит ипорки (рис. 19) для изоляции холодильников, рефрижераторов и цельнометаллических вагонов. Плиты выпиливаются из блоков ипорки. Конструкция изоляпии для холодильников и рефрижераторов аналогична конструкции изоляции пенобетонными и пробковыми плитами (рис. 13 и 16). [c.210]

Выполняется из негофрированной алюмипиевой фольги, удовлетворяющей требованиям ГОСТ 618- 50 марки АОО для изоляции корпуса корабля, рефрижераторов, цельнометаллических вагонов и др. (рис. 27). [c.219]

Выполняется из шевелина для изоляции плоских и криволинейных но-верхностей вагонов, ледников, рефрижераторов и холодильных шкафов аналогично конструкции изоляции пенобетонными и нробладвыми плитами в соответствии с рис. 13 и 16. При изоляции шевелином холодильников обшивка досками и сталью заменяется металлической сеткой и штукатуркой асбоцементом. [c.240]

Тепловая изоляция авторефрижераторов. Для изоляции кузова автомобиля-рефрижератора нрименяются в основном конструкции из алюминиево фольги, ипорки и гофрированного бумажного [c.331]

Рефрижератор выпускается заводом Орличан (ЧССР). Кузов — цельнометаллический, термоизолированный. Материал изоляции — полистерен толщиной 170 мм. Холодильный агрегат — полуавтоматический. Дверь одна, задняя. Предназначен для перевозки замороженных или охлажденных продуктов и товаров, которые необходимо предохранять от мороза. Основной тягач — Шкода 706КТТМ. [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...